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战斗机方面：" w( Z" U& t3 L0 B, J q
1 F8 ~, V* V) [$ _7 W; r( b先说一下我理解的BF2载具想生相克的情况
/ b2 G6 V5 d+ p* l. ^战斗机 克 武装直升机 克 地面载距 克 步兵 最后 步兵上防空克战斗机
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这里最大的争议就在最后一个，步兵上防空克战斗机，可能有的驾驶员会说防空我还怕他？一个扫射就干掉了，这里我的意见是，在战斗中理想状态是，我方两架战斗机在中低空“交替”对敌方WZ进行压制，并且始终保持在地面防空火力网的火力范围之内，两架战斗机交替掩护，始终保持有一架处于掩护状态，掩护什么？干扰敌方战斗机避免其伤害我方战斗机以及防空火力网。) W! J. N4 U" E2 T* c% K
, ?. O0 l( u/ |. F+ S9 B试问，如果地面的每个防空火力点都有人员控制，并且如果敌方战机要攻击我方战机或者WZ就必须进入防空火力圈之内，在中低空掠过一次就要被两到三个防空一路锁定，还要冒着被一架战斗机咬住尾巴的危险，他还会这么肆无忌惮的在中低空飞行？还会安心的攻击我方的战机或WZ？
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. d+ w7 Y5 n0 D( Z. z1 ]- [) j这时候战斗机的工作就显而易见了：5 J. z. C- `# X0 i. m. _& u
1、交替掩护；3 {7 W6 Y8 [2 ^* A+ G0 x' I
2、干扰敌方WZ，让他没有机会进入进攻位置，有机会则干掉他；! O* m: j+ F7 `
3、掩护地面防空火力，骚扰敌方战斗机，但是尽量不飞出防空火力圈。
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8 _1 A: j9 y2 d) s! V2 [6 k战斗机驾驶我是一个门外汉，这里说的是我的一些想法，请各位战斗机高手给与指点，谢谢+ l: `: N h5 M
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8 c0 a: F% ]' ~* E) e武装直升机方面：
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如果你驾驶WZ在一个点上屠杀步兵，DK比不停的上升，但是另外一面地方的地面坦克在屠杀己方的步兵，这时候你还能安心的继续屠点吗？
+ L7 s! f: h6 {* s; M* Y) I6 T/ W" tOK，如果这种情况发生了，那么不管你飞的多么花哨，不管你杀了多少人，你只是一个二流驾驶员。
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4 Y! k; }# ?- u9 r- p可能有人要问我一流驾驶员需要做的是什么，其实说起来非常简单，就是干掉敌方WZ，并且在敌方地面装甲没有对我方步兵形成威胁之前干掉他。" _ F6 {# r" x
但是有多少驾驶员能做到这些？
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就说电视台里面Mi-28的应用，很多驾驶员在压制住AH-1之后就开始攀悬屠村，无视地面部队在外围的残烈战斗！
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2 p8 Y0 E1 k) ?& N% P! x1 p# H这里我要说一个数字“30”，看好这个数字！它的单位是“秒”！
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3秒调整WZ机身位置，TV发射2秒后命中刚钢刷新的AH-1，剩下的这25秒时间你可以在战区上空转两个来回，试问这两个来回你能拯救多少地面兄弟的生命？试问这25秒的屠村能给你带来多少快感？ 对比一下！
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% {3 e/ J1 d! ]% U% \在BF2里面WZ的价值并不是体现在你能杀伤多少地面人员，也不是你能做出多少花哨的动作
* r6 o4 i# H& O) o/ |不错，这些东西都是能让大家看到的，能让你给队员、朋友之间吹嘘的，但是你们恰恰忘了WZ在战场里面真正存在的目的，那就是最大限度的杀伤敌方地面装甲，从而减少我方步兵的损失。
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利用电视台这张图来说，只是想告诉那些只顾屠杀而不管地面战况的驾驶员，你们这种打法只会让你们停留在二流驾驶员的行列中。
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5 q9 h* i9 H3 n$ q! K4 t; o如果主驾驶飞得很好，而副驾驶不会TV，WZ的战斗力能发挥40%
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- }4 N9 l( e. u, p/ }如果副驾驶TV打的很好，而主驾驶不会飞，WZ的战斗力能发挥10%，甚至更低。
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如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，但是主驾驶对战场局势的把握程度不高，WZ的战斗力能发挥60%
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如果主驾驶飞得很好，副驾驶TV也很好，而且主驾驶对战场的局势把握的也很高，这时候的WZ就是一台杀人机器！; j/ ~3 x1 K- Y. s& F
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雷达卡
发表于 2006-12-22 15:38:28
提升卡
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发表于 2006-12-22 16:20:26
发表于 2006-12-22 17:19:04