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开固定翼失速如何改出?

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发表于 2007-8-27 20:28:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
失速是怎样造成的?% x! @2 j% M8 [0 h1 n 如何避免? % ^ Y: E# h9 @ y; _3 \) K4 A失速了如何改出?3 a0 _$ g/ n8 C4 r( @* ^ + p3 i% O1 i7 [2 d3 n0 u, a
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发表于 2007-8-27 20:38:34 | 显示全部楼层
貌似飞高过600米就失速了吧..............
% K, f% A% s, }5 a
7 q. W2 j% c9 N9 {6 i+ |7 t飞的时候注意高度表上的数字就可以了.....................3 l0 a" j, n: i# `0 \5 x, e3 \* Q6 @
% T# `$ n. g7 ^( a
一般失速总发生在更敌机缠斗的时候... 所以飞到一定高度就要把机头往下压...天空白茫茫一片...分不清上下!, }: \3 |5 {; l+ S6 v; E/ R4 C
* D& f5 ?6 X) Z3 r- L8 `
你就往浅色的区域去...那其实是地面.....$ w5 H7 }- w9 W- P; m
( b* {% e  A" F, m6 |
还有尽量不要在红区....在中间失速了自动减速降到500米以下就又能控制了(如果运气好没碰上喜欢爬高的敌机的话)...! ?. I: a- V6 {' C& G- s

* I* R! \# P) a1 ]6 T( x! [.
! E# d$ C) j; F, a/ h  S. `& q2 `8 ]' c0 I  J
在靠红区尽量往中间去靠一般不是医疗的话你死的非常快....( d' N5 T' l. d2 M

# t4 N7 P8 q; N% I这个就是为什么开飞机的都喜欢做医疗了.............
+ y) O3 a2 C; D- n  ]2 Z3 G8 m0 G, W) F& b# F: \* E+ c- W
---------------6 y$ o& R: Z; s6 c9 S
PS:瞎掰的!3 L( a1 R) Q8 s
% J2 P0 _, m6 X& w
其实我也是飞行白痴!上天就晕机失速的那类!!!7 }1 N% z3 b2 \5 B

$ b# f" p! N1 _也是我长久以来的失速血泪历史....+ m- t2 |- {# P. V8 p" g7 z. Z7 w

! i1 L. Z; j( e% T仅供参考!!!!仅供参考!!!
5 U# r  t' t* j' M
. p: b- x3 ]+ L+ J( U[ 本帖最后由 =|HERO|=Vc 于 2007-8-27 20:43 编辑 ]
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发表于 2007-8-27 21:14:51 | 显示全部楼层
时刻警惕你的高度,你可以失速,但关键是你能在失速发生之前预见到,提前收油门,就安全了.
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发表于 2007-8-27 21:21:12 | 显示全部楼层
600米是警戒线 700米以上危险 但一些刻意的动作可以在失速后几秒内恢复 失速有无意和故意之分 前者属于倒霉 后者属于甩飞机  当然也有战术意义的 就是以加力爬升到一定高度后压机头加力  让后面的飞机失速去~  su30可以做出一个很强悍的动作 700以上翻个跟头即可恢复 超帅~~
* ], f& T7 ], I# t9 A5 N
; O9 \8 N: }, g5 u0 {( _: v0 V9 U: F& E/ J4 w- [& G
要摆脱失速 油门倒推到底 到600米后油门最大~
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 楼主| 发表于 2007-8-27 21:27:57 | 显示全部楼层
原帖由 =|HERO|=HAYATO 于 2007-8-27 21:21 发表
+ d9 Q# _$ h$ t600米是警戒线 700米以上危险 但一些刻意的动作可以在失速后几秒内恢复 失速有无意和故意之分 前者属于倒霉 后者属于甩飞机  当然也有战术意义的 就是以加力爬升到一定高度后压机头加力  让后面的飞机失速去~  ...
- U1 U% Q9 O  t5 a7 I
, n1 |# x) P5 e' g5 X# A7 l3 k% F
问题是飞机一直在转,分不清东南西北。有什么诀窍没有?
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发表于 2007-8-27 21:49:15 | 显示全部楼层
在空中纠缠的话...我会不去注意高度!前面开J10被56K带到外太空了,等我注意到的时候已经800米+而且机头没压下来最后继续升空!
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发表于 2007-8-27 21:50:50 | 显示全部楼层
原帖由 steed 于 2007-8-27 21:27 发表 : J4 A  r* z5 \8 N/ |% n7 q! J

3 L/ W- V: K4 q
* B  K0 U4 C' X0 C$ |! F8 n* o2 t问题是飞机一直在转,分不清东南西北。有什么诀窍没有?
" F0 Y( s) l: K& c" w$ m
首先你要分清哪个是地面!然后才能控制好方向!
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发表于 2007-8-27 21:53:18 | 显示全部楼层
打开大地图看你的方向,F35再失速状态也能改变方向
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发表于 2007-8-27 21:55:02 | 显示全部楼层
看好高度表,方向在失速的时候不重要,重要的是赶快降低高度到700以下
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发表于 2007-8-27 22:00:46 | 显示全部楼层
都说啦,发现的时候已经外太空类! 偶是J10刚咬上他就直接往上窜!
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发表于 2007-8-27 22:31:41 | 显示全部楼层
原帖由 steed 于 2007-8-27 21:27 发表
8 w- U; W' x+ ^0 ]- w9 q. Z! s- y( Q

) u/ H$ o* |! m. L& f问题是飞机一直在转,分不清东南西北。有什么诀窍没有?
! q" [  b& p' ?- H% t
什么都不要动,等待飞机停止上升开始往下掉,掉到700米以内就可以加油门,开加力拉起了
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发表于 2007-8-27 22:53:29 | 显示全部楼层
经常把别人带到外太空翻个跟头回来的路过:luguo1
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发表于 2007-8-27 23:54:03 | 显示全部楼层
最常用的伎俩了。:keai1
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发表于 2007-8-28 00:34:58 | 显示全部楼层
原帖由 =AH64=EVE 于 2007-8-27 22:00 发表 ! O) W2 @9 `0 y2 S6 J; F# |% ?
都说啦,发现的时候已经外太空类! 偶是J10刚咬上他就直接往上窜!
9 h* W3 Y) P  }+ j* S

" G# `# n- O" I$ S0 f1 q, Z2 d' }- U* Y+ X1 d1 u, b! H" x7 v7 i
) c% r) T: b" t! {
7 J8 v: K1 n! I' {
我才开始学习固定翼中~。看固定翼高手们都是这样甩J10的~
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发表于 2007-8-28 00:43:31 | 显示全部楼层
F35可以飞得比导弹快。。。。。。。我上次没干扰和3发导弹斗快。。一发都打不中~在PP后面爆了~一点血没伤~:pp
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