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隐形性能
2 l7 \0 I, n' q$ Q' p1 _F-22的隐形技术含括外形隐形、吸波材料、吸波结构、降低电波辐射、天线罩及至表面缝隙等层面。一系列隐形技术的实施使F-22的正面雷达反射载面积（RCS）约为0.08-0.065平方米，仅为传统战机的1/1000，“台风”这类所谓“低可视”战机的1/100左右。极小的RCS值使F-22被I/J（X）波段脉冲多普勒雷达发现的距离仅为传统战机的1/3-1/4。
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在F-22应用的众多隐形技术中，又以外形隐形最为关键；美国在隐形外型设计上拥有大量经验，其他国家短期内很难赶上。就目前全球隐形技术发展来看，除非应用俄罗斯的等离子隐形技术，否现时没有战机能在隐形性能上达到F-22的级别。
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超音速巡航$ z; @4 {( t/ {5 E, O5 e) q
超音速 巡航能力是F-22的一个重要设计特点。F-22可长时间在不开加力的情况下进行超音速飞行，凭借超音速巡航的优势，F-22不仅能够迅速在空战中占据有利位置，而且可大幅提升机载导弹射程。% t% U& R; R; Y
- L; s1 s, k U2 _5 h2 j. i" B根据美方公布的数据看，F-22在6100米高度以军用推力飞行时便可以1.4马赫速度进行超音速巡航，如果高度达到12000米，F-22的超音速巡航速度可达1.7马赫，这就是说，F-22的巡航速度要比现役第三代战机高0.6-0.8马赫，占有很大的优势。
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过失速机动
4 c. {% s# v1 W0 L; NF-22在强调超视距空战的同时并未忽视近距格斗能力。恰恰相反的是，通过推力矢量、大推力发动机及出色的气动设计等一系列先进技术的应用，F-22的机动性和敏捷性已经达到了现役第三代和第三代半战机望尘莫及的地步。0 O' O# }* M: Q# f2 }
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从现有数据看，F-22在试飞中体现出了极高的超机动性能。F-22在试飞中的可控迎角达到了60度，并且可以使用60度迎角进行持续的可控飞行。F-22在大迎角飞行过程中表现出良好的操纵性，飞机速度即使低到接近148公里/小时机翼也不会出现摇摆现象，飞行速度进一步降低时出现的左右滚转趋势也可用推力矢量喷管加以控制。F-22可在40度迎角下绕纵轴作360度快速滚转，在60度迎角下F-22依然可在1秒内完成滚转100度以上的机动动作，F-22在60度迎角下绕纵轴滚转30度就可使机头指向调整90度，而且在整个过程中飞机的姿态完全可控。如此超一流的机动性能是各国所有现役第三代或第三代半战斗机可望而不可及的。/ g& k2 P7 Y( e( E
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F-22对未来空战的影响$ |0 p9 E! y7 u5 \+ y5 A1 U
F-22的装备数量虽然远少于当初的构想。但F-22仍是美国空军战斗机部队的绝对主力。即使数量十分有限的F-22仍然会对未来空战产生根本性的影响。F-22在技术方面已凌驾于现有的第三代战斗机，想简单的依靠数量优势来抵消F-22的技术优势是完全行不通的。
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F-22相对于目前第三代战斗机的优势是全方位的，各国现役的战斗机无论在机动性、隐形能力、航电系统、航空动力系统及电子对抗方面都与F-22存在极大的差距。在正常情况下，目前的第三代战斗机与F-22对抗时将毫无获胜的可能。
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F-22拥有的高效率和多目标打击能力将是其有能力在空战中有效对抗任何一种数量占据绝对优势的第三代战斗机或三代半战斗机。依靠先进的技术性能和系统对抗能力，F-22可对目前任何一种第三代战斗机发动单向透明的主动攻击。在与F-22作战时，第三代战机的飞行员大多会在还未发现对手的情况下便稀里糊涂的被击落，这绝非危言耸听。F-22还可依靠优异的高隐形和大航程能力，为B-2或FB-22这类隐形作战飞机护航，全面提高未来美国空军的打击效能。除制空作战外，F-22还可携带大量精确制导武器单独对敌方腹地的高危目标发动攻击。
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在所有现役战机中，F-22在各方面都处于遥遥领先的地位，伴随着F-22的到来，未来空中的局面也会发生根本性的变化。F-22是美国近几十年航空技术的集大成者，它在当今世界战斗机中的王者地位短时间内难以撼动，单单从这一点来说，F-22确立了未来战斗机的标准。8 z q: u" X2 m4 ~ Y
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- F- H7 z' U/ q3 T$ N本文由天空鱼节选自《国际展望》2007年03期 《诡影匿踪——F-22能独霸未来天空吗？》（作者：张云南）7 r5 ~/ T* k Y& B# _8 {1 b( I/ s
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雷达卡
发表于 2007-1-23 21:54:21
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