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NND，家里上传好慢，还是办公室上传快
: Q1 G- O8 {4 \! y' [科目：135L起飞，500米高度5边，135L着陆) D5 l. _; e% x R' _4 N
机型：BF-109 F2
2 |, D- B6 m( Y7 o* L; l携油量：100%+ T. F" a5 B8 g" W5 b% e% t
注意事项：停机坪开车——50%油门带刹车滑出——左拐至135L跑道等待——检查舵面情况，放起飞（二级）襟翼，带刹车，油门推至50，松刹车滑跑——机鼻下压可看到跑道后油门推至70——速度180开始拉杆，离地，收起落架，收襟翼——油门70保持，航向135，爬升至500米——到达高度500，改平，油门收至50（此处我出现点小错误，忘收了，所以后面放起落架的时候有点震动）左转至新航向45——观察机场于左后45度，进行二转弯，新航向315——行进至与着陆跑道近端平齐时，放出一级襟翼，襟翼放出后，放出起落架——起落架全放出后，开始三转弯，新航向225，此转弯时不下降高度——到达225后，放出二级襟翼，同时进行下滑至300米左右——观察飞机与跑道关系，进行4转弯，转弯同时继续下滑，保证在四转弯结束，机头对正跑道，高度200米左右（如果没有对正，使用左右压坡度调整，尽量不用尾舵）——四转弯结束后放出三级（降落）襟翼，油门收至30左右（根据速度调整），保持下滑，速度控制在200左右进近——飞跃跑道近端时，高度在10米以内，尽量在斑马线接地（我降的黑跑道，没有斑马线，135R水泥跑道有斑马线），高度3米时（二战飞机这个高度没有表数，只能感觉），轻顶杆，让飞机接地，防止弹跳（感觉就是让起落架去找跑道，而不是飞机自己自己掉到跑道上），此时注意螺旋桨打地——轻带刹车，速度降至110以下时，向后全拉杆，带全刹车（小心拿大顶） b: a$ ~+ e9 H* T2 v1 f1 L, B
% H) O, A8 F& g. c |
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雷达卡
发表于 2008-7-17 10:07:49
提升卡
抢沙发
发表于 2008-7-17 10:09:52
发表于 2008-7-17 10:56:59
