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常规作战载具流行以工兵驾驶相互修理，保障生存以及推进
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+ g9 o1 J( z3 l" c- b3 U* F+ k在经过一段时间的思考后，认为是不合理的/ \0 U; [+ e2 s" \/ m1 Z
- ?6 q; U0 s0 {. Y( f" T3 P( ~首先工兵的作用定位：
+ h5 _4 r+ N- {' M* w& C+ m1.作为载具乘员时对周围载具有修理能力/ k# |1 R) M1 o' X+ x
2.主动修理
( |0 ~6 y: k! X- B! T, J7 R3.埋设战车雷) t4 ]9 V9 R& }) y$ n( M
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工兵的缺陷：- u& q+ s2 i* P; s
1.近战相当薄弱7 K# F6 ~- b. A& \
( F: W! S7 P; v! x6 i" X5 u& s因为工兵战斗力的缺陷，故野战中，以载具的强大火力来弥补工兵的战斗缺陷成为共识3 {$ f( }! ~$ T2 o& H
然而，在这样的情况下，工兵的主动修理和埋设战车雷两大能力实际上受到很大限制，使工兵的主要能力无法得到发挥，或者与载具驾驶互相冲突, {4 G- X" Q w5 }: F( _
3 s$ ]6 ^- Y7 |& F: r, W野战中缺乏配合使工兵驾驶成为主流，作为战队，我认为可以采用更为效率高的配置
' p$ |. K! L- K3 Q# _0 g0 y/ R( O当然还在探讨中
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z k: d# t; b* ~0 _即：医疗兵驾驶载具，工兵作为乘员5 a8 @, I' w$ @7 B) O
以下举例说明优势( D8 ^6 ?; \: Z( H0 L4 {
1.当遇到敌方埋设战车雷7 B- S7 b, K$ k( ]3 b i
0 d& E/ _1 G4 r( R& E) H( _3 G面对训练有素的敌人，你不能祈祷他们忘记埋设这个可以炸毁一切载具的东西。装甲部队在遇到战车雷的时候往往停滞不前，或者大大减缓推进时间，对战场用秒来计算的情况是很不利的，等于将反应时间交给了敌人$ d" p0 H# B" \. ^/ R
作为驾驶员的工兵需离开载具才能拆卸战车雷，一方面，工兵暴露在敌人的火力之下，第二方面，空载具成为了敌人的垂涎之物，当然，以坦克为例，机枪位的乘员可以提供警戒，或者切换到炮位' V. K: G+ e4 o3 ]' P1 X8 b
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我觉得频繁的切换是危险隐患，况且，炮手固定更为合理
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/ J' M: h9 X+ G3 K$ ]& u2 o" I如果坦克兵以医疗兵的身份，当遇到战车雷便完全可以放心的在附近清除危险，保持警戒的同时，乘员工兵下车拆雷，同时，如果在坦克附近，医疗在载具内的范围恢复能力也会影响到工兵，使工兵的生存大大提高
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; `* V( ?: \7 s, ?$ g2.乘员位的工兵同样可以发挥范围修理能力，并不影响装甲集团的推进' M$ F: n( x; C5 h$ p: \ o0 } q/ T4 u
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3.[比较重要一点]装甲单位可以在必要时单独行动，以及大大加强单独行动时的生存能力
. K7 z/ H& w! ?* p同反战车雷的尴尬，工兵不能频繁的从炮位移动到别的地方，离开炮位的炮手，哪怕只有一秒，也给敌人可乘之机，保证炮手永远在位，可以有效发挥载具的威力
1 x$ `& e& A) L5 _4 x# ?7 p3 H6 R$ ^当载具单独行动时，工兵随时可以从乘员位下车进行修理，而载具也可以提供工兵必要的安全保护，同上，医疗的范围恢复能力，也可以提供给工兵足够的安全保护，或者有机会上车撤离，减少工兵的致死率
# s+ u9 q% _% s1 A作为装甲部队，单独行动的能力现在被集团行动拥有的修理能力牢牢绑住，致使经常出现装甲聚团的情况，这对战术的灵活性，装甲战斗力，自由度都有不可小视的负面影响
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4.快速布雷
% B, o/ ]" O/ z u单独行动的工兵，布雷往往只能在跑动的范围内，如果作为炮位的驾驶员工兵要在开局于基地布设战车雷，势必延迟战车出击的速度，跑动毕竟无法同战车的速度相媲美。+ C' }, ?. D0 n, h4 q- r: l
也可以频繁上下车埋雷，但是如果在要点地区的埋雷，就显得不如意和相当危险。: J! _' n' q) S7 j! w4 k
3 @4 W1 }2 I3 p% b: q2 u比赛和野战中，战车雷的不到位，往往也是由这些麻烦引起。
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同样，如果由战车高速将工兵载至热点地区，工兵下车埋雷，战车负责警戒，工兵受伤有足够时间在治疗过程中回到战车，或者在遇到敌方战车反战车攻击时可以提供战车修理，亦可埋雷后上车撤退，发挥工兵的灵活性，以及医疗的恢复能力
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并且，将工兵的有效布雷范围，扩展到装甲推进的范围, ^0 h5 r4 o, C, T u- V5 K
9 T% d5 E# a0 E5.[关于医疗]核心的一环也包括医疗的范围医疗能力，理想情况下，在战车附近的己方步兵都会获得治疗的效果，这对步坦协同大有裨益，对步兵车突击部队，可以依靠步兵车作为临时掩体，对反战车缺乏的地区，有比较好的压制效果，可以大范围减少己方伤亡。7 I1 x- H% a; |9 M
; _+ u) k/ X1 o7 Z该配置的局限性：6 t' t+ T: {5 P* v
作为乘员位的工兵的安全性
; [7 t7 l" c- \1.乘员位暴露在外，是高危兵种。尤其被狙击克制严重。但因为集团行动的时候，工兵的死亡仅影响到另一辆战车的修理，如果装甲编队，重生的工兵将很快返回乘员位。单独行动下，原本战车的自我修理能力就非常弱，这种配置将相当弱的自我修理能力变成了无，影响并不是非常巨大，而这个配置却使工兵生存时的战车自我修理能力大大提高" P- l1 I+ J1 ^4 x0 V
9 E3 x; e' |9 A' j3 z2.工兵的自我保护
( o" e) M0 ^4 _: u! S: _有一种误区，认为乘员位的机枪是杀伤人员的。其实这个位置将战车的反人员范围从360度旋转变成了180度旋转
3 @. T- {% ]; R! M8 h5 k7 b1 ~* Y对战车来说，只有战车，战车雷，C4和RPG在陆面能够造成危险; F0 D+ r7 U1 e4 v6 a
相对战车来说，巷战中的C4 和RPG才是防不胜防的危险物体，但是战车对他们同样有致命的杀伤( t) @: P, `% K( b% y, N
故生存竞争变成了谁获得先手，180度旋转能更快发现敌人自然使战车的生存能力大大提高
: z7 g: Y8 b9 y& l- D9 r所以乘员位的机枪应该是以消灭C4和RPG为首要目标[相信炮位的战斗力，正面就交给他们好了，你需要管理的是C4RPG常常出现的侧面和背面]0 }9 {: y* O4 G5 ?" C. L
又因为乘员机枪是固定的，有270度的被攻击角，所以相当危险，故我认为，没到真正威胁战车的单位出现时，乘员机枪位不需要太大的动作，以保存自身的安全为主，具体即受伤后立刻CTRL蹲入战车内等候炮位的医疗治疗
# M( F. i6 [# H* b而遇到战车的时候乘员位几乎无用，或许有人会认为，这个时候附近的RPG会协助对手对战车进行攻击
$ \) I, y/ a4 B- i0 z; ]% Z) X其实在战车互相轰击的情况下，散射的弹片对乘员位的杀伤相当巨大，自身安全不能保证的情况下，又如何保证战车的安全，附近的步兵较多时可以选择CTRL蹲入战车保证安全，步兵少的时候可以下车修理战车，毕竟在战车战中，战车才是首要的，就算冒着可能被附近步兵消灭的危险，保障战车的存活，就等于胜利了。而战车的医疗，也可以加强工兵的生存能力' A/ ~; ]) A/ s/ n0 c% O# F
7 t$ C2 P+ g Z5 [[一种猜想，向乘员位的座舱投入医疗包，不知道能不能加强成员的生还能力]( L( a+ S" a6 _7 ~& L" z
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3.需要高度的配合，无论是工兵的自我保护，还是布雷修理时候的警戒，对效率的要求都非常的高，不同于工兵驾驶装甲推进的简便9 N$ g# y& ?; l" }7 p3 ~% W$ T
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但我认为，在站队的前提下，密切的配合应该能发挥出这个设想的可能蕴藏的威力% b2 T2 V" Q3 y6 }: W, z
4 g5 \. T9 I% C9 S! o3 n[ 本帖最后由 UnHappy 于 2006-9-2 04:33 编辑 ] |
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雷达卡
发表于 2006-9-2 04:29:44
提升卡
抢沙发
发表于 2006-9-2 04:30:31
发表于 2006-9-2 07:36:01