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战斗机方面：6 n& x7 n+ K; c* z; Q% y# u1 E
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先说一下我理解的BF2载具想生相克的情况
; D$ C+ {1 R U" v6 p8 p: l7 c战斗机 克 武装直升机 克 地面载距 克 步兵 最后 步兵上防空克战斗机6 n O C) x( U8 d+ z
" Y$ E" I* M1 m6 y这里最大的争议就在最后一个，步兵上防空克战斗机，可能有的驾驶员会说防空我还怕他？一个扫射就干掉了，这里我的意见是，在战斗中理想状态是，我方两架战斗机在中低空“交替”对敌方WZ进行压制，并且始终保持在地面防空火力网的火力范围之内，两架战斗机交替掩护，始终保持有一架处于掩护状态，掩护什么？干扰敌方战斗机避免其伤害我方战斗机以及防空火力网。
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6 M* P' d0 j( \4 P$ Q% W! N; M" Z试问，如果地面的每个防空火力点都有人员控制，并且如果敌方战机要攻击我方战机或者WZ就必须进入防空火力圈之内，在中低空掠过一次就要被两到三个防空一路锁定，还要冒着被一架战斗机咬住尾巴的危险，他还会这么肆无忌惮的在中低空飞行？还会安心的攻击我方的战机或WZ？
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这时候战斗机的工作就显而易见了：5 @: Z0 A3 R- m9 d+ }+ R0 ~% x7 K
1、交替掩护；) P% t# O" T* d7 u9 d6 G
2、干扰敌方WZ，让他没有机会进入进攻位置，有机会则干掉他；/ X0 Y0 [" Q; S$ K3 b
3、掩护地面防空火力，骚扰敌方战斗机，但是尽量不飞出防空火力圈。6 n2 h! C2 k6 \: X4 H
7 I% ]0 d) }% e1 @4 n: w1 [% f战斗机驾驶我是一个门外汉，这里说的是我的一些想法，请各位战斗机高手给与指点，谢谢
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武装直升机方面：& k' O; D) X6 Q
' T' W5 k6 ]7 G% }9 j/ n如果你驾驶WZ在一个点上屠杀步兵，DK比不停的上升，但是另外一面地方的地面坦克在屠杀己方的步兵，这时候你还能安心的继续屠点吗？5 N$ r: p! i3 `" d; r1 k6 X
OK，如果这种情况发生了，那么不管你飞的多么花哨，不管你杀了多少人，你只是一个二流驾驶员。; R2 }" o7 F6 G2 R
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可能有人要问我一流驾驶员需要做的是什么，其实说起来非常简单，就是干掉敌方WZ，并且在敌方地面装甲没有对我方步兵形成威胁之前干掉他。
# q! c0 g4 v" Y3 n3 y但是有多少驾驶员能做到这些？
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就说电视台里面Mi-28的应用，很多驾驶员在压制住AH-1之后就开始攀悬屠村，无视地面部队在外围的残烈战斗！
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6 p- d* T8 p/ S' F/ }4 k这里我要说一个数字“30”，看好这个数字！它的单位是“秒”！ . B9 c& f. Y- C& i b, H; \
: Q/ X- e. j$ X3秒调整WZ机身位置，TV发射2秒后命中刚钢刷新的AH-1，剩下的这25秒时间你可以在战区上空转两个来回，试问这两个来回你能拯救多少地面兄弟的生命？试问这25秒的屠村能给你带来多少快感？ 对比一下！! N$ n7 f! r% q3 }3 I) z
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在BF2里面WZ的价值并不是体现在你能杀伤多少地面人员，也不是你能做出多少花哨的动作+ `9 f% o& e1 }
不错，这些东西都是能让大家看到的，能让你给队员、朋友之间吹嘘的，但是你们恰恰忘了WZ在战场里面真正存在的目的，那就是最大限度的杀伤敌方地面装甲，从而减少我方步兵的损失。
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利用电视台这张图来说，只是想告诉那些只顾屠杀而不管地面战况的驾驶员，你们这种打法只会让你们停留在二流驾驶员的行列中。- X$ X1 n/ t4 M
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, E6 M/ [7 c8 {' p+ G0 i! r5 p) T如果主驾驶飞得很好，而副驾驶不会TV，WZ的战斗力能发挥40%
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如果副驾驶TV打的很好，而主驾驶不会飞，WZ的战斗力能发挥10%，甚至更低。) f7 n3 z0 G1 a, y! U+ x
9 w c x7 t/ D0 `如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，但是主驾驶对战场局势的把握程度不高，WZ的战斗力能发挥60%
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如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，而且主驾驶对战场的局势把握的也很高，这时候的WZ就是一台杀人机器！8 T- g# Q) b& m R
w& ^! L/ e6 N8 i+ }[ 本帖最后由 =|HERO|=TianFang 于 2007-4-25 15:28 编辑 ] |
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雷达卡
发表于 2006-12-22 15:38:28
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