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每次看到这两段对话都想笑

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发表于 2007-8-20 10:30:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为经典收藏了很久了,刚才忽然翻出来。8 N& G+ g6 A5 N+ q0 s/ j4 S( h 1.以下是一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话: 6 _1 F% b, K @- n4 o“请求60000英尺高度的空域使用权,完毕。” N3 Z3 B- s* G. i3 @% e 沉默了片刻,传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音: * R ^" h, {: t4 P* }+ @ E3 e v6 x) L“你打算怎么爬升到那个高度?” % T$ Z# e! f9 |! {4 p...沉默......) t- \0 b9 _( i8 i( E Z 飞行员回复: # g: P! J5 ], p6 G9 p0 {* u7 k “我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。完毕。” 6 o+ k9 {9 G- b6 o$ O2.SR-71与机场塔台之间的经典对话: M9 j0 Y8 Q) {我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。 ; G$ [, h3 t& w0 D7 k" C6 e7 `“在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。 / m; ], ~- i% n) ^5 S# _ “‘90节。’塔台回复。 * E. q+ @% v& N6 J* ? }$ a “沉默了片刻,一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。 ' s/ h( K$ j% y) A5 r9 n“‘120节。’塔台回答。 ) ]1 g' n5 r, D# q “很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪,因为几乎是立刻,无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦,中心,‘灰尘52’需要地速读出。’ 1 q0 w7 J& Z4 N& U5 \+ a" u“短暂的沉默之后,塔台回答‘地速525节,灰尘。’ 7 F% O; m; j1 V4 B5 ?' ^6 ~“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候,我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间,我明白我和Walt成了真正的拍档。 $ r/ C- Q* L$ _4 R9 E& C9 Q3 ? “‘中心,我是‘白杨’20,需要地速读数,完毕。’ & B- ]8 h4 f/ r/ Z, s& ?- O( j “一阵比平常长的多的沉默之后:‘白杨’,我这里的读数是,呃……1742节。 }1 e3 I7 V2 e, u* e“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”7 ]* J c0 T7 E- _0 U4 _/ [7 @ ) r6 x8 s/ o3 P' P. z
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发表于 2007-8-20 10:44:14 | 显示全部楼层
:fei
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发表于 2007-8-20 10:50:18 | 显示全部楼层
SR-71确实是划时代的杰作,很难想象60年代就有了设计制造如此杰出飞机的能力
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发表于 2007-8-20 11:07:31 | 显示全部楼层
这个以前坛子上看过
: H3 S8 S4 `4 }
8 `$ y7 ?7 `& |! `9 t) b今天再看一次 真的觉得好搞笑 呵呵
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 楼主| 发表于 2007-8-20 11:11:06 | 显示全部楼层
SR-71在地面上很多地方都漏油,看上去工艺很差劲,而且起飞时也带不了多少油,但到了高空,漏的地方全不漏了,空中加油一结束,全球就任它跑了
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发表于 2007-8-20 11:45:41 | 显示全部楼层
我记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 13:10:00 | 显示全部楼层
60年代还上月球,现在不上是成本的问题,,只要愿意能上的多了
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发表于 2007-8-20 13:10:42 | 显示全部楼层
记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 19:44:56 | 显示全部楼层
:fei :fei
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