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战斗机方面：
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先说一下我理解的BF2载具想生相克的情况) E2 y+ N+ L( }& |* j! T! Y
战斗机 克 武装直升机 克 地面载距 克 步兵 最后 步兵上防空克战斗机
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这里最大的争议就在最后一个，步兵上防空克战斗机，可能有的驾驶员会说防空我还怕他？一个扫射就干掉了，这里我的意见是，在战斗中理想状态是，我方两架战斗机在中低空“交替”对敌方WZ进行压制，并且始终保持在地面防空火力网的火力范围之内，两架战斗机交替掩护，始终保持有一架处于掩护状态，掩护什么？干扰敌方战斗机避免其伤害我方战斗机以及防空火力网。
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* A' a5 G' z b+ {试问，如果地面的每个防空火力点都有人员控制，并且如果敌方战机要攻击我方战机或者WZ就必须进入防空火力圈之内，在中低空掠过一次就要被两到三个防空一路锁定，还要冒着被一架战斗机咬住尾巴的危险，他还会这么肆无忌惮的在中低空飞行？还会安心的攻击我方的战机或WZ？$ G8 }% [' o3 @* {) \
5 J, q6 Q* F+ A5 T1 V6 q& F这时候战斗机的工作就显而易见了：
( _: B! ]1 i o; o) s* Q1、交替掩护；( L; p# U0 _% J. C! R4 v' J" R4 R! j
2、干扰敌方WZ，让他没有机会进入进攻位置，有机会则干掉他；3 Z; k1 K7 w9 C7 |- h \
3、掩护地面防空火力，骚扰敌方战斗机，但是尽量不飞出防空火力圈。, u: \0 G( B9 ^6 d
3 ?5 T: _1 e) Q* [战斗机驾驶我是一个门外汉，这里说的是我的一些想法，请各位战斗机高手给与指点，谢谢% F( X! ^& r9 d
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武装直升机方面：' |8 ?, b; c5 S2 r, `3 ]
* X- R; ?' m$ D7 _+ K如果你驾驶WZ在一个点上屠杀步兵，DK比不停的上升，但是另外一面地方的地面坦克在屠杀己方的步兵，这时候你还能安心的继续屠点吗？
, ?6 \& t: L; i$ H. m: n% _7 t: lOK，如果这种情况发生了，那么不管你飞的多么花哨，不管你杀了多少人，你只是一个二流驾驶员。- v! ^" x3 y+ _' ~
- m: H4 L, b6 n2 \; f2 r可能有人要问我一流驾驶员需要做的是什么，其实说起来非常简单，就是干掉敌方WZ，并且在敌方地面装甲没有对我方步兵形成威胁之前干掉他。
2 [6 d7 ^4 i# q但是有多少驾驶员能做到这些？
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就说电视台里面Mi-28的应用，很多驾驶员在压制住AH-1之后就开始攀悬屠村，无视地面部队在外围的残烈战斗！ " O w+ I: J5 s' F
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这里我要说一个数字“30”，看好这个数字！它的单位是“秒”！ ! L9 x7 J c! t# \
: @/ ~; L: b- ]6 H3秒调整WZ机身位置，TV发射2秒后命中刚钢刷新的AH-1，剩下的这25秒时间你可以在战区上空转两个来回，试问这两个来回你能拯救多少地面兄弟的生命？试问这25秒的屠村能给你带来多少快感？ 对比一下！4 S; N8 g7 X) f# Y
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在BF2里面WZ的价值并不是体现在你能杀伤多少地面人员，也不是你能做出多少花哨的动作
4 r; n7 u& D, q5 h# e# I& T不错，这些东西都是能让大家看到的，能让你给队员、朋友之间吹嘘的，但是你们恰恰忘了WZ在战场里面真正存在的目的，那就是最大限度的杀伤敌方地面装甲，从而减少我方步兵的损失。
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利用电视台这张图来说，只是想告诉那些只顾屠杀而不管地面战况的驾驶员，你们这种打法只会让你们停留在二流驾驶员的行列中。4 \+ L* R6 d2 s( G$ d: ]
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如果主驾驶飞得很好，而副驾驶不会TV，WZ的战斗力能发挥40%& O6 n Z7 U9 {0 B
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如果副驾驶TV打的很好，而主驾驶不会飞，WZ的战斗力能发挥10%，甚至更低。1 P! z0 Q6 z- _! r/ r
7 b5 }8 B5 @1 t: m$ s如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，但是主驾驶对战场局势的把握程度不高，WZ的战斗力能发挥60%0 {% V; g$ ^+ O2 u' i* S+ a( F6 _
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如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，而且主驾驶对战场的局势把握的也很高，这时候的WZ就是一台杀人机器！4 l% J& D9 k! F
6 k8 e- R+ W# m, A1 r6 U[ 本帖最后由 =|HERO|=TianFang 于 2007-4-25 15:28 编辑 ] |
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雷达卡
发表于 2006-12-22 15:38:28
提升卡
抢沙发
发表于 2006-12-22 16:20:26
发表于 2006-12-22 17:19:04