|
|
发表于 2007-7-27 18:03:00
|
显示全部楼层
扶摇直上九霄云-垂直起降战斗机回顾与展望[上](1)2 |( ^7 Z3 Y; Q3 b
0 g' H# w7 o. [3 V" S v9 Y
. i' R: z% A& K
楼主来看看这篇专题文章,专门讲垂直起降战斗机的.." h) b) d9 V, a! e! z
1 `/ K, m" k. h, g* n1 Ihttp://military.china.com/zh_cn/ ... 50922/12679263.html
+ Y% e5 [/ W7 k* m$ Q ^ B# X8 O0 K# \" ?0 X
3 Z! S& r4 \5 d- W* p; o) B. q
$ ~5 `8 t) A9 W. W) T6 B% C3 E: R) m& z8 g- k: j& H
鉴于现阶段的技术水平,垂直起降战斗机今后将向短距起飞/垂直降落方向发展(就像美国联合攻击战斗机的发展思想),为美海军陆战队和英国研制的就是F-35B短距起飞/垂直降落(STOVL)型战斗机。这主要是因为垂直起降飞机由于受自身重量限制,运载燃油和武器较少,作战半径大大减少。如英国“鹞”式战斗机,垂直起飞重量只允许8165千克,机内只能载油1023千克,作战半径仅为100千米左右;而短距起飞时允许起飞重量10430千克,不但机内油箱可载油2295千克,还可挂两个455升的副油箱,作战半径超过400千米。战斗机的性能必须综合衡量,所以“鹞”在执行作战任务时一般均采用短距滑跑起飞和垂直降落方式,以便增加载油量和载弹量,作战半径和攻击能力因此大幅度提升。■. x8 {, q! S! j. u" @" M
2 A( B0 G1 t& r+ W% c' f
[ 本帖最后由 =|HERO|=waiwai 于 2007-7-27 18:19 编辑 ] |
|