97南航3456航班模拟视频（默哀，希望永不再发生）（黑匣子录音）

=|HERO|=AK101BT

=|HERO|=AK101BT

http://shenlei.chinakyl.com/97.mp3
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2 j4 r+ I/ ^: v9 u6 q: s[ 本帖最后由 AK101BT 于 2008-2-29 15:56 编辑 ]

=|HERO|=VB3522

今年上学来的时候坐国航23号的C1202.
飞到一半也遇到气流了，震的好劲，也挺害怕的.....
希望以后的飞机都能安全起降。

=|HERO|=Depower

下降率太高了！

=|HERO|=AK101BT

原帖由 vb3522 于 2008-2-29 16:07 发表
今年上学来的时候坐国航23号的C1202.
飞到一半也遇到气流了，震的好劲，也挺害怕的.....
. M$ y* \8 i; ^) G- R5 z9 [$ q希望以后的飞机都能安全起降。

$ C& L: n+ N" q' q2 x00年飞厦门,737-800右引擎冒烟的路过

=|HERO|=AK

着陆之前那绝望的叫声是最恐怖的

=|HERO|=O.Se7eN

飞机最后咋了？爆炸了？

=|HERO|=GAFF

没爆，无线电员死了，第一次着地的时候就在天花板上撞死了，然后复飞，兜一圈回来后第二次接地，貌似起火了，但没爆炸，大部分人生还

=|HERO|=ZeRooo

我晕  那么严重...

=|HERO|=Rainbow

导致这场事故的原因是啥？

=|HERO|=O.Se7eN

原因我知道一条  就是和我没关系~~~~


是够惨的！啥时候发生的事啊？
. {' E2 w* j7 e& W4 ]) D他杂没绑安全带呢？

=|HERO|=O.Se7eN

看到了  是97年的事吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

=|HERO|=AK101BT

原因是天气,南面五边雨大,黄田机场上空大面积雷雨锋面
第一次复飞时机体结构严重受损,液压系统失灵,水平升降舵损坏
第二次落地空速已低于183节,无法复飞,接地时下降率过高导致直接撞上跑道解体

=|HERO|=En

月8日，南航深圳公司B737—300型B2925号飞机执行重庆-深圳3456次航班任务，飞机于19：45在重庆起飞，航路飞行正常，于21：17与深圳塔台建立联系。当时机场降大雨，能见度1500米。飞机第一次降落，由南向北落地，接地三次跳跃后复飞。过5分钟后，机组报告有紧急情况请求其它飞机避让，塔台立即发出了通知。机组做了由北向南反向落地，21：28大速度带下俯角触地，随即解体起火失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。
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事故调查结论和主要原因
( X; i* ]; \2 s) B0 }6 E! K    经总局事故调查组进行现场勘察，对飞行数据记录器进行译码分析，走访目击者和生还的机组成员及旅客等，查明了事故原因和责任，结论是：飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已经严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。

[ 本帖最后由 =|HERO|=En@BF2 于 2008-2-29 23:00 编辑 ]

=|HERO|=ly

我日~
看来以后坐飞机要小心了！！