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美军《情报周刊》：新式德国重型坦克
图一
在突尼斯德军首次派出了最新式的重型坦克Pz. Kw. 6参战，它被称为“虎”式坦克。（见图一）这种坦克的突出点是4英寸厚的装甲，88毫米火炮以及缺少倾斜装甲。尽管Pz. Kw. 6已经作为一种德军标准装备，德军很有可能在将来生产改进版。
“虎”式坦克比四号坦克更强，大约20英尺长，12英尺宽，9.5英尺高，88 mm火炮大约7英尺长。战斗重量56吨（最大62吨），最大时速20英里/时，乘员5人。
“虎”式坦克的主要武器是88毫米火炮(Kw. K. 36)，同常见的88mm防空/反坦克炮相似。一挺7.92mm机枪(MG 34)和主炮并列安装，另外一挺安装在车体上，向前射击。某些时候炮塔两侧还装有烟雾发射器。炮塔旋转360度，根据情报使用的都是德制武器。
如图所示这种坦克的传动系统很有意思。履带由金属制成，图中最右边是坦克的主动轮，最左边是从动轮。因为这种坦克使用克里斯蒂式的橡胶边缘负重轮，所以没有拖带轮。注意这里有八根轴，每侧每根轴上连着3个负重轮，或者每边有一个单层和一个双层负重轮。于是总共有24个负重轮——8个单层负重轮和8个双层负重轮。这种重叠式传动系统和德军半履带车使用的传动系统很类似。
这种坦克使用两种履带，一种宽履带（2英尺5英寸）和一种窄履带（两英尺以下）。宽履带用于作战，窄履带用于行政检阅以及在不必考虑对地面压力的机动运输中使用。图4中的虚线部分表现出窄款履带的外缘轮廓。当使用窄款履带时，位于虚线外的八个负重轮需要被卸下。
下表显示了Pz. Kw. 6坦克各部分装甲厚度以及角度：
下鼻部装甲_________ 62 mm (2.4 in), 60° 向内.
上鼻部装甲_________ 102 mm (4 in), 20° 向内.
前装甲板_____________ 62 mm (2.4 in), 80° 向外.
驾驶室装甲____________ 102 mm (4 in), 10° 向外.
炮塔前部以及防盾_____ 大约200 mm (8 in), 圆形
炮塔侧/后_______ 82 mm (3.2 in), 垂直
侧面低层（负重轮后）__ 60 mm (2.4 in), 垂直
侧面高层____________ 82 mm (3.2 in), 垂直.
后面________________ 82 mm (3.2 in), 20° 向内
底板________________ 26 mm (1 in).
顶部_________________ 26 mm (1 in).
大部分装甲都采用垂直安装是一个糟糕的设计结果；大部分位置依靠装甲的厚度和质量，而非困难的入射角。另外，没有任何装甲板经过表面硬化处理。德军增加前装甲、削弱侧装甲的把戏同样也在Pz. Kw. 6坦克上出现。
不容置疑的是德军开发虎式坦克是为了制造一种重装甲，安装大口径火炮的车辆以应对多种目标——包括敌军坦克。尽管虎式坦克能够完成这些任务，其巨大的重量以及体形将会成为致命硬伤。德军很可能已经意识到这些局限，并转而生产30吨级的坦克。
英军6磅（57mm）反坦克炮已经被证明能够在500码距离击毁虎式坦克。
苏军描述虎式坦克的弱点
苏联炮兵周刊上刊载了一篇如何使用反坦克武器对付虎式坦克的文章。图中虎式坦克的弱点和攻击方法都被标出，下图显示出虎式坦克的弱点并且标出了适宜攻击的武器。全文如下：
坦克的机动性取决于传动机构——主动轮、传动轮、负重轮以及履带。这些部分可以被任何口径的炮弹所破坏，主动轮尤其脆弱。向这些部分使用穿甲弹和榴弹。同样可以用反坦克手榴弹或者地雷攻击这些部分。在使用地雷时刻以将三到四枚连在一块木板上并且将木板放在坦克前进的方向上。
虎式坦克每侧有两层装甲板，低层装甲的一部分被轮子盖住，这层装甲保护着车体后部就位于两个后轮之上的引擎和汽油。
使用76，57以及45mm火炮攻击低装甲板。当汽油被点着时坦克就会起火。另一个让坦克起火的办法是射击侧面上层装甲，这样可以攻击弹药隔舱造成爆炸。
后装甲保护着坦克的汽油和引擎，只要这里被穿甲弹射中足以让坦克瘫痪。
炮塔上有两个观察孔以及两个乘员使用的射击孔。车长的指挥塔上有5块观察窗。在车顶有两具潜望镜，一具供驾驶员使用，另一具供炮手。同样，坦克前部也有一块可以掀起的挡板。
炮塔是一个极其重要同时容易受损的部分。使用各种口径的高爆弹以及穿甲弹攻击，当它受损时，使用反坦克手雷和汽油瓶。
在炮塔基部有一圈10毫米的缝隙，重机枪和穿甲弹都可以穿透这里。如果命中就会使炮塔卡住，限制坦克的开火范围。另外，高爆弹命中炮塔缝隙可能炸掉车体顶部，让坦克无法作战。
坦克的风扇以及冷却系统位于车体后部的顶部，就在炮塔后面。另一个风扇在炮手和驾驶员的观察镜中间。使用燃烧瓶和反坦克手雷攻击这些区域。 在坦克底盘下引爆反坦克地雷，可以破坏坦克底板，使坦克丧失作战能力。
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雷达卡
发表于 2007-8-8 00:35:04
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