J8II系列历史考证
一、1984-1988年
J8II首机首飞于1984年6月12日，试飞其间（1984-1988年）共生产试飞型号4架。
J8II-0001#（生产批号） 首飞机，垂尾标有840612那架。
J8II-0002# 静力试验机
J8II-0003# （第2架试飞机） 机号058，现在试飞院使用。
J8II-0004#（（第3架试飞机） 现在SAC使用，1996年在机身上标上J8IIM到珠海欺骗世界人民。
（真正的那架新J8IIM机1996年3月首飞，现在SAC使用）
另，在601所门口还有1架机身标940629#的J8II原型机，目前还不知道什么来历。
二、1988-1989年
“和平典范”工程弃妇2架，加进口平显、下显。
J8II-0101# 现在SAC航空博览院。
J8II-0102# 现在航空博物院。
三、1990-1995年
1990年，国内使用的J8B开始生产。开始生产的是J8II（01批），共生产XX架装备空、海军。
在“和平典范”工程失败后，J8II系列的发展开始两条腿走路，一是立足国内设备小改的J8II（02批）研制，另一是大改的J8III/J8C研制。
1989-1995年间，J8II（02批）研制成功，这只是在（01批）的基础上加装、换新的雷达、平显、数传等航电系统，并不是新生产的机型，而是原来生产的50架（01批）机改装升级，目前（01批）早已全部升级为（02批）。
1993年还生产了1架J8IIACT，现在SAC使用。
四、1996-2001年
1996年SAC开始生产J8D，是在J8B基础上发展的，主要是增加空中受油能力。1996-2001年共生产xx架装备空、海军。
最早生产的是4架，11501、11502、81194、81195分别安排在广空及南航。
根据以上统计SAC之J8II系列（B/D/M）共生产xxx架，装备部队xxx架。到目前部队损失在5架左右。
五、2006――2016年
从2006年开始将陆续升级为J8H，换装PD雷达，加装PL11A、PL8B、YJ91、YJ85。
而J8B使用寿命已在10-15年以上，不会有再大升级，主要是延寿。
为什么希恩J8II战机还能存在?
作为最后一种2代机，歼8-II型已经在我军中服役近20年，不但没有随着新型飞机的逐步入役而退出，反而仍在大量装备，他的改型更是层出不穷。笔者认为其原因很简单——数量！
96年我军引进苏-27，合同数量200架，至今已近10年，我们总共生产了约100架。再加上近期引进的苏-30约70-80架，我军3代机不足200架。而我们自行设计的歼-10的大规模服役更是遥遥无期！最主要的原因是发动机！最近我们引进了250台AL-31型发动机，好像是06年底前到货，我们自行设计的涡扇-10则只是刚刚通过鉴定，离批量生产还有一段距离。
到2010年，我空军及海军航空兵拥有的苏-27系列飞机数量不会超过500架（包括已经服役的200架），而歼-10由于较高的价格（单价2亿元人民币）及发动机供货不足等原因其总数量也不会超过500架（年产100架，可能性很小，60架倒是极有可能）。
也就是说，我军先进的3代、3.5代总数量在800-1000架之间。即使是产量上去了，后勤配套，飞行员训练都是大问题，我们连合适的教练机都没有！这也是我们近10余年的欠账所致！20年的“房屋贷款”是不可能在5年内还清的（除非你中彩票）！！
诚然，800架3代机已经不少了，但，我国国土面积大，没有一个方向是可以不设防的！（这一点美俄都是不具备的战略劣势！）我海空军所需战机总数不能少于2000架（不含运输机、直升机及战略轰炸机），而在2500架左右比较合适！
其构成为：
战术轰炸机（轰-6反舰导弹/巡航导弹载机、）、加油机、预警机、电子干扰机、反潜机约100架；
苏-27系列500；歼-10约300架，歼轰-7约500架，这里即使是按2000架的保守需要量仍有600架的缺口。补充这一缺口的最佳选择毋庸置疑是歼8-II的最终改型！
有人会认为成飞的FC-1不错，不能补充这一缺口吗？成飞的FC-1本身就是外贸机，虽然性能不错，但与歼-10相比较仍有较大差距，即使与歼8-II最新改型相比也无多大优势。另外，换装FC-1更会带来地勤保障的不便，这一点也是不得不考虑的，与其用FC-1来补充，还不如直接上歼-10。
而歼8-II的最终改型作为未来5-10年内的过渡机还是不错的！
更新雷达及电子设备,配备性能较好的中距空空导弹后，与F-16，特别是超视距空战上还是可以一拼得。同时，在换装昆仑2，加装受油管后可以弥补腿短的不足。还可以执行反舰/对地攻击等低强度、大密度的作战任务！同时，在我军装备使用连续性上也是无缝对接！
这一点在我军即将装备的高教机上就可看出点意思来！
我们装备了初教6，教练8，初中级教练机都只是一种，而高教机确是2种----教练9和L-15。除了装备时间上的问题外，使用方向是不一样的：L-15针对苏-27、歼-10，教练9针对歼8-II。
至于，新近曝光的歼-7P那则是过渡的过渡了，我们不是还有500架的缺口吗！而强-5型飞机的任务则可由陆航的武直-10（200公里内），歼-7P/歼8-II（200-600公里），歼-10（600-1000公里），苏-27系列/歼轰-7（1000-1500公里），轰-6反舰导弹/巡航导弹载机（1500公里以上）共同去完成！ 转自超大shipbuilder8064
看看这些为了你能在这里安全的上网而日夜值班的飞机吧！
http://www.xinjunshi.com/ziliao/UploadFiles/200411/20041129172925706.jpg
J8II难道不具备全天候作战能力吗？
那你知道这个图片里的东西叫啥名字吗？有啥功能吗？
http://www.xinjunshi.com/ziliao/UploadFiles/200411/20041129172925795.jpg
本帖最后由 =|HERO|=zhanjiepc 于 2009-10-4 02:47 编辑
你知道不知道J8II还有个兄弟叫J8III那？？
那J8IID、J8IIH、J8IIIM你知道不？
哈哈！
唉，都是上网的人而已
J10单价2亿？比F15E还贵
又见军盲。多去中华军事网扫盲。
正方和反方的觀點
也只有通過實戰來證明了
現在一切只是紙上談兵
不過我一直納悶
南聯盟對北約時
空中零戰績
同是3代戰機
為何南聯盟如此慘敗
有高人能解釋一下不？
=|HERO|=SFOD-D 发表于 2009-10-4 01:45 http://bbs.heroclan.net/images/common/back.gif[/quote体系的力量..............
啥都不说了，首先，好坏我先不说，但现在各位的数据流真是让我无语啊。
越战后咱们希恩人好象很热衷纸上谈兵。就那这些飞机来说吧，啥都是数据，根本没几架有过实战经验，就谈不上发现什么设计缺陷了或缺点了，米国 ...
=|HERO|=LG 发表于 2009-10-2 10:29 http://bbs.heroclan.net/images/common/back.gif嗯.....
有道理!!!请你多去韩棒论坛上科普,在韩棒眼里他们自研的武器动不动就全球第一斯米大...
正方和反方的觀點
也只有通過實戰來證明了
現在一切只是紙上談兵
不過我一直納悶
南聯盟對北約時
空中零戰績
同是3代戰機
為何南聯盟如此慘敗
有高人能解釋一下不？
=|HERO|=SFOD-D 发表于 2009-10-4 01:45 ...
lonly-girl 发表于 2009-10-4 11:51 http://bbs.heroclan.net/images/common/back.gif
南聯盟當時應該是沒有形成體系的吧？
那麼中國呢？
南聯盟當時應該是沒有形成體系的吧？
那麼中國呢？
=|HERO|=SFOD-D 发表于 2009-10-4 20:11 http://bbs.heroclan.net/images/common/back.gif
09阅兵你都白看了？？？？？以空警2000.200为代表的"区电”。。。三坐标机动雷达编队代表了什么？这些就是体系的不同节点。。。。。当然99年时俺们这玩意没现在完善就是了。。
所以說我們已經形成了適合我國的空戰體系
并具有一定針對性
在非對稱空戰體系對抗中
裝備質量的好壞無法用數量去彌補
這其實也是顯而易見
這麼說沒錯吧?
從美國三代戰機的不斷升級
引伸到我們的J8系列
其實不都是在完善各自的體系
是自己的裝備發揮最大的效能
說穿了我們只是在發展完善適合我們自己的
一套完善體系而已
雖說有差距
但未必沒有戰鬥力
我这样理解没错吧？
好高深...虽然我也喜欢..但是也没有这样深入研究...NIU人辈出...
建设具有希恩特色的国土防空体系！
这话可是军委发的文件上说的！