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发表于 2011-1-7 00:32:51
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自贡物流公司老板李阳自费350万元参加达喀尔拉力赛,福建人郭宏志自费300万元参加汽车组比赛。很多人难以理解,他们为什么愿意花如此多的费用去参赛。当然更多人难以理解,为什么达喀尔拉力赛需要这么多的费用?其实按照他们所付出的费用,也只够去跑一圈,基本上很难取得好名次。如果你愿意花上300多万元,并且满足报名要求也可以去达喀尔拉力赛跑上一圈。当然300万元仅仅是跑上一圈,要想取得好成绩,这点花费是远远不够的。
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: F7 C+ p! o2 |' y) y6 |/ n% E 报名门槛看上去不高2 q. i: M5 U4 U2 p& T
2 S9 B) ]4 ]3 x, U3 u- T- o" z ~ 谁都可以报名参加,不论是专业还是业余车手,都有机会参加。作为世界最著名的汽车拉力赛,达喀尔的报名程序看上去并不复杂。首先你必须拥有国际汽联颁发的C级驾驶执照,另外要有一台符合组委会要求的赛车,通过体检、交上一笔报名费,联系到赞助商,就可以去参加了。6 `- N! T/ e- `2 H5 o, W
+ E0 R! K4 {5 S1 Z 不过,要想申请获得国际汽联的C照,按照常理你应该有两到三年国家级大型赛事的经验。另外,你还得需要一份中汽联的推荐函。
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参赛300万个人体验价
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' Y( P0 [6 m, i" D$ F5 Z 国际C级驾照,国内比赛经验,中汽联的推荐函,这对于不少中国车手来说都不是问题,但是为什么能够自费参加的人却寥寥无几?因为参加这项比赛需要钱,如果不追求名次只想完赛,参加汽车组比赛大约至少要300万元人民币。- T5 y9 t4 @- ?' O3 `$ u5 C, D
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达喀尔的报名费需要一万多欧元,卡车组的报名费超过两万欧元,这笔钱在中国已经可以买辆车了。并且不是你交完报名费之后就可以去比赛,你必须要一辆能够达到达喀尔比赛要求的车。车显然不能太差,至少要价值60万元以上的量产车,然后进行改装,初步估计在不追求名次的情况下,光在车上的花费都要100万元。另外需要找一支后援队,在比赛中提供各种服务。后援队的人员进场,也是需要缴纳每人八千多欧元的报名费。当然还有签证、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用,加在一起也是一笔不小的数目。
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所有的费用加在一起的话,如果你是希望圆梦跑一次达喀尔的车手,不追求个人成绩,300万元足够完成梦想。如果是参加摩托车组的比赛,这个价格在70万元到100万元左右。' @3 G# ]* |0 p+ d& r/ T( s
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成绩好成绩用钱堆
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300多万元可以去跑一次达喀尔,这样的价格仅仅可以确保完赛。如果想取得好名次,仅仅300万元人民币显然不够。大众车队是前两年的达喀尔冠军,他们每年每辆车的改装费用,起码在1200万元以上。除了高额花费的改装,他们还会寻找有经验的导航员以及自己的后勤保障队伍,这笔花费肯定更高。
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2 u7 b! e# h& T7 Q 在中国车手最近几年的出征中,绝大多数车手选择了国产车改装后出征,显然费用比进口车低了不少。在2006年,帕拉丁车队用自己的赛车,整体参赛费用达到3000万元。据多次参加达喀尔的著名车手卢宁军介绍,像他这样的团队,每年参加达喀尔的开支,算上改装费用最少也有1000万元以上。 |
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