开固定翼失速如何改出？
失速是怎样造成的？如何避免？
失速了如何改出？
貌似飞高过600米就失速了吧..............
飞的时候注意高度表上的数字就可以了.....................
一般失速总发生在更敌机缠斗的时候... 所以飞到一定高度就要把机头往下压...天空白茫茫一片...分不清上下！
你就往浅色的区域去...那其实是地面.....
还有尽量不要在红区....在中间失速了自动减速降到500米以下就又能控制了（如果运气好没碰上喜欢爬高的敌机的话）...
.
在靠红区尽量往中间去靠一般不是医疗的话你死的非常快....
这个就是为什么开飞机的都喜欢做医疗了.............
---------------
PS:瞎掰的！
其实我也是飞行白痴！上天就晕机失速的那类！！！
也是我长久以来的失速血泪历史....
仅供参考！！！！仅供参考！！！
[ 本帖最后由 =|HERO|=Vc 于 2007-8-27 20:43 编辑 ] 时刻警惕你的高度,你可以失速,但关键是你能在失速发生之前预见到,提前收油门,就安全了. 600米是警戒线 700米以上危险 但一些刻意的动作可以在失速后几秒内恢复 失速有无意和故意之分 前者属于倒霉 后者属于甩飞机当然也有战术意义的 就是以加力爬升到一定高度后压机头加力让后面的飞机失速去～su30可以做出一个很强悍的动作 700以上翻个跟头即可恢复 超帅～～
要摆脱失速 油门倒推到底 到600米后油门最大～ 原帖由 =|HERO|=HAYATO 于 2007-8-27 21:21 发表 http://telecom.heroclan.net/images/common/back.gif
600米是警戒线 700米以上危险 但一些刻意的动作可以在失速后几秒内恢复 失速有无意和故意之分 前者属于倒霉 后者属于甩飞机当然也有战术意义的 就是以加力爬升到一定高度后压机头加力让后面的飞机失速去～...
问题是飞机一直在转，分不清东南西北。有什么诀窍没有？ 在空中纠缠的话...我会不去注意高度！前面开J10被56K带到外太空了，等我注意到的时候已经８００米＋而且机头没压下来最后继续升空！ 原帖由 steed 于 2007-8-27 21:27 发表 http://telecom.heroclan.net/images/common/back.gif
问题是飞机一直在转，分不清东南西北。有什么诀窍没有？
首先你要分清哪个是地面！然后才能控制好方向！ 打开大地图看你的方向,F35再失速状态也能改变方向 看好高度表,方向在失速的时候不重要,重要的是赶快降低高度到700以下 都说啦，发现的时候已经外太空类！ 偶是J10刚咬上他就直接往上窜！ 原帖由 steed 于 2007-8-27 21:27 发表 http://telecom.heroclan.net/images/common/back.gif
问题是飞机一直在转，分不清东南西北。有什么诀窍没有？
什么都不要动,等待飞机停止上升开始往下掉,掉到700米以内就可以加油门,开加力拉起了 经常把别人带到外太空翻个跟头回来的路过:luguo1 最常用的伎俩了。:keai1 原帖由 =AH64=EVE 于 2007-8-27 22:00 发表 http://telecom.heroclan.net/images/common/back.gif
都说啦，发现的时候已经外太空类！ 偶是J10刚咬上他就直接往上窜！
我才开始学习固定翼中~。看固定翼高手们都是这样甩J10的~ F35可以飞得比导弹快。。。。。。。我上次没干扰和3发导弹斗快。。一发都打不中～在PP后面爆了～一点血没伤～:pp
页:
[1]
2