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战斗机方面：
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" [" j, P9 g( R( U先说一下我理解的BF2载具想生相克的情况# f( y; \) y; G
战斗机 克 武装直升机 克 地面载距 克 步兵 最后 步兵上防空克战斗机7 d# M) v8 }& R- b
+ y7 X2 Q' {+ s Z$ }4 l这里最大的争议就在最后一个，步兵上防空克战斗机，可能有的驾驶员会说防空我还怕他？一个扫射就干掉了，这里我的意见是，在战斗中理想状态是，我方两架战斗机在中低空“交替”对敌方WZ进行压制，并且始终保持在地面防空火力网的火力范围之内，两架战斗机交替掩护，始终保持有一架处于掩护状态，掩护什么？干扰敌方战斗机避免其伤害我方战斗机以及防空火力网。
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试问，如果地面的每个防空火力点都有人员控制，并且如果敌方战机要攻击我方战机或者WZ就必须进入防空火力圈之内，在中低空掠过一次就要被两到三个防空一路锁定，还要冒着被一架战斗机咬住尾巴的危险，他还会这么肆无忌惮的在中低空飞行？还会安心的攻击我方的战机或WZ？
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这时候战斗机的工作就显而易见了：
3 i C" |+ c7 [) d; l8 g/ d1、交替掩护；
7 o! Q% t* N @7 Z! L2、干扰敌方WZ，让他没有机会进入进攻位置，有机会则干掉他；
, X/ z: w; e; P; p7 K( Z3、掩护地面防空火力，骚扰敌方战斗机，但是尽量不飞出防空火力圈。
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) D8 Q2 _3 K) Y7 ?! E战斗机驾驶我是一个门外汉，这里说的是我的一些想法，请各位战斗机高手给与指点，谢谢* V" `7 _6 A7 ]( u! F7 f( s* V
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武装直升机方面：5 g9 y V0 v8 h! ?5 F7 r- B
+ q) T$ C# e( G; D2 s, r I/ Q如果你驾驶WZ在一个点上屠杀步兵，DK比不停的上升，但是另外一面地方的地面坦克在屠杀己方的步兵，这时候你还能安心的继续屠点吗？, H$ n! g6 m- }
OK，如果这种情况发生了，那么不管你飞的多么花哨，不管你杀了多少人，你只是一个二流驾驶员。
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# T" R# [9 \% r9 A" u% d9 H可能有人要问我一流驾驶员需要做的是什么，其实说起来非常简单，就是干掉敌方WZ，并且在敌方地面装甲没有对我方步兵形成威胁之前干掉他。% u4 B3 W, K" R/ C1 _9 t- Y
但是有多少驾驶员能做到这些？; B- a/ _( H. N" ]* M* t7 O( h
9 {% P% P& B+ |# x就说电视台里面Mi-28的应用，很多驾驶员在压制住AH-1之后就开始攀悬屠村，无视地面部队在外围的残烈战斗！ 5 d* @3 N; D7 s/ u
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这里我要说一个数字“30”，看好这个数字！它的单位是“秒”！
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b+ S% D5 q7 q0 Y- i9 v3秒调整WZ机身位置，TV发射2秒后命中刚钢刷新的AH-1，剩下的这25秒时间你可以在战区上空转两个来回，试问这两个来回你能拯救多少地面兄弟的生命？试问这25秒的屠村能给你带来多少快感？ 对比一下！
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, B# s. _: m, [: I6 T( @在BF2里面WZ的价值并不是体现在你能杀伤多少地面人员，也不是你能做出多少花哨的动作8 K6 f# h1 e/ p% A
不错，这些东西都是能让大家看到的，能让你给队员、朋友之间吹嘘的，但是你们恰恰忘了WZ在战场里面真正存在的目的，那就是最大限度的杀伤敌方地面装甲，从而减少我方步兵的损失。
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+ z) G2 Z" O2 h' J利用电视台这张图来说，只是想告诉那些只顾屠杀而不管地面战况的驾驶员，你们这种打法只会让你们停留在二流驾驶员的行列中。
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/ p. ~$ q4 p7 L$ m如果主驾驶飞得很好，而副驾驶不会TV，WZ的战斗力能发挥40%
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如果副驾驶TV打的很好，而主驾驶不会飞，WZ的战斗力能发挥10%，甚至更低。0 q) W% ~( d a
( h. W) E2 Z+ P& Y" Y# g2 `0 c如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，但是主驾驶对战场局势的把握程度不高，WZ的战斗力能发挥60%: m6 R1 V' m% t8 k0 X
. S7 y) t+ s- j* q6 i7 m" p如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，而且主驾驶对战场的局势把握的也很高，这时候的WZ就是一台杀人机器！
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. y; }* ]2 Z1 o# @, V[ 本帖最后由 =|HERO|=TianFang 于 2007-4-25 15:28 编辑 ] |
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雷达卡
发表于 2006-12-22 15:38:28
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