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每次看到这两段对话都想笑

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发表于 2007-8-20 10:30:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为经典收藏了很久了,刚才忽然翻出来。# y6 q' w. T! J* Z. A 1.以下是一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话: ' X G9 \: N/ T& C5 n7 C( ]“请求60000英尺高度的空域使用权,完毕。” - e4 O( i3 H- n' t' \5 @+ }1 v* U 沉默了片刻,传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音: ; A9 o$ K, D( C/ s; e“你打算怎么爬升到那个高度?” * ~* `" n8 x5 _5 h, \ ...沉默...... 5 \1 \8 j- P1 G% u飞行员回复: 2 @( k1 W! D5 E. i8 k“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。完毕。” : s$ H4 I3 x# ]/ |# F' n& v, T* {! z2.SR-71与机场塔台之间的经典对话: $ y* H. I; x3 R: ] 我永远记得那一天的无线通讯,当时我正和沃尔特(我的后座驾驶员)一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。 7 b& Z6 [7 A1 ]) Q. q; \& z“在飞入洛杉矶空域的时候,我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们,但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时,我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。 _ h+ L+ s0 _' ?' E8 _% O “‘90节。’塔台回复。 2 T( D# z& [! G8 A& b' J “沉默了片刻,一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。 6 e- z" c! w/ @( s+ C “‘120节。’塔台回答。 8 D6 R" i2 h5 o# m1 S( y" G “很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪,因为几乎是立刻,无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦,中心,‘灰尘52’需要地速读出。’ / E/ V- U% w, t4 G- g) M “短暂的沉默之后,塔台回答‘地速525节,灰尘。’ " b) N# Q& ^# s7 B2 C“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候,我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间,我明白我和Walt成了真正的拍档。 ! a9 ]: L) R$ s! t7 ^- F7 t“‘中心,我是‘白杨’20,需要地速读数,完毕。’ ' x4 R; g: ~" g, P$ F9 y+ g“一阵比平常长的多的沉默之后:‘白杨’,我这里的读数是,呃……1742节。 , _8 s8 I# M& Y3 Y% f“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”& O; v7 f# h3 [, o6 v( Q , ]4 {: m h! }4 y, B: Q$ I+ `
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发表于 2007-8-20 10:44:14 | 显示全部楼层
:fei
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发表于 2007-8-20 10:50:18 | 显示全部楼层
SR-71确实是划时代的杰作,很难想象60年代就有了设计制造如此杰出飞机的能力
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发表于 2007-8-20 11:07:31 | 显示全部楼层
这个以前坛子上看过
! d0 o# I* [$ M5 z4 G' ^0 b1 n- d4 a' r
今天再看一次 真的觉得好搞笑 呵呵
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 楼主| 发表于 2007-8-20 11:11:06 | 显示全部楼层
SR-71在地面上很多地方都漏油,看上去工艺很差劲,而且起飞时也带不了多少油,但到了高空,漏的地方全不漏了,空中加油一结束,全球就任它跑了
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发表于 2007-8-20 11:45:41 | 显示全部楼层
我记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 13:10:00 | 显示全部楼层
60年代还上月球,现在不上是成本的问题,,只要愿意能上的多了
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发表于 2007-8-20 13:10:42 | 显示全部楼层
记得还有一些的
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发表于 2007-8-20 19:44:56 | 显示全部楼层
:fei :fei
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