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开固定翼失速如何改出?

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发表于 2007-8-27 20:28:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
失速是怎样造成的?; Y2 _% F. N9 o) {$ K 如何避免?* e A9 ]7 d5 M 失速了如何改出?( M4 r! Q8 N2 N, Q; t ' W0 R6 ^6 A5 {% ^/ E1 \
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发表于 2007-8-27 20:38:34 | 显示全部楼层
貌似飞高过600米就失速了吧..............
2 }5 _; a, B1 W  X8 ^% n6 ^
+ A2 n  [7 `2 s  p飞的时候注意高度表上的数字就可以了.....................
0 n1 e: N/ I5 ~# Q, }9 P& g$ O
1 P' L* N2 t) x9 }一般失速总发生在更敌机缠斗的时候... 所以飞到一定高度就要把机头往下压...天空白茫茫一片...分不清上下!# I* ]& Q. j6 P# a# _* `

# v$ t( I& h8 N, e你就往浅色的区域去...那其实是地面.....
! j3 ^( S7 n  ?6 N& |7 Z( m8 b
( L2 W* j* O5 G还有尽量不要在红区....在中间失速了自动减速降到500米以下就又能控制了(如果运气好没碰上喜欢爬高的敌机的话)...
2 F8 G0 L$ L$ k5 B/ K! I0 W# U( U1 [8 \  A
.. V6 n% j) d; _5 ^! a
3 u; ^- I2 n) Q& B3 w0 N6 \! T+ B# _
在靠红区尽量往中间去靠一般不是医疗的话你死的非常快..../ Y1 X2 ]/ U4 U

, l3 [. Y9 i: k- [7 a这个就是为什么开飞机的都喜欢做医疗了.............1 }5 l, K. \! p4 z1 g
, I, V+ O6 L% n: H) K, r$ ^
---------------
- l2 V' f; x: ]5 xPS:瞎掰的!2 W8 V- |8 y0 p% l. ~. K6 S0 P
$ P# @* j7 }: `, g( A) W
其实我也是飞行白痴!上天就晕机失速的那类!!!
0 c( o# P5 |6 f+ b' }- B' ?! f0 `* d% M2 Z3 i/ k" w
也是我长久以来的失速血泪历史....- [3 J+ ~2 f- m
% H, `4 Q9 B% v+ q/ G: E9 T$ X  ~
仅供参考!!!!仅供参考!!!9 W* Y# S7 H9 o8 O
# y, V- q( e6 s4 ]5 \* B: B
[ 本帖最后由 =|HERO|=Vc 于 2007-8-27 20:43 编辑 ]
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发表于 2007-8-27 21:14:51 | 显示全部楼层
时刻警惕你的高度,你可以失速,但关键是你能在失速发生之前预见到,提前收油门,就安全了.
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发表于 2007-8-27 21:21:12 | 显示全部楼层
600米是警戒线 700米以上危险 但一些刻意的动作可以在失速后几秒内恢复 失速有无意和故意之分 前者属于倒霉 后者属于甩飞机  当然也有战术意义的 就是以加力爬升到一定高度后压机头加力  让后面的飞机失速去~  su30可以做出一个很强悍的动作 700以上翻个跟头即可恢复 超帅~~1 v& U! M$ F1 B! o8 Y

" _- B$ a2 Q: A7 N; W% [* t  I6 t4 }% I6 @) L
要摆脱失速 油门倒推到底 到600米后油门最大~
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 楼主| 发表于 2007-8-27 21:27:57 | 显示全部楼层
原帖由 =|HERO|=HAYATO 于 2007-8-27 21:21 发表 3 K8 f6 {# @9 c$ ^
600米是警戒线 700米以上危险 但一些刻意的动作可以在失速后几秒内恢复 失速有无意和故意之分 前者属于倒霉 后者属于甩飞机  当然也有战术意义的 就是以加力爬升到一定高度后压机头加力  让后面的飞机失速去~  ...

# z% t) \) e3 e( R
8 x/ G; i! A( ]' F! q" B问题是飞机一直在转,分不清东南西北。有什么诀窍没有?
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发表于 2007-8-27 21:49:15 | 显示全部楼层
在空中纠缠的话...我会不去注意高度!前面开J10被56K带到外太空了,等我注意到的时候已经800米+而且机头没压下来最后继续升空!
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发表于 2007-8-27 21:50:50 | 显示全部楼层
原帖由 steed 于 2007-8-27 21:27 发表
. i! X. A% n# R$ A# `" D- J0 j/ M" l
' |% S- D! `1 k' V
问题是飞机一直在转,分不清东南西北。有什么诀窍没有?

. k1 ^0 H; V7 n首先你要分清哪个是地面!然后才能控制好方向!
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发表于 2007-8-27 21:53:18 | 显示全部楼层
打开大地图看你的方向,F35再失速状态也能改变方向
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发表于 2007-8-27 21:55:02 | 显示全部楼层
看好高度表,方向在失速的时候不重要,重要的是赶快降低高度到700以下
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发表于 2007-8-27 22:00:46 | 显示全部楼层
都说啦,发现的时候已经外太空类! 偶是J10刚咬上他就直接往上窜!
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发表于 2007-8-27 22:31:41 | 显示全部楼层
原帖由 steed 于 2007-8-27 21:27 发表 , y: R1 N% @+ d2 R& L# a6 `
. s2 N9 Z8 B( V$ N' u0 p

# l" g- L. M  N& S问题是飞机一直在转,分不清东南西北。有什么诀窍没有?

4 h  r- _9 V. ~什么都不要动,等待飞机停止上升开始往下掉,掉到700米以内就可以加油门,开加力拉起了
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发表于 2007-8-27 22:53:29 | 显示全部楼层
经常把别人带到外太空翻个跟头回来的路过:luguo1
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发表于 2007-8-27 23:54:03 | 显示全部楼层
最常用的伎俩了。:keai1
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发表于 2007-8-28 00:34:58 | 显示全部楼层
原帖由 =AH64=EVE 于 2007-8-27 22:00 发表 ; {+ I9 M5 {  Y, u& z& N" G
都说啦,发现的时候已经外太空类! 偶是J10刚咬上他就直接往上窜!
2 ?  b6 b/ T$ ~
1 |! W- q0 y6 S
; M4 b" j+ \9 v
- x) C- t/ m: F% g# }' C3 n. [% F
; N( o- P* S9 X
我才开始学习固定翼中~。看固定翼高手们都是这样甩J10的~
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发表于 2007-8-28 00:43:31 | 显示全部楼层
F35可以飞得比导弹快。。。。。。。我上次没干扰和3发导弹斗快。。一发都打不中~在PP后面爆了~一点血没伤~:pp
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