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常规作战载具流行以工兵驾驶相互修理，保障生存以及推进8 h5 i. _# d; B5 N
2 A1 F6 x5 E, B6 c* T在经过一段时间的思考后，认为是不合理的. D" D4 j& ^& k: r% Z
/ c7 j/ {+ t' \+ Y% J首先工兵的作用定位：2 y; z5 s: t6 A0 v$ J' z/ N
1.作为载具乘员时对周围载具有修理能力
$ d( e" v# R8 S5 b2.主动修理$ H) x" q- _. ]" b6 E
3.埋设战车雷
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8 D6 ^4 E0 a$ \& g工兵的缺陷：9 B# |# F; o: j4 A
1.近战相当薄弱
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+ M+ `( o K, _ f, b因为工兵战斗力的缺陷，故野战中，以载具的强大火力来弥补工兵的战斗缺陷成为共识
" z5 y, X. C4 f8 ?7 l然而，在这样的情况下，工兵的主动修理和埋设战车雷两大能力实际上受到很大限制，使工兵的主要能力无法得到发挥，或者与载具驾驶互相冲突
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+ R5 i" S, @" F+ u- `; X$ i1 V野战中缺乏配合使工兵驾驶成为主流，作为战队，我认为可以采用更为效率高的配置
& w# D. p0 p9 L0 Q# W, [( ~当然还在探讨中
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即：医疗兵驾驶载具，工兵作为乘员0 p) j; H( Y$ P m* W6 x0 N( ?
以下举例说明优势& Y1 U7 U( y& S. _3 a0 H
1.当遇到敌方埋设战车雷
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面对训练有素的敌人，你不能祈祷他们忘记埋设这个可以炸毁一切载具的东西。装甲部队在遇到战车雷的时候往往停滞不前，或者大大减缓推进时间，对战场用秒来计算的情况是很不利的，等于将反应时间交给了敌人* m0 u% m( J' D; U! h
作为驾驶员的工兵需离开载具才能拆卸战车雷，一方面，工兵暴露在敌人的火力之下，第二方面，空载具成为了敌人的垂涎之物，当然，以坦克为例，机枪位的乘员可以提供警戒，或者切换到炮位2 Y7 @, I- \( }3 D2 U. O! O
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我觉得频繁的切换是危险隐患，况且，炮手固定更为合理
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% {6 D V/ w. A# X& M( z如果坦克兵以医疗兵的身份，当遇到战车雷便完全可以放心的在附近清除危险，保持警戒的同时，乘员工兵下车拆雷，同时，如果在坦克附近，医疗在载具内的范围恢复能力也会影响到工兵，使工兵的生存大大提高/ P7 l; G6 M, U
. D$ {7 y' s9 j3 ^" @2.乘员位的工兵同样可以发挥范围修理能力，并不影响装甲集团的推进; f- T. O1 l$ N* z- j9 i% a7 _8 S
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3.[比较重要一点]装甲单位可以在必要时单独行动，以及大大加强单独行动时的生存能力
: O8 ]; l# f% J, t. s* h- p5 \同反战车雷的尴尬，工兵不能频繁的从炮位移动到别的地方，离开炮位的炮手，哪怕只有一秒，也给敌人可乘之机，保证炮手永远在位，可以有效发挥载具的威力: @+ M# ~# F5 r# I( G8 w+ w
当载具单独行动时，工兵随时可以从乘员位下车进行修理，而载具也可以提供工兵必要的安全保护，同上，医疗的范围恢复能力，也可以提供给工兵足够的安全保护，或者有机会上车撤离，减少工兵的致死率
, S) X; {) P8 ?7 _# ?5 _作为装甲部队，单独行动的能力现在被集团行动拥有的修理能力牢牢绑住，致使经常出现装甲聚团的情况，这对战术的灵活性，装甲战斗力，自由度都有不可小视的负面影响# |4 s9 d. C+ [7 R
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4.快速布雷5 _7 ` z/ _- y1 x- U/ ]
单独行动的工兵，布雷往往只能在跑动的范围内，如果作为炮位的驾驶员工兵要在开局于基地布设战车雷，势必延迟战车出击的速度，跑动毕竟无法同战车的速度相媲美。/ A( {: a( m% b- v3 ^7 t2 m
也可以频繁上下车埋雷，但是如果在要点地区的埋雷，就显得不如意和相当危险。
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比赛和野战中，战车雷的不到位，往往也是由这些麻烦引起。
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同样，如果由战车高速将工兵载至热点地区，工兵下车埋雷，战车负责警戒，工兵受伤有足够时间在治疗过程中回到战车，或者在遇到敌方战车反战车攻击时可以提供战车修理，亦可埋雷后上车撤退，发挥工兵的灵活性，以及医疗的恢复能力
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- u3 j7 ?# h" v" c/ \并且，将工兵的有效布雷范围，扩展到装甲推进的范围' u3 R, ~" f. R$ ^+ ?2 C" d
8 h* C2 e- a9 r* l/ b/ L5.[关于医疗]核心的一环也包括医疗的范围医疗能力，理想情况下，在战车附近的己方步兵都会获得治疗的效果，这对步坦协同大有裨益，对步兵车突击部队，可以依靠步兵车作为临时掩体，对反战车缺乏的地区，有比较好的压制效果，可以大范围减少己方伤亡。1 b; f: J! T9 K! ?/ b ]
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该配置的局限性：- ]* ~- N1 a! ]$ d, F
作为乘员位的工兵的安全性
$ N7 p' k, `" F% s- N; A3 X1.乘员位暴露在外，是高危兵种。尤其被狙击克制严重。但因为集团行动的时候，工兵的死亡仅影响到另一辆战车的修理，如果装甲编队，重生的工兵将很快返回乘员位。单独行动下，原本战车的自我修理能力就非常弱，这种配置将相当弱的自我修理能力变成了无，影响并不是非常巨大，而这个配置却使工兵生存时的战车自我修理能力大大提高
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2.工兵的自我保护( |' k" Y2 F0 x
有一种误区，认为乘员位的机枪是杀伤人员的。其实这个位置将战车的反人员范围从360度旋转变成了180度旋转
! z6 g7 {7 U% D+ E对战车来说，只有战车，战车雷，C4和RPG在陆面能够造成危险# X% v( p5 I8 P1 g0 ` l
相对战车来说，巷战中的C4 和RPG才是防不胜防的危险物体，但是战车对他们同样有致命的杀伤
2 O4 ~. ]- \. q4 @故生存竞争变成了谁获得先手，180度旋转能更快发现敌人自然使战车的生存能力大大提高
! o! ~" V+ q. G; ~所以乘员位的机枪应该是以消灭C4和RPG为首要目标[相信炮位的战斗力，正面就交给他们好了，你需要管理的是C4RPG常常出现的侧面和背面]4 e z# U! |5 j- y
又因为乘员机枪是固定的，有270度的被攻击角，所以相当危险，故我认为，没到真正威胁战车的单位出现时，乘员机枪位不需要太大的动作，以保存自身的安全为主，具体即受伤后立刻CTRL蹲入战车内等候炮位的医疗治疗7 s8 r' z! Z. f# v* Q
而遇到战车的时候乘员位几乎无用，或许有人会认为，这个时候附近的RPG会协助对手对战车进行攻击
2 G _7 P& { _ ?; K0 y: D其实在战车互相轰击的情况下，散射的弹片对乘员位的杀伤相当巨大，自身安全不能保证的情况下，又如何保证战车的安全，附近的步兵较多时可以选择CTRL蹲入战车保证安全，步兵少的时候可以下车修理战车，毕竟在战车战中，战车才是首要的，就算冒着可能被附近步兵消灭的危险，保障战车的存活，就等于胜利了。而战车的医疗，也可以加强工兵的生存能力* `6 z/ t+ h0 y2 C4 h
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[一种猜想，向乘员位的座舱投入医疗包，不知道能不能加强成员的生还能力]
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) T' |' C+ c5 ?2 V3.需要高度的配合，无论是工兵的自我保护，还是布雷修理时候的警戒，对效率的要求都非常的高，不同于工兵驾驶装甲推进的简便
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3 [2 s% `. v- \8 U' g/ d但我认为，在站队的前提下，密切的配合应该能发挥出这个设想的可能蕴藏的威力7 X% b- k$ i3 d
$ m, ]/ Z3 i7 v- G: y* \[ 本帖最后由 UnHappy 于 2006-9-2 04:33 编辑 ] |
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雷达卡
发表于 2006-9-2 04:29:44
提升卡
抢沙发
发表于 2006-9-2 04:30:31
发表于 2006-9-2 07:36:01