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常规作战载具流行以工兵驾驶相互修理，保障生存以及推进. `% K% f5 S7 R
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在经过一段时间的思考后，认为是不合理的
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首先工兵的作用定位：
1 A; V# ~4 D) Z. c! T3 X1.作为载具乘员时对周围载具有修理能力6 R8 f3 L6 b! k
2.主动修理
) v2 p p7 R8 [0 G* T: o/ u8 b3.埋设战车雷' J V. [6 V1 n" T) d6 }
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工兵的缺陷：
- M# z' F. x3 d$ |8 g; x5 z( K1.近战相当薄弱
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. K8 g. ]* c8 A! I/ ?: ^因为工兵战斗力的缺陷，故野战中，以载具的强大火力来弥补工兵的战斗缺陷成为共识
; c; \0 }0 z8 u3 |( o2 x然而，在这样的情况下，工兵的主动修理和埋设战车雷两大能力实际上受到很大限制，使工兵的主要能力无法得到发挥，或者与载具驾驶互相冲突
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野战中缺乏配合使工兵驾驶成为主流，作为战队，我认为可以采用更为效率高的配置6 t* l7 _1 a4 G" _
当然还在探讨中8 J- e, ?. z( c4 J7 [* X
}& F4 d9 q2 @即：医疗兵驾驶载具，工兵作为乘员4 O: N! E6 Q. v1 L( C' w! H9 l
以下举例说明优势
& e- a. s( F) d: u3 _, M+ y1.当遇到敌方埋设战车雷
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面对训练有素的敌人，你不能祈祷他们忘记埋设这个可以炸毁一切载具的东西。装甲部队在遇到战车雷的时候往往停滞不前，或者大大减缓推进时间，对战场用秒来计算的情况是很不利的，等于将反应时间交给了敌人5 d/ R" j F1 I, G/ \8 j
作为驾驶员的工兵需离开载具才能拆卸战车雷，一方面，工兵暴露在敌人的火力之下，第二方面，空载具成为了敌人的垂涎之物，当然，以坦克为例，机枪位的乘员可以提供警戒，或者切换到炮位& a% s0 H! W v3 J! i0 F" T1 z1 b
( R! N9 ]+ A- O4 n! d% B我觉得频繁的切换是危险隐患，况且，炮手固定更为合理$ O' @8 q& ~6 x, Y q; C+ q* H0 V
% _* w0 q$ I& E3 I/ |, N( b+ H如果坦克兵以医疗兵的身份，当遇到战车雷便完全可以放心的在附近清除危险，保持警戒的同时，乘员工兵下车拆雷，同时，如果在坦克附近，医疗在载具内的范围恢复能力也会影响到工兵，使工兵的生存大大提高6 A" W( K7 F. U4 m: E" K5 T V
) O9 }( E5 @2 w4 }, a7 w3 C2.乘员位的工兵同样可以发挥范围修理能力，并不影响装甲集团的推进
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; N8 t3 J. O6 ]- o. K3.[比较重要一点]装甲单位可以在必要时单独行动，以及大大加强单独行动时的生存能力
8 L: ^$ {( |7 t: }4 g同反战车雷的尴尬，工兵不能频繁的从炮位移动到别的地方，离开炮位的炮手，哪怕只有一秒，也给敌人可乘之机，保证炮手永远在位，可以有效发挥载具的威力
6 Q4 \5 P% ?; e/ w; F& z, g+ a- u当载具单独行动时，工兵随时可以从乘员位下车进行修理，而载具也可以提供工兵必要的安全保护，同上，医疗的范围恢复能力，也可以提供给工兵足够的安全保护，或者有机会上车撤离，减少工兵的致死率6 h7 s! _0 ?" |* Z3 m& Q
作为装甲部队，单独行动的能力现在被集团行动拥有的修理能力牢牢绑住，致使经常出现装甲聚团的情况，这对战术的灵活性，装甲战斗力，自由度都有不可小视的负面影响
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4.快速布雷
5 @( |; ]- Z; u7 P, P9 A单独行动的工兵，布雷往往只能在跑动的范围内，如果作为炮位的驾驶员工兵要在开局于基地布设战车雷，势必延迟战车出击的速度，跑动毕竟无法同战车的速度相媲美。
0 l- I- L0 y- `" {, T- `也可以频繁上下车埋雷，但是如果在要点地区的埋雷，就显得不如意和相当危险。
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& X# ?1 k8 |2 W6 R比赛和野战中，战车雷的不到位，往往也是由这些麻烦引起。
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0 T) {9 F) l% G9 J t* X5 h. b- g同样，如果由战车高速将工兵载至热点地区，工兵下车埋雷，战车负责警戒，工兵受伤有足够时间在治疗过程中回到战车，或者在遇到敌方战车反战车攻击时可以提供战车修理，亦可埋雷后上车撤退，发挥工兵的灵活性，以及医疗的恢复能力( t: I$ E& V0 h" `. a0 r
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并且，将工兵的有效布雷范围，扩展到装甲推进的范围, ]; U! o/ A6 I, p# A1 ]
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5.[关于医疗]核心的一环也包括医疗的范围医疗能力，理想情况下，在战车附近的己方步兵都会获得治疗的效果，这对步坦协同大有裨益，对步兵车突击部队，可以依靠步兵车作为临时掩体，对反战车缺乏的地区，有比较好的压制效果，可以大范围减少己方伤亡。
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5 _ _8 e+ l% }. u. ?. G& U该配置的局限性：
/ X8 H8 j1 b: j. C" k/ [+ G& z; r作为乘员位的工兵的安全性& J* w: @! F$ v2 S% [- @, y3 w
1.乘员位暴露在外，是高危兵种。尤其被狙击克制严重。但因为集团行动的时候，工兵的死亡仅影响到另一辆战车的修理，如果装甲编队，重生的工兵将很快返回乘员位。单独行动下，原本战车的自我修理能力就非常弱，这种配置将相当弱的自我修理能力变成了无，影响并不是非常巨大，而这个配置却使工兵生存时的战车自我修理能力大大提高3 d$ m$ [1 L6 O" h* N2 A. t
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2.工兵的自我保护' i4 w) C6 r. _0 R" E
有一种误区，认为乘员位的机枪是杀伤人员的。其实这个位置将战车的反人员范围从360度旋转变成了180度旋转
h! w1 I" d# Z) ?* i! V对战车来说，只有战车，战车雷，C4和RPG在陆面能够造成危险
; l5 p4 K) H W% l4 G; D3 m相对战车来说，巷战中的C4 和RPG才是防不胜防的危险物体，但是战车对他们同样有致命的杀伤
7 P* A! j, A. S故生存竞争变成了谁获得先手，180度旋转能更快发现敌人自然使战车的生存能力大大提高
. Y6 l+ t# D2 K: C3 J5 M所以乘员位的机枪应该是以消灭C4和RPG为首要目标[相信炮位的战斗力，正面就交给他们好了，你需要管理的是C4RPG常常出现的侧面和背面]
- j) E+ R ~0 v, L又因为乘员机枪是固定的，有270度的被攻击角，所以相当危险，故我认为，没到真正威胁战车的单位出现时，乘员机枪位不需要太大的动作，以保存自身的安全为主，具体即受伤后立刻CTRL蹲入战车内等候炮位的医疗治疗4 n, ~: L4 e2 V3 v8 i
而遇到战车的时候乘员位几乎无用，或许有人会认为，这个时候附近的RPG会协助对手对战车进行攻击
5 T0 I5 t1 W; R/ M其实在战车互相轰击的情况下，散射的弹片对乘员位的杀伤相当巨大，自身安全不能保证的情况下，又如何保证战车的安全，附近的步兵较多时可以选择CTRL蹲入战车保证安全，步兵少的时候可以下车修理战车，毕竟在战车战中，战车才是首要的，就算冒着可能被附近步兵消灭的危险，保障战车的存活，就等于胜利了。而战车的医疗，也可以加强工兵的生存能力6 }6 y1 Y+ e, j3 j9 a9 k, t; L
! q$ B. o Z. Y! i: m# d4 X9 z: V- A$ ^[一种猜想，向乘员位的座舱投入医疗包，不知道能不能加强成员的生还能力]; Z) Q, G" v3 _6 ]" v/ ~
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3.需要高度的配合，无论是工兵的自我保护，还是布雷修理时候的警戒，对效率的要求都非常的高，不同于工兵驾驶装甲推进的简便
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但我认为，在站队的前提下，密切的配合应该能发挥出这个设想的可能蕴藏的威力; b. p/ ?; W8 N/ I5 B
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雷达卡
发表于 2006-9-2 04:29:44
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