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常规作战载具流行以工兵驾驶相互修理，保障生存以及推进# ~ o! ^ K: D) U, ?
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在经过一段时间的思考后，认为是不合理的
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4 M e' R+ z# a; X8 N7 m) V0 _首先工兵的作用定位：
K N+ x6 N" ~+ |, Z" k' j1.作为载具乘员时对周围载具有修理能力& z+ R9 R2 r% z2 A6 e; J1 W4 _& y
2.主动修理
5 O2 C" K: i6 L% w# B( X0 l3.埋设战车雷( C, a. h5 \1 j# b! u, h
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工兵的缺陷：
. E) ]+ m: ]7 s0 n) ^# b' B' n1.近战相当薄弱1 [* a: k# l( X% Q
$ U+ s9 L! x" e1 ]. R/ y因为工兵战斗力的缺陷，故野战中，以载具的强大火力来弥补工兵的战斗缺陷成为共识. F8 N' @0 R5 D0 M
然而，在这样的情况下，工兵的主动修理和埋设战车雷两大能力实际上受到很大限制，使工兵的主要能力无法得到发挥，或者与载具驾驶互相冲突7 {) `: n5 I/ N e, R) a9 w8 L7 p
4 v- s3 @( g' h野战中缺乏配合使工兵驾驶成为主流，作为战队，我认为可以采用更为效率高的配置
9 f9 F+ W- v& c( T7 l当然还在探讨中% f. Q, B, `; Q* g. E8 @" S5 f$ \
5 \4 o/ `+ y9 j* l( Z即：医疗兵驾驶载具，工兵作为乘员# k5 g+ O3 |" t1 t
以下举例说明优势! ?' K- @0 j6 m. t4 J9 ~2 l$ A
1.当遇到敌方埋设战车雷; Z7 d; e7 v% N4 C1 N4 n% L
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面对训练有素的敌人，你不能祈祷他们忘记埋设这个可以炸毁一切载具的东西。装甲部队在遇到战车雷的时候往往停滞不前，或者大大减缓推进时间，对战场用秒来计算的情况是很不利的，等于将反应时间交给了敌人: j/ p, a* Y; g( C+ o
作为驾驶员的工兵需离开载具才能拆卸战车雷，一方面，工兵暴露在敌人的火力之下，第二方面，空载具成为了敌人的垂涎之物，当然，以坦克为例，机枪位的乘员可以提供警戒，或者切换到炮位3 Y# J7 i( ~3 x! E {" }5 Y
4 N% ]5 V! \0 o4 c* o我觉得频繁的切换是危险隐患，况且，炮手固定更为合理
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- n6 d3 G) ?* b- ^. [0 N7 I7 U: a如果坦克兵以医疗兵的身份，当遇到战车雷便完全可以放心的在附近清除危险，保持警戒的同时，乘员工兵下车拆雷，同时，如果在坦克附近，医疗在载具内的范围恢复能力也会影响到工兵，使工兵的生存大大提高
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2.乘员位的工兵同样可以发挥范围修理能力，并不影响装甲集团的推进
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3.[比较重要一点]装甲单位可以在必要时单独行动，以及大大加强单独行动时的生存能力9 y L! R9 z4 o2 h
同反战车雷的尴尬，工兵不能频繁的从炮位移动到别的地方，离开炮位的炮手，哪怕只有一秒，也给敌人可乘之机，保证炮手永远在位，可以有效发挥载具的威力
7 i( U; U) o, n# \当载具单独行动时，工兵随时可以从乘员位下车进行修理，而载具也可以提供工兵必要的安全保护，同上，医疗的范围恢复能力，也可以提供给工兵足够的安全保护，或者有机会上车撤离，减少工兵的致死率
0 _3 Z4 G; H* e+ n. |0 a作为装甲部队，单独行动的能力现在被集团行动拥有的修理能力牢牢绑住，致使经常出现装甲聚团的情况，这对战术的灵活性，装甲战斗力，自由度都有不可小视的负面影响2 t) P ]8 K8 T' }; K! A0 l
4 u6 _2 v1 R$ z; J8 ^. V: D4.快速布雷
7 C! e9 {5 {- P9 G' G c: z3 Q单独行动的工兵，布雷往往只能在跑动的范围内，如果作为炮位的驾驶员工兵要在开局于基地布设战车雷，势必延迟战车出击的速度，跑动毕竟无法同战车的速度相媲美。
U$ G4 _* D8 K" W! g* Q! y也可以频繁上下车埋雷，但是如果在要点地区的埋雷，就显得不如意和相当危险。2 I N8 R0 z% j6 k
5 w4 Z& m+ _9 n& F' v7 t3 W比赛和野战中，战车雷的不到位，往往也是由这些麻烦引起。% s2 R3 |+ D" l, [. \
4 C# D( Z% H8 z o/ [3 l同样，如果由战车高速将工兵载至热点地区，工兵下车埋雷，战车负责警戒，工兵受伤有足够时间在治疗过程中回到战车，或者在遇到敌方战车反战车攻击时可以提供战车修理，亦可埋雷后上车撤退，发挥工兵的灵活性，以及医疗的恢复能力' d; R7 ^' X/ x, w
; g6 V7 d" s5 B) l: J1 ~& [并且，将工兵的有效布雷范围，扩展到装甲推进的范围
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% c M7 B) `; X. K5.[关于医疗]核心的一环也包括医疗的范围医疗能力，理想情况下，在战车附近的己方步兵都会获得治疗的效果，这对步坦协同大有裨益，对步兵车突击部队，可以依靠步兵车作为临时掩体，对反战车缺乏的地区，有比较好的压制效果，可以大范围减少己方伤亡。' C' V) z, x! g' y' Z- p
1 W: h6 i8 p# W, l3 H0 v8 O该配置的局限性：
# x# |- q. O' l. R7 d; ?作为乘员位的工兵的安全性$ f7 B2 g6 e# p, V
1.乘员位暴露在外，是高危兵种。尤其被狙击克制严重。但因为集团行动的时候，工兵的死亡仅影响到另一辆战车的修理，如果装甲编队，重生的工兵将很快返回乘员位。单独行动下，原本战车的自我修理能力就非常弱，这种配置将相当弱的自我修理能力变成了无，影响并不是非常巨大，而这个配置却使工兵生存时的战车自我修理能力大大提高
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2.工兵的自我保护
: B% q" o4 c7 u8 x+ h有一种误区，认为乘员位的机枪是杀伤人员的。其实这个位置将战车的反人员范围从360度旋转变成了180度旋转4 \% l% z+ n* Y2 _1 \
对战车来说，只有战车，战车雷，C4和RPG在陆面能够造成危险
1 V0 a1 [2 K3 ~相对战车来说，巷战中的C4 和RPG才是防不胜防的危险物体，但是战车对他们同样有致命的杀伤
8 I/ _2 A7 ^- K- Z0 m% Y$ X故生存竞争变成了谁获得先手，180度旋转能更快发现敌人自然使战车的生存能力大大提高$ g9 W0 ^% U% Y& z+ C* t- x6 l0 o% _. l
所以乘员位的机枪应该是以消灭C4和RPG为首要目标[相信炮位的战斗力，正面就交给他们好了，你需要管理的是C4RPG常常出现的侧面和背面]8 y- C$ Y' w, _% d( X# O
又因为乘员机枪是固定的，有270度的被攻击角，所以相当危险，故我认为，没到真正威胁战车的单位出现时，乘员机枪位不需要太大的动作，以保存自身的安全为主，具体即受伤后立刻CTRL蹲入战车内等候炮位的医疗治疗0 @4 d+ t4 i1 x8 t; M. S8 e+ B% w, u
而遇到战车的时候乘员位几乎无用，或许有人会认为，这个时候附近的RPG会协助对手对战车进行攻击
6 G8 z% c2 x2 ~( f% X; @4 Q其实在战车互相轰击的情况下，散射的弹片对乘员位的杀伤相当巨大，自身安全不能保证的情况下，又如何保证战车的安全，附近的步兵较多时可以选择CTRL蹲入战车保证安全，步兵少的时候可以下车修理战车，毕竟在战车战中，战车才是首要的，就算冒着可能被附近步兵消灭的危险，保障战车的存活，就等于胜利了。而战车的医疗，也可以加强工兵的生存能力1 l, Z Q6 J! d) o' U
T7 \5 ~, r8 a- `, h1 Z" S1 j$ A[一种猜想，向乘员位的座舱投入医疗包，不知道能不能加强成员的生还能力]
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3.需要高度的配合，无论是工兵的自我保护，还是布雷修理时候的警戒，对效率的要求都非常的高，不同于工兵驾驶装甲推进的简便% q5 Y, x2 E6 @+ h7 `1 x
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但我认为，在站队的前提下，密切的配合应该能发挥出这个设想的可能蕴藏的威力
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[ 本帖最后由 UnHappy 于 2006-9-2 04:33 编辑 ] |
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雷达卡
发表于 2006-9-2 04:29:44
提升卡
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发表于 2006-9-2 07:36:01