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每次看到这两段对话都想笑

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发表于 2007-8-20 10:30:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为经典收藏了很久了,刚才忽然翻出来。 . z2 F2 M' f# y: L/ u+ {- P1.以下是一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话: + A( c- W7 d. U+ M- N2 [7 z“请求60000英尺高度的空域使用权,完毕。” 3 z* ~7 D, J& s沉默了片刻,传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音: & q* Q! U; D/ L! v: d4 s: I. |4 X* ?! x “你打算怎么爬升到那个高度?” / J% p+ K- b& f$ C& B. C ...沉默......) l8 T+ v, Y/ n5 \2 _: [! q. _ 飞行员回复: " g% h6 n: e; n" { O “我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。完毕。” * \8 X" U: u- z3 m 2.SR-71与机场塔台之间的经典对话: + H+ B, l' R0 w: d, N* f 我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。 9 s1 A" ]; W i# D“在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。 % J* k. ^: e. T4 x) C. F8 f/ L“‘90节。’塔台回复。 $ c2 ^9 |( k% N “沉默了片刻,一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。 ' i8 V, Q) B. a; q& W0 ^6 C8 s2 w “‘120节。’塔台回答。 ! ?( d& L- J" A“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪,因为几乎是立刻,无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦,中心,‘灰尘52’需要地速读出。’ % _5 @, p; O3 Q6 \) k “短暂的沉默之后,塔台回答‘地速525节,灰尘。’ - V6 @4 C& j2 f+ [& Q6 @/ Q“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候,我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间,我明白我和Walt成了真正的拍档。 ; d6 E+ M Z6 ]2 \“‘中心,我是‘白杨’20,需要地速读数,完毕。’ ( a0 e1 ^- x1 G. W+ } “一阵比平常长的多的沉默之后:‘白杨’,我这里的读数是,呃……1742节。 - r' B; G3 t4 K“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。” 7 P& J7 b6 z& ^& |7 b/ x% F( T4 b$ B
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发表于 2007-8-20 10:44:14 | 显示全部楼层
:fei
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发表于 2007-8-20 10:50:18 | 显示全部楼层
SR-71确实是划时代的杰作,很难想象60年代就有了设计制造如此杰出飞机的能力
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发表于 2007-8-20 11:07:31 | 显示全部楼层
这个以前坛子上看过
  n3 r4 `! N4 P1 u) _. q6 p+ u" T  a( x
今天再看一次 真的觉得好搞笑 呵呵
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 楼主| 发表于 2007-8-20 11:11:06 | 显示全部楼层
SR-71在地面上很多地方都漏油,看上去工艺很差劲,而且起飞时也带不了多少油,但到了高空,漏的地方全不漏了,空中加油一结束,全球就任它跑了
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发表于 2007-8-20 11:45:41 | 显示全部楼层
我记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 13:10:00 | 显示全部楼层
60年代还上月球,现在不上是成本的问题,,只要愿意能上的多了
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发表于 2007-8-20 13:10:42 | 显示全部楼层
记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 19:44:56 | 显示全部楼层
:fei :fei
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