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战斗机方面：# @3 q$ @& J m; q: O
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先说一下我理解的BF2载具想生相克的情况
c1 w$ ?+ J) P9 G% V# T7 b战斗机 克 武装直升机 克 地面载距 克 步兵 最后 步兵上防空克战斗机
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这里最大的争议就在最后一个，步兵上防空克战斗机，可能有的驾驶员会说防空我还怕他？一个扫射就干掉了，这里我的意见是，在战斗中理想状态是，我方两架战斗机在中低空“交替”对敌方WZ进行压制，并且始终保持在地面防空火力网的火力范围之内，两架战斗机交替掩护，始终保持有一架处于掩护状态，掩护什么？干扰敌方战斗机避免其伤害我方战斗机以及防空火力网。+ K) q5 E: U7 a# Q& A( X
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试问，如果地面的每个防空火力点都有人员控制，并且如果敌方战机要攻击我方战机或者WZ就必须进入防空火力圈之内，在中低空掠过一次就要被两到三个防空一路锁定，还要冒着被一架战斗机咬住尾巴的危险，他还会这么肆无忌惮的在中低空飞行？还会安心的攻击我方的战机或WZ？; O6 P( n3 I6 w
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这时候战斗机的工作就显而易见了：
# J9 U2 g# k8 W# l1、交替掩护；
, w! b* N" B/ l8 |( h$ F2、干扰敌方WZ，让他没有机会进入进攻位置，有机会则干掉他；2 v$ [* L! S! c6 d
3、掩护地面防空火力，骚扰敌方战斗机，但是尽量不飞出防空火力圈。, |2 V) G2 A6 ?$ o4 v3 z
3 X: k1 x9 n! m: h% B3 [' K: K! [# p战斗机驾驶我是一个门外汉，这里说的是我的一些想法，请各位战斗机高手给与指点，谢谢3 b3 m# k2 m6 \$ k& | i
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武装直升机方面：
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) X3 u2 e1 ^6 |如果你驾驶WZ在一个点上屠杀步兵，DK比不停的上升，但是另外一面地方的地面坦克在屠杀己方的步兵，这时候你还能安心的继续屠点吗？
" C) Y- K+ A3 x- }# tOK，如果这种情况发生了，那么不管你飞的多么花哨，不管你杀了多少人，你只是一个二流驾驶员。
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可能有人要问我一流驾驶员需要做的是什么，其实说起来非常简单，就是干掉敌方WZ，并且在敌方地面装甲没有对我方步兵形成威胁之前干掉他。! P) H0 w9 b/ M+ [/ o
但是有多少驾驶员能做到这些？9 u( T. G( b. x3 m9 i- c
1 G, v% r1 x1 C1 ?0 |: _0 U# ^' {就说电视台里面Mi-28的应用，很多驾驶员在压制住AH-1之后就开始攀悬屠村，无视地面部队在外围的残烈战斗！
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这里我要说一个数字“30”，看好这个数字！它的单位是“秒”！
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( |8 \; r6 j0 \0 U% H3秒调整WZ机身位置，TV发射2秒后命中刚钢刷新的AH-1，剩下的这25秒时间你可以在战区上空转两个来回，试问这两个来回你能拯救多少地面兄弟的生命？试问这25秒的屠村能给你带来多少快感？ 对比一下！7 ^) R; ` s0 X- `' Z: v
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在BF2里面WZ的价值并不是体现在你能杀伤多少地面人员，也不是你能做出多少花哨的动作5 C! u. h3 i/ {8 U; Z. U
不错，这些东西都是能让大家看到的，能让你给队员、朋友之间吹嘘的，但是你们恰恰忘了WZ在战场里面真正存在的目的，那就是最大限度的杀伤敌方地面装甲，从而减少我方步兵的损失。( s2 K0 H: l B4 X1 C; }5 X
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利用电视台这张图来说，只是想告诉那些只顾屠杀而不管地面战况的驾驶员，你们这种打法只会让你们停留在二流驾驶员的行列中。
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如果主驾驶飞得很好，而副驾驶不会TV，WZ的战斗力能发挥40%
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4 J( W5 j7 d2 A3 y* i K4 c如果副驾驶TV打的很好，而主驾驶不会飞，WZ的战斗力能发挥10%，甚至更低。
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. n* x+ t4 X1 F: ?) ^. j如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，但是主驾驶对战场局势的把握程度不高，WZ的战斗力能发挥60%" _7 N/ a' o7 y
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如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，而且主驾驶对战场的局势把握的也很高，这时候的WZ就是一台杀人机器！) W, @$ ~2 S3 Q, B) I, \
, v, i: _" }# G9 ^. a w# E. T1 t; r[ 本帖最后由 =|HERO|=TianFang 于 2007-4-25 15:28 编辑 ] |
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雷达卡
发表于 2006-12-22 15:38:28
提升卡
抢沙发
发表于 2006-12-22 16:20:26
发表于 2006-12-22 17:19:04