售价102万途锐V8“限量版”国内上市

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强悍，更加强悍！立刻拥有全新途锐V8“限量版”！让越野本性更加放肆！大众汽车日前宣布在全国范围内推出途锐V8“限量版”，售价为人民币102万元。途锐V8“限量版”配备了德国大众原厂附件供应商Volkswagen Accessories公司提供的前/后底护板，最大限度地保护途锐的底盘，避免地面障碍物的冲击，使途锐原本强悍的越野能力得到了进一步提高。 " t1 q+ G( O3 E/ G$ j) t % t2 x( t, p; n U) N. r『途锐V8 “限量版”』 2 J) m. m. ^8 M1 N4 ] 大众进口汽车销售有限公司首席执行官沙德先生指出：“大众汽车不仅致力于制造高品质、性能卓越的汽车，还注重满足消费者不同需求。我们相信，途锐V8‘限量版’傲人的动力和更加卓绝的越野性能，一定能够给勇于挑战自我，追求个性品味的中国用户带来更多的惊喜。” 9 n8 z+ V4 k, c! q4 N0 @ 自上市以来，途锐以其出众的越野性能，轻松应对各种艰险的旅途，无所不至，已经成为用户心中可信赖的旅途伙伴。在今年5月由大众进口汽车销售有限公司组织的“支援西藏 感受途锐”活动中，30余名中央企业青联委员组成的考察团驾驶8辆途锐V8 ，从成都出发，途经大渡河、贡嘎雪山、金沙江、怒江、澜沧江等，全程2442km，历时8天抵达拉萨。考察团在西藏举行了一系列的公益活动，其中包括向西藏自治区青少年发展基金会捐赠途锐一辆；更是为青藏铁路青年突击队举行了授旗仪式，并发放了慰问金和慰问品，支持西藏建设。 『途锐能轻松应对各种艰险的旅途』 不仅如此，途锐还是越野赛场上的英雄。大众汽车途锐车队从2004年开始参加世界上距离最长、比赛条件最艰苦的汽车拉力赛——达喀尔拉力赛，短短3年时间，途锐赛车（Race Touareg）已经从达喀尔的新面孔成为了冠军宝座的有力争夺者。2004年，德国女车手尤塔-克莱因施密特驾驶途锐赛车首次参赛，就为大众车队夺得了赛段冠军。2005年，克莱因施密特再次驾驶途锐赛车出战，以总成绩第三名站上颁奖台，再次书写达喀尔拉力赛的历史。 ) q: U6 q9 r' N 今年1月，在第28届达喀尔拉力赛上，大众汽车途锐车队的勇士们和他们的伙伴途锐赛车2（Race Touareg 2）再次刷新了柴油发动机汽车在此项赛事中的纪录，获得总分第二名的佳绩，并一举夺得14个计时赛段中5个赛段的冠军，成为获得分站赛冠军最多的车队；同时这也是1986年以来，德国汽车厂商在达喀尔赛事上获得的最好成绩。 4 j( u1 T `! G, s1 \『途锐出众的越野性能』 无论是被誉为世界屋脊的青藏高原，还是炎热干旱的沙漠地区，途锐不仅保证在其间畅行无阻，还给与驾乘者舒适的享受。途锐是集越野、豪华、运动的超群表现为一体的豪华SUV，其全新的设计理念将征服的激情、豪华惬意的舒适、澎湃喷涌的动力、轻捷灵敏的操控融为一体，成为豪华车领域新的力作典范。途锐V8所配备的4.2升发动机，动力十足。其最大功率达228千瓦，最大扭矩达410牛顿·米，电子限速下可达225公里/小时。3.2升V6发动机也同样强悍，具有177千瓦的功率和310牛顿·米的扭矩。 『4.2升V8发动机』 ) f+ Q* l$ Q: T 3 f2 t7 }: I# M: N' r( k3 z『4MOTION全时四轮驱动系统』 4 ^- I( ~% Y) Y; x& v+ M" C 途锐具有超强的越野能力，4MOTION全时四轮驱动系统通过中央差速器将动力传输进行分配，即使是在附着力明显不足的路面，途锐仍然能够牢牢抓住地面；途锐配备有标准连续减震控制系统（CDC）的空气动力悬架，可在160至300毫米间调节，使舒适性和高通过能力兼得。途锐达到极限的45度最大爬坡角度，进入角和离去角分别为33.2度和33.6度，纵向通过角为27.2度，安全侧倾角达到35度（静止时为45度），涉水深度更高达580毫米，都让穿越崎岖坎坷变得如履平地。途锐V8车型还标配四区域独立可调空调系统（4C Climatronic）、12向可调真皮座椅，为驾乘者提供了更完美舒适的乘坐感受。

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抗议！为啥偶的盾会越来越少？？？

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