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每次看到这两段对话都想笑

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发表于 2007-8-20 10:30:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为经典收藏了很久了,刚才忽然翻出来。 ( {- e5 O/ x: G1.以下是一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话: ) ]3 x5 T2 y7 |3 @& [0 |“请求60000英尺高度的空域使用权,完毕。” ! j0 v* O% h7 V/ Z4 y 沉默了片刻,传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音: / ]& _1 e# I9 ] l “你打算怎么爬升到那个高度?” ) ?- b+ J" p" L* n0 B7 Q...沉默...... * \$ b% v& U3 P3 N4 j: i飞行员回复: f$ w( R, a4 U6 n“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。完毕。” + l- Q' \3 ?. ?/ N1 a9 n0 M/ c% S' ^2.SR-71与机场塔台之间的经典对话: ( A9 Y# M w s" ~ 我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。 4 w }4 O) `. q. |“在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。 - N2 `5 k2 a, u “‘90节。’塔台回复。 7 j6 B0 B! `6 U U “沉默了片刻,一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。 " ^1 R0 C) S' f9 g7 y/ _- O6 I“‘120节。’塔台回答。 # R# ^( `" C) Q6 u/ o5 ?. Y “很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪,因为几乎是立刻,无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦,中心,‘灰尘52’需要地速读出。’ 9 m& w; x$ N5 a) [ “短暂的沉默之后,塔台回答‘地速525节,灰尘。’ + O8 c5 z/ O- I* m “又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候,我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间,我明白我和Walt成了真正的拍档。 * L; s; V5 f3 [6 u “‘中心,我是‘白杨’20,需要地速读数,完毕。’ ( ?' D1 G- @, h “一阵比平常长的多的沉默之后:‘白杨’,我这里的读数是,呃……1742节。 . Q. g3 ~1 ? B5 R& T“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。” ! Y7 m- Y: n8 `4 y# H . Y2 ~$ m, B. t! a
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发表于 2007-8-20 10:44:14 | 显示全部楼层
:fei
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发表于 2007-8-20 10:50:18 | 显示全部楼层
SR-71确实是划时代的杰作,很难想象60年代就有了设计制造如此杰出飞机的能力
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发表于 2007-8-20 11:07:31 | 显示全部楼层
这个以前坛子上看过 % G9 L) i  A/ d) K) N
( v, y1 O; f! h% x3 B
今天再看一次 真的觉得好搞笑 呵呵
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 楼主| 发表于 2007-8-20 11:11:06 | 显示全部楼层
SR-71在地面上很多地方都漏油,看上去工艺很差劲,而且起飞时也带不了多少油,但到了高空,漏的地方全不漏了,空中加油一结束,全球就任它跑了
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发表于 2007-8-20 11:45:41 | 显示全部楼层
我记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 13:10:00 | 显示全部楼层
60年代还上月球,现在不上是成本的问题,,只要愿意能上的多了
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发表于 2007-8-20 13:10:42 | 显示全部楼层
记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 19:44:56 | 显示全部楼层
:fei :fei
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