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常规作战载具流行以工兵驾驶相互修理，保障生存以及推进* Z( N) O1 e4 B- L- Q; U
7 E, f# l/ ~# C; Z9 G在经过一段时间的思考后，认为是不合理的) ]% o( C8 I* _; m$ W
+ Z8 Y& m: Q/ Z& }首先工兵的作用定位：( k' c; P$ B* F5 N; F
1.作为载具乘员时对周围载具有修理能力
X6 J) b5 t- }0 y3 s8 W9 \; u2.主动修理
. r( p- ]7 W0 K! [0 ^" ~, M9 W1 F3.埋设战车雷
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$ t9 Y. y1 R' Q/ ?% ~工兵的缺陷：
/ a2 D( T3 z% X: d: g; M/ a1.近战相当薄弱
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因为工兵战斗力的缺陷，故野战中，以载具的强大火力来弥补工兵的战斗缺陷成为共识
3 S( U( ^# }9 {6 R' w然而，在这样的情况下，工兵的主动修理和埋设战车雷两大能力实际上受到很大限制，使工兵的主要能力无法得到发挥，或者与载具驾驶互相冲突
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; ?) Y0 E( f, Z$ [野战中缺乏配合使工兵驾驶成为主流，作为战队，我认为可以采用更为效率高的配置; P6 p: [& N- u$ o! \/ g0 D
当然还在探讨中 K+ p1 P% A6 Y
q3 f) Q. e# _即：医疗兵驾驶载具，工兵作为乘员- \8 A+ Q- K j) ~
以下举例说明优势9 ^5 M, A5 O* U
1.当遇到敌方埋设战车雷
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3 k8 v) V6 m8 h. Q/ i- o' v+ _面对训练有素的敌人，你不能祈祷他们忘记埋设这个可以炸毁一切载具的东西。装甲部队在遇到战车雷的时候往往停滞不前，或者大大减缓推进时间，对战场用秒来计算的情况是很不利的，等于将反应时间交给了敌人. ~) z4 Z' r0 Z7 D" _
作为驾驶员的工兵需离开载具才能拆卸战车雷，一方面，工兵暴露在敌人的火力之下，第二方面，空载具成为了敌人的垂涎之物，当然，以坦克为例，机枪位的乘员可以提供警戒，或者切换到炮位
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8 C4 r' e7 y! i+ a( C* L2 ^我觉得频繁的切换是危险隐患，况且，炮手固定更为合理
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如果坦克兵以医疗兵的身份，当遇到战车雷便完全可以放心的在附近清除危险，保持警戒的同时，乘员工兵下车拆雷，同时，如果在坦克附近，医疗在载具内的范围恢复能力也会影响到工兵，使工兵的生存大大提高
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2.乘员位的工兵同样可以发挥范围修理能力，并不影响装甲集团的推进
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3.[比较重要一点]装甲单位可以在必要时单独行动，以及大大加强单独行动时的生存能力
0 O; p& \1 D3 f. u同反战车雷的尴尬，工兵不能频繁的从炮位移动到别的地方，离开炮位的炮手，哪怕只有一秒，也给敌人可乘之机，保证炮手永远在位，可以有效发挥载具的威力
7 s+ c4 ?3 f+ G' J当载具单独行动时，工兵随时可以从乘员位下车进行修理，而载具也可以提供工兵必要的安全保护，同上，医疗的范围恢复能力，也可以提供给工兵足够的安全保护，或者有机会上车撤离，减少工兵的致死率
& J# l- N0 _- S+ _作为装甲部队，单独行动的能力现在被集团行动拥有的修理能力牢牢绑住，致使经常出现装甲聚团的情况，这对战术的灵活性，装甲战斗力，自由度都有不可小视的负面影响
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4.快速布雷
% @4 }9 } h% p9 {7 }- A: O单独行动的工兵，布雷往往只能在跑动的范围内，如果作为炮位的驾驶员工兵要在开局于基地布设战车雷，势必延迟战车出击的速度，跑动毕竟无法同战车的速度相媲美。
9 S" J, Y( c3 a/ {也可以频繁上下车埋雷，但是如果在要点地区的埋雷，就显得不如意和相当危险。
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比赛和野战中，战车雷的不到位，往往也是由这些麻烦引起。
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同样，如果由战车高速将工兵载至热点地区，工兵下车埋雷，战车负责警戒，工兵受伤有足够时间在治疗过程中回到战车，或者在遇到敌方战车反战车攻击时可以提供战车修理，亦可埋雷后上车撤退，发挥工兵的灵活性，以及医疗的恢复能力
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5 T+ y" m" T$ n. z! v并且，将工兵的有效布雷范围，扩展到装甲推进的范围
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5.[关于医疗]核心的一环也包括医疗的范围医疗能力，理想情况下，在战车附近的己方步兵都会获得治疗的效果，这对步坦协同大有裨益，对步兵车突击部队，可以依靠步兵车作为临时掩体，对反战车缺乏的地区，有比较好的压制效果，可以大范围减少己方伤亡。" l2 ?2 I- o( e
9 b! m& C7 X+ R/ q7 u该配置的局限性：
D7 V3 T) Y. q6 x+ M; K作为乘员位的工兵的安全性
7 [0 A+ I3 L+ V' Q8 l- n, E1.乘员位暴露在外，是高危兵种。尤其被狙击克制严重。但因为集团行动的时候，工兵的死亡仅影响到另一辆战车的修理，如果装甲编队，重生的工兵将很快返回乘员位。单独行动下，原本战车的自我修理能力就非常弱，这种配置将相当弱的自我修理能力变成了无，影响并不是非常巨大，而这个配置却使工兵生存时的战车自我修理能力大大提高
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5 C+ K: z, n% X2.工兵的自我保护
8 H- z9 I# U x' M3 @: o2 {有一种误区，认为乘员位的机枪是杀伤人员的。其实这个位置将战车的反人员范围从360度旋转变成了180度旋转
" G6 K+ j; `/ B2 L$ b7 g9 _对战车来说，只有战车，战车雷，C4和RPG在陆面能够造成危险% V* U" `2 x; {
相对战车来说，巷战中的C4 和RPG才是防不胜防的危险物体，但是战车对他们同样有致命的杀伤$ l- j4 f: U. E! Q) J
故生存竞争变成了谁获得先手，180度旋转能更快发现敌人自然使战车的生存能力大大提高4 D0 `: E" F4 C9 O
所以乘员位的机枪应该是以消灭C4和RPG为首要目标[相信炮位的战斗力，正面就交给他们好了，你需要管理的是C4RPG常常出现的侧面和背面]
0 d. D; r: g0 \1 I: h& P又因为乘员机枪是固定的，有270度的被攻击角，所以相当危险，故我认为，没到真正威胁战车的单位出现时，乘员机枪位不需要太大的动作，以保存自身的安全为主，具体即受伤后立刻CTRL蹲入战车内等候炮位的医疗治疗& ` F3 c6 o: f( T& l- U
而遇到战车的时候乘员位几乎无用，或许有人会认为，这个时候附近的RPG会协助对手对战车进行攻击
4 W, b1 [5 T) G# Z2 b' g其实在战车互相轰击的情况下，散射的弹片对乘员位的杀伤相当巨大，自身安全不能保证的情况下，又如何保证战车的安全，附近的步兵较多时可以选择CTRL蹲入战车保证安全，步兵少的时候可以下车修理战车，毕竟在战车战中，战车才是首要的，就算冒着可能被附近步兵消灭的危险，保障战车的存活，就等于胜利了。而战车的医疗，也可以加强工兵的生存能力
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[一种猜想，向乘员位的座舱投入医疗包，不知道能不能加强成员的生还能力]
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3.需要高度的配合，无论是工兵的自我保护，还是布雷修理时候的警戒，对效率的要求都非常的高，不同于工兵驾驶装甲推进的简便9 b: X* p& Z$ B
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但我认为，在站队的前提下，密切的配合应该能发挥出这个设想的可能蕴藏的威力
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雷达卡
发表于 2006-9-2 04:29:44
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