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每次看到这两段对话都想笑

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发表于 2007-8-20 10:30:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为经典收藏了很久了,刚才忽然翻出来。# d7 J- ?9 W9 W4 }3 _/ M 1.以下是一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话: 8 B% w* g; E& E8 S( l “请求60000英尺高度的空域使用权,完毕。” [5 w% C- F: W8 v沉默了片刻,传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音: 1 e1 ?$ f& `" Z( t* X “你打算怎么爬升到那个高度?” # ^' ` y( F: J! N, G+ a8 t0 f4 [ ...沉默....... `. l* X% [/ P, I 飞行员回复: * N( s! j' Z0 r4 I) U5 A. P “我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。完毕。” ) T. ?- D/ G- w& E3 K$ S 2.SR-71与机场塔台之间的经典对话: 6 f/ P d- e& g# p2 G我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。 # |& z$ {) ~; G$ u' j3 B5 ^6 \0 s“在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。 ! O! I: ]; O' J9 K“‘90节。’塔台回复。 8 G1 r+ k& A! h; D/ C “沉默了片刻,一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。 7 ]: ?* M( O9 _$ ?9 K' a5 v6 s( f “‘120节。’塔台回答。 6 x. G4 ?8 X; x$ W“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪,因为几乎是立刻,无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦,中心,‘灰尘52’需要地速读出。’ 3 g Z# r) U$ Y b5 g2 V “短暂的沉默之后,塔台回答‘地速525节,灰尘。’ " w2 k1 w2 n, X* ~ “又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候,我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间,我明白我和Walt成了真正的拍档。 / [& J9 Y) ` V5 W“‘中心,我是‘白杨’20,需要地速读数,完毕。’ & N; Z: k/ A( n2 `$ e# M; }9 D8 ]“一阵比平常长的多的沉默之后:‘白杨’,我这里的读数是,呃……1742节。 # h- o3 f' @3 K3 Z5 q6 L1 Q “那天那个频道没有更多的地速读数请求了。” 9 l- Q1 }0 b% R5 q' v* P 0 k J* P4 m! h$ {8 d; G, q c' {
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发表于 2007-8-20 10:44:14 | 显示全部楼层
:fei
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发表于 2007-8-20 10:50:18 | 显示全部楼层
SR-71确实是划时代的杰作,很难想象60年代就有了设计制造如此杰出飞机的能力
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发表于 2007-8-20 11:07:31 | 显示全部楼层
这个以前坛子上看过
3 S5 {' _, G& @" i4 i
% V9 L" S5 C9 f/ K6 N6 E$ h  q" Z今天再看一次 真的觉得好搞笑 呵呵
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 楼主| 发表于 2007-8-20 11:11:06 | 显示全部楼层
SR-71在地面上很多地方都漏油,看上去工艺很差劲,而且起飞时也带不了多少油,但到了高空,漏的地方全不漏了,空中加油一结束,全球就任它跑了
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发表于 2007-8-20 11:45:41 | 显示全部楼层
我记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 13:10:00 | 显示全部楼层
60年代还上月球,现在不上是成本的问题,,只要愿意能上的多了
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发表于 2007-8-20 13:10:42 | 显示全部楼层
记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 19:44:56 | 显示全部楼层
:fei :fei
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