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苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被命名为苏-27PU或苏-30。当时苏联空军并没有计划装备该型飞机，因此这两架飞机由试飞院买下。其中的一架曾两次参加珠海航展。 2 E, z% e O# A' I+ J
苏-30MKK使得解放军海军航空兵拥有了比空军更为先进的对地攻击手段。据称该机装有SUV-VE空空火力控制系统，计算能力更为出色，具备了使用主动雷达制导反舰导弹的能力。甚至可以增加“宝石”和“俱乐部”反舰导弹。此外还可使用Kh-29L、KAB1500等导弹。 ) G# U: G1 z3 e6 |
苏-30的武器系统包括一门30毫米GSH-301航炮，装在机翼边条右侧前翼，带弹150发。12个外挂架，翼下8个，机身下4个，总载弹量8000千克。可携带8枚半主动雷达制导的R-27P1或R-27P1F中距空空导弹，两枚红外制导R-27T中距空空导弹，或6枚主动雷达制导的R-77。格斗可使用6枚带红外制导的R-73近距空空导弹。对地可使用6枚电视制导或激光制导的X-29T、X-29II或X-29MII，或6枚电视制导KAB-500KP制导炸弹，每枚重500千克。非制导武器包括10枚500千克或31枚250千克普通炸弹，8个KMT-Y集束炸弹，或6组S-13和S-8火箭发射器(带30枚122毫米或120枚80毫米火箭弹)。执行反舰任务时苏-30可携带反舰导弹。传闻近期我军试射了R-77主动雷达制导导弹。
! t1 Q# T5 G- K- L; ?+ T 苏-30M(MK)在苏-30的基础上增加了使用X-58和X-31II反雷达导弹的能力。在机载无线电电子设备中增加了CIIC-161主动雷达干扰系统。该机还装备X-29T电视制导导弹和KAB-500制导炸弹。飞机翼下还可携带两位射程为115千米，带电视指令制导系统的X-59战术导弹，由机身下部APK-9制导吊舱控制。
/ Y! O' X' @+ N8 V 这些火控系统和武器使得苏-30M(MK)在对地作战时威力大增。其战斗机编队指挥通信系统改为更先进的BRJIH011M。机载信息综合系统还包括光电探测系统，包括红外探测器和激光测距仪，以及抗干扰攻击导航控制系统。
; C0 q2 U8 p* W: i* w! G- } 在动力装置方面，苏-30MK第一批批生产型使用AF-31F发动机(2*7600/12500千牛)。该发动机由乌法发动机股份公司生产。此后生产的批生产型换装AF-31FII矢量推力发动机。AF-31FII在性能上与AF-31F发动机差不多，但喷口可向外转动30度，在任意大小推力下均可改变推力方向。矢量推力技术使得苏-30MK的机动性有很大提高。
; ^9 N. Z7 {9 |: O9 w8 c2 S) _ 苏-30MK引起了各国空军的重视，因为F-15E已经在海湾战争中充分证明了双重任务战斗机在对地作战上的优势。1996年11月30日印度率先购买40架苏-30MK(MKN)。1997年印度尼西亚宣布购买12架苏-30K。
2 I# q8 [+ k- G8 R/ Q) Z- Q! W5 Z! D 中国在1990年首次向俄国订购26架苏-27SK，1995年增购26架，并取得更先进的苏-27SMK生产许可证。1995年初两国达成技术转让协议后，彻底改善中国空军对地对海攻击能力的计划于1996年启动。计划的核心就是购买苏-30。 8 v$ }, u/ ^4 k" j; F9 Z% e2 ~
经多番谈判后，中俄双方确认了总值数十亿美元的军售合同，于李鹏总理访俄期间签署。合同包括苏-30MK的转让意向性框架协议，双方同意转入技术细节谈判。至此中国以22亿美元购买了60架苏-30MKK。同年7月，采用矢量推力发动机的苏-37试飞成功，俄方推销团前往中印两国推销以矢量推力发动机改进苏-30MKK的计划，但由于中方都担心矢量推力技术不成熟而告吹。 , y! ?& d6 Z4 \8 @
中国引进的苏-30基本采用原装俄罗斯航空电子设备。而“苏-30”的国产化将与苏-27的国产化融合为一个项目，即使歼-11的进一步发展型号。而近年解放军也不断增加进口苏-30订货，其中海航于2002年底首次获得苏-30。 ; d& s/ N o; U/ y x+ X2 E
近期解放军的苏-30使用的R-77主动雷达制导空空导弹、Kh-29电视制导导弹以及KAB-1500Kr型1500千克电视制导炸弹终于曝光。 2 K: s1 T" _0 q @3 Y* o- I0 v+ h
基本技术数据 . e1 A: s7 s0 S* r6 W5 t4 D
翼展14.70米 6 ?* d+ V) S! o A: U3 n) _
机长(空速管除外)21.94米 8 ]: e; a" G/ ] l; _! }
机高6.36米
) {. t4 \5 Q4 M7 f 机翼面积62.04平方米 3 }2 y& j6 f' @: C
空重17700千克
& r+ ?8 m; T$ J+ D. N5 b 正常起飞重量24000千克(苏-30MKN25670千克) ) g! Q* F- J- d8 R
最大起飞重量33500千克(苏-30MKN34000千克) # ]# j+ g$ z/ {# a* S A$ }
机内油箱载油9400千克战斗载荷8000千克
& l! V, [) F/ n: W 最大速度2125千米/小时1380千米/小时(海平面)
; w5 Z; \( h: ^+ A+ b 最大爬升率230米/秒
8 u; N, S1 C- a# `# x, H 实际升限17500米 , A5 ^! V6 K! B
航程3000千米
, p; ^8 H$ }# O- K. | 转场航程6990千米 5 N7 z) N8 A; `' C. m& z# t
起飞滑跑距离550米 ! r; q, Y6 R( m& Y) c7 n8 z: V2 ~
着陆滑行距离670米
3 T8 L! t3 N, c' z% d 最大过载8.5G
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2 R5 W4 V/ N! Q1 x |
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雷达卡
发表于 2008-11-2 00:54:59
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