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发表于 2006-10-19 22:04:13
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1989年法国航展科沃丘尔在1000米高度遇飞机故障，在12秒内检察飞机、发现故障、排除故障未果、汇报情况再把飞机控制到空地下坠 自己在飞机离地面60米的时候再成功跳伞逃生 结果无一人伤亡。: ^% S l& W$ Z! |
5 E0 `4 p1 L7 K, _ 让我们再看一遍刚才的情况，这是1989年法国国际航展上，科沃丘尔驾驶米格29战机遇到故障坠机的情形，当时的情况是米格29在飞到一千米的高度时，米格29战机的一只引擎熄火，飞机即将发生坠落，冷静敏捷的科沃丘尔开始检察飞机并发现了问题，他企图处理故障拯救飞机，发现发动机仍无法启动后，他一边向塔台报告情况，一边控制飞机下坠的轨迹，在确定飞机会坠在无人区时，他采取了弹射逃生，这时飞机立地面只有60米距离，飞机在1秒种后坠毁，现场无一人伤亡。坠机的全过程只有短短12秒，后来飞机上的黑匣子证实了科 沃丘尔在这12秒里创造的神话。 4 @3 e4 J: K6 f* E0 c7 n6 N1 J. z
“上帝飞行员”：89年法国航展科沃丘尔惊险一幕; w4 I Z# L( [& }! R, G
这就是苏联飞行英雄俄罗斯飞行试飞院创始人首席飞行员科沃丘尔：“尽管没人责怪我，但是我的确想借助一台发动机飞起来，虽然高度仅有1000米，地面上还有那么的观摩者，当时我根本不用大脑思考，而是用心灵。”) F% v9 ?$ d# ?& |6 |
此后，科沃丘尔的威名远播，西方更是将这名苏联这位不可思议的飞行员称作“上帝飞行员”。而对时任苏联米高扬飞机设计局试飞员的科沃丘尔来说险情决非偶然，他常常试飞没有任何安全性可言的原型机、验证机甚至是进行导弹测试，危险的状况从来就没有停止过，而科沃丘尔总是能化险为夷。 6 o3 x' u$ I5 a% h6 K9 E
苏联“飞行英雄” 俄罗斯功勋试飞员 普加乔夫 苏霍伊飞机设计局副总设计师：“这是绝无仅有的一次马达出现爆音是极其危险的 从没有一个飞行员可以在如此短的时间内可以精确的做这么多的工作，这是奇迹也是事实，除了科沃丘尔没人可以做的如此完美，他不是普通的飞行员，他是那种会分析会控制，为飞行而生的天才。”
# G% v4 ~# B4 G# m. ~ 1990年被授予“俄联邦特技飞行卓越功勋”的称号，当时只有38岁的科沃丘尔是这一荣誉最年轻的获得者，俄罗斯航空界科沃丘尔的飞行技术几乎到了顶礼膜拜的地步。1992年俄罗政府，干脆以科沃丘尔为核心建立了“国立飞行特技研究中心”，科沃丘尔继续创造着飞行员的新历史。: E+ ]; J% ` G7 s8 Z
历史上的佳话：
, x* b k! F5 ~ 历史悠久的苏联米高扬飞机设计局与苏霍伊飞机设计局，因为设计飞机类型用途基本一致，自上世纪30年代末以后，两家的较量就没有停止过，而作为80年代两家设计局的主力机型米格29与苏27的主力试飞员，科沃丘尔与普加乔夫也不可避免的产生了正面交锋。
* W" L6 o2 s" W2 F# N/ ~3 F 1985年，苏联为建设自己的现代航母战斗群，圈定了米格29与苏27作为竞标机型。性格果敢坚韧的普加乔夫，一马当先驾驶重型战机苏27舰载机抢在科沃丘尔驾驶的米格29之前，在航母“库兹涅佐夫”号的甲板上起飞，并顺利返回安全降落。
! h* w7 W# Y& Q2 Y5 g. o* f+ U 苏联飞行英雄，俄罗斯飞行试飞院创始人首席飞行员科沃丘尔：“我的朋友（普加乔夫）这一行动是具有历史意义的，他很有勇气也很果断这是他的特点，这是他不断成功的原因 而事实上我们的人（米高扬设计局）当时脸色很难看。”6 r3 ~3 C2 ~6 N' f+ c# u
普加乔夫的一马当先让苏27占了上风，这时，不甘落后的科沃丘尔大胆提出：让他驾驶米格29完成夜间起降。在当时，此类先进战机在无蒸汽弹射甲板上夜间起飞还是个世界性难题，科沃丘尔却做到了。' A$ a' J$ p5 [( ]9 S
苏联“飞行英雄”，俄罗斯功勋试飞员普加乔夫（苏霍伊飞机设计局副总设计师）：“当时有人说他（科沃丘尔）是在捣乱，可我认为他绝对不是，因为他不会做任何一个有危险的操作 我对此很清楚他总是很清醒，他的每一个操作、步骤都经过仔细考虑和核算，而且他对此承担责任。”6 y4 R4 B$ O0 v
正是两人这种积极友善的过招与交流，两位俄罗斯的王牌飞行员缔结了良好的友谊，并最终走到了一起。科沃丘尔后来创立了俄罗斯科研试飞院并作为首席试飞员，专门研究苏27系战机的飞行特技，对已晋升苏霍伊副总设计师的普加乔夫研发的每一架新飞机，他也是亲自试飞。科沃丘尔与普加乔夫的友谊继而成为俄罗斯航空界的一段佳话。 |
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雷达卡
发表于 2006-10-19 21:51:27
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发表于 2006-10-19 21:53:00