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每次看到这两段对话都想笑

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发表于 2007-8-20 10:30:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为经典收藏了很久了,刚才忽然翻出来。9 ]: p7 z* I* A 1.以下是一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话: 2 S' Q( T7 N/ R- N: O3 ?7 ? “请求60000英尺高度的空域使用权,完毕。” 2 J1 U' ]) n, d9 X3 ^7 @沉默了片刻,传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音: 2 N/ m" I7 H" Q$ U5 h- d2 J“你打算怎么爬升到那个高度?” ! g$ T8 h5 B+ k) y2 D...沉默...... 6 l/ v* y/ Q8 p' L9 ?3 m飞行员回复: , [8 w) G( D6 q“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。完毕。” 5 l& ?! g: Q! Q3 s8 [7 P o3 \2.SR-71与机场塔台之间的经典对话: ) }* T# A, x$ P1 A9 E Y: B 我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。 , b1 @" D6 i' R “在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。 ! y! Z# G6 H' t2 l. O' F# J2 J“‘90节。’塔台回复。 8 k H& {/ f* Q9 C2 m& a6 q) c“沉默了片刻,一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。 : S3 m* K) T4 o0 f, X' G3 n“‘120节。’塔台回答。 ; _! I' n5 O7 A/ ~# U. R% F6 Z) p “很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪,因为几乎是立刻,无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦,中心,‘灰尘52’需要地速读出。’ 3 ?/ O, e5 |9 o r; Y3 N; Z“短暂的沉默之后,塔台回答‘地速525节,灰尘。’ , F8 ]& u: G8 j“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候,我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间,我明白我和Walt成了真正的拍档。 : r W* E# Q8 d( L. I" G “‘中心,我是‘白杨’20,需要地速读数,完毕。’ 5 X$ C* i2 L$ Q “一阵比平常长的多的沉默之后:‘白杨’,我这里的读数是,呃……1742节。 * k8 H' e4 \9 R4 h. _/ ~ “那天那个频道没有更多的地速读数请求了。” 8 E2 b. B: `6 d& R" z# o) j. w % ~" [, i3 R3 e: n/ M, O6 {
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发表于 2007-8-20 10:44:14 | 显示全部楼层
:fei
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发表于 2007-8-20 10:50:18 | 显示全部楼层
SR-71确实是划时代的杰作,很难想象60年代就有了设计制造如此杰出飞机的能力
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发表于 2007-8-20 11:07:31 | 显示全部楼层
这个以前坛子上看过   J# E, u- R; C5 {9 L7 s$ \- u

* E2 }& y1 N7 k' w( o今天再看一次 真的觉得好搞笑 呵呵
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 楼主| 发表于 2007-8-20 11:11:06 | 显示全部楼层
SR-71在地面上很多地方都漏油,看上去工艺很差劲,而且起飞时也带不了多少油,但到了高空,漏的地方全不漏了,空中加油一结束,全球就任它跑了
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发表于 2007-8-20 11:45:41 | 显示全部楼层
我记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 13:10:00 | 显示全部楼层
60年代还上月球,现在不上是成本的问题,,只要愿意能上的多了
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发表于 2007-8-20 13:10:42 | 显示全部楼层
记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 19:44:56 | 显示全部楼层
:fei :fei
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