[转贴]关于IL-2起飞、降落和敌我识别的基本技巧。

=|HERO|=Dawid

混战识别
　　起飞后就应该打开地图，然后向敌机场飞去。在飞行中会遇有几种情况：
　　1、有个黑点正朝你飞来，你必须迎上去。注意：在快要接近的时候，要作机动动作，不要为了想看清对方而呆呆地平飞，否则很容易被对方一举击落（若是敌机的话）。当看清是返航的友机再回到原航向，向敌机场飞去。
　　2、飞行途中若遇到两个或三个黑点在相互追逐时，在无法辨别敌我的情况下，你应朝最后的一个黑点飞去。这样可以避免在刚能分辨敌我时就被敌机咬住。若看清最后一架是友机时，那再向前面一架飞去。
　　3、要熟悉苏机和德机的各种机型的外形。
　　4、电脑的配置好，辨别敌我就会更方便一点。
　　5、当你的机场有拉防空警报和防空火炮开火时，那说明敌机已到你的机场附近，你起飞后就必须马上投入战斗。注意观察防空火炮攻击的对象，也就是你要寻找的目标。
　　6、多飞多练。最好是练到走火入魔！

　　起飞
　　由于二战的飞机机动性和稳定性都比较差，因此起飞不同于现代飞机。要领：油门放到最小，然后发动引擎，把襟翼打开至TAKE OFF，边按刹车边稍稍加打油门，滑至跑道。待对准跑道时把油门推至最大，紧握控制杆，当飞机稍稍离地时，微微拉起机头，收起起落架。注意！必须保持飞机的平稳，千万不要向左或向右推杆。在离地20米左右，即可收襟翼。

二 战 德 国 飞 机 的 启 动 步 骤

　　并非一个I键那么简单！
　　启动发动机：首先将燃油旋塞置于“双油箱”位置，冲击启动马达数次，再打开燃油泵电源开关，将节流阀控制开关置于“1”，连接发电机，压下左下侧的控制杆并保持10秒以上用以启动增压机，之后将控制杆复位，发动机便顺利启动。
　　发动机于1600转/分钟转速时暖机，此时可借刹车稳定飞机，然后发动机转速逐步提高至2200转/分钟及8.7公斤增压，此时再将节流阀减少至6.7公斤增压，检查发电机工作状态，随后松开尾轮使其可以自由活动，飞机开始进入滑行。为了避免侧风影响，需要不断借刹车操纵。
　　起飞前应将尾轮归正并锁定，打开燃油泵开关，襟翼置于“起飞”处，其余气动控制面保持“0”位置，浆距控制杆放于“起动”处……
　　虽然IL-2中没那么复杂的东西让你操纵，但是基本步骤可以借鉴。
　　IL-2起飞动作详解（个人体会）：
　　在起飞前的地面滑跑中还没对准跑道时，按shift+4，propeller pitch 90也就是螺旋浆浆距最大倾斜角、最小功率，使地面上的滑行不容易超速侧翻；
　　后轮刹车锁定，到了转弯点后推油门30%左右同时按住B键刹住主轮，满蹬舵，飞机就可以原地转动对准跑道。
　　对准后收油门，松开刹车，放襟翼，再按shift+0使螺旋浆浆距自动变速，柔和地推油门至95%左右，同时适当修正尾舵避免侧翻，速度到170左右就可以轻轻拉杆离地了。
　　离地后收起落架，可开加力增加发动机功率，高度起来后再逐步收起襟翼，注意在收襟翼的过程中会有机头下坠的情况发生。
　　IL-2里尾轮锁定刹车是lock tail wheel，默认是没有的，自己设定一个很好用。降落前就可以锁定尾轮，尾轮接地后速度很快就下来了，而且地面滑行的稳定性会提高。

　　起飞时按住刹车，将油门增加到50%，用脚舵将机头对准跑道的中央。注意听引擎的声音，当引擎的声音趋于平和时，放下襟翼到TAKEOFF位置，松开刹车，增加推力至100%，开始滑行。在滑行的开始阶段（时速低于100），如果机头发生偏转，用尾舵配合使用刹车矫正。使用刹车时要“点击”。进入滑行后末段，尾轮离地，这时千万不要使用刹车，只能用尾舵使机头对准跑道。速度达到180时，向后轻拉操纵杆，以不大于15度的迎角起飞。起飞后立即收起落架，爬升到100米左右将襟翼收至COMBAT位置，爬升到150以上后，完全收起襟翼。


　　降落时控制接近速度，大概280左右，接近跑道后杆舵合用，基本对准跑道，发动机开至50%，襟翼放到 landing。高度降到50以下，速度保持200左右，再次细微调整，对准跑道，放起落架，一直保持平飞，直到降落。这时速度150左右，触地后立刻油门收到零，杆舵合用保持在跑道上，后轮一着地立刻关发动机，用刹车。关键两点：一不要去用机头冲跑道，要平飞，让飞机自己降落（当然可以稍加仰俯控制）；二是保持50%的油门，否则landing的襟翼加起落架，速度会降得太快。　

=|HERO|=Dawid

IL-2中摇杆的设置及效果对比

在IL-2中使用清华同方/Saitek X36，设定摇杆时发现本来多出的两个轴可以在IL-2里派上大用场：一个设置成襟翼，这样襟翼就可以无级收放了，不用再占用两个键位来控制，这一点在其他飞行软件里是没有的；另外一个轴用来配平升降舵，将升降舵略微向下调节一点，这样射击时明显感觉到没有那么晃动，射击的准确率提高了不少。另外X36右手的两个苦力帽也排上大用场，将默认的那个主苦力帽改为：
　　正左（小键盘上的4）－>左后上视角
　　正右（小键盘上的6）－>右后上视角
　　下　（小键盘上的2）－>前上45°视角。
　　设置这三个键位的最大好处就是可以让自己看到左后上方和右后上方这两个致命的盲区位置（微软力反馈FFB也可以这么设置，虽然没有了正左正右这两个视角，但是左前45°和右前45°加上左后上和右后上，也可以算是无盲区！当然也有个熟悉的过程）。另外一个苦力帽则用来设置成正左和正右及左45°上和右45°上，这样空战的时候就可以方便地观察到整个驾驶舱的所有可视范围，虽然键位多了点，但是习惯了自然好用。这里借用六点钟的名言：充分利用你的苦力帽，观察对方的一举一动，随时应变……充分利用苦力帽是模拟空战中必不可少的制胜前提，IL-2里飞机座舱里的视角范围很窄，而且飞机的伪装涂装和地面没什么大的对比，苦力帽设置得少一些盲区至少可以让你查找敌机的时候更容易发现对方的位置，当然还得加上无数次空战的经验以及良好的心态（万万不可急躁）！
　　两种摇杆的设置方案详情如下（☆就是FFB要设置的位置，X36的有注解）：

SNAP VIEW 各角度视角      
Look Forward   NumPad 8  
Look Front Up ☆换成苦力帽的2号位置   
Look Front Down      
Look Front Left   NumPad 7  
Look Front Right   NumPad 9  
Look Front Up Left X36第二个苦力帽上设置成左上45°   
Look Front Up Right X36第二个苦力帽上设置成右上45°   
Look Front Down Left      
Look Front Down Right      
Look back left   NumPad 1  
Look back right   NumPad 3  
Look back up left ☆换成苦力帽的4号位置   
Look back up right ☆换成苦力帽的6号位置   
Look back down left      
Look back down right      
Look up   NumPad 5  
Look up left      
Look up right      
Look down FFB这个苦力帽键位的NumPad 2给上面的Look Front Up用，X36的话可以设置在第二个苦力帽上的“向下”。此键位视角是看仪表，但是感觉看不怎么清楚，所以FFB就腾出这个键位给前上方45°视角，这个视角很重要，就是你拉起机头的前部未来视角。  
Look down left      
Look down right      
Look left 默认的苦力帽4取消，此位置给Look Front Up Left   
Look right 默认的苦力帽6取消，此位置给Look Front Up Right   

　　对于X36来说，宽窄视角切换和左右上方45°都是设置在左手位置上的。特别是宽、窄、瞄准这三个视角切换，放右手上会影响射击时机，虽然左手控制的又是襟翼、又是升降舵、又是油门、又是锁定键、又是开散热器、又是左右上方45°视角，开始很麻烦，但感觉适应后至少左右手这样设置没什么冲突（比如射击的同时要放襟翼），多习惯就好了。 　　
　　六点钟用FFB时的襟翼、起落架、螺旋浆转角设置及散热器都是设置在小键盘的“-”、“+”、“ENRET”、“.”、“0”等位置上的。这样的好处是将这些键位设置在整个键盘的右边，键盘和FFB并列放置，补充了FFB键位不足的缺点，左手只要稍微移动一点就可以按到这些键位。另外、他飞的时候老按“上”、“下”这两个键，我想可能是升降舵配平，空战的时候将升降舵略微向下配平一点，射击时没那么晃动，准确率有很大提高。
　　FFB和X36的对比：两款摇杆都算是精准，这一点是飞行模拟最需要的。说实在的，FFB真是好用，那种力量反馈到你的手中可以让你有人机一体的感觉，速度的增减能通过摇杆的反馈力而得知，Z轴的控制也是不由自主地进行了。而缺点是键位太少了，哪款飞行游戏不是几十个键位？常用的重要的起码也有十几个。X36的优点是键位多，那两个轴的设计也给使用者提供了大大的方便，以前刚到手的时候觉得苦力帽这么多没什么用处，可IL-2这种全座舱模拟的游戏，苦力帽多一个就占好大优势！缺点就是没有力回馈，Z轴也不是很好用。另外一点深有体会：X36的苦力帽很大，好用，不象FFB的苦力帽太小，玩的时候经常有“手汗”现象，切换视角时容易打滑。真应了那句古言：鱼和熊掌不可皆得……

=|HERO|=Dawid

关于射击技巧的讨论

一、
在游戏中要做到目不离敌，随时保持自己的高度和速度，这一点需要体会一下，把你的速度能量转换成高度，只要敌机比你低，什么都好办！当敌机做出水平机动时别性急地追过去（盲目地跟随做水平机动会消耗掉你的速度能量），要等时机……一旦时机成熟，猛拉你的枪栓吧！
　　另外，弹道预设本来我用的是200米，但是想到这些飞机的机炮都是在机翼两侧位置的，也就是说如果你设置的弹道预设是200，那么过200两侧机炮的交叉点后就呈分散状散开了，所以还是还原到默认的500。果然，射击时弹道的集束效果明显多了。从所附的简图可以看出，设置成200米时弹道的密布范围比500米要小的多。如图所示，敌机即使在离你很近的位置，弹道预设为500时还是能击中对方。也就是说弹道预设500米时，敌机在你前方200-700米左右都能被击中，而预设200米时，当敌机远过400米的子弹交叉范围就分散开了。
　　设置机炮弹道距离的时候需要注意的是：一般联网选用机型即便是挂重炮，也是选用中间单炮，所以这个弹道设置就要考虑弹道的抛物线效果，设置近一点的话就得在非常近的时候才有效，所以还是远点好，毕竟两架飞机很近的时候相对速度变化很大，你没有多少机会能在敌机后面跟很久的。
　　此外用舵这一点没有CFS2那么明显，而且迎面攻击时只有瞬间的瞄准时机。当然，巧用尾舵修正你的飞行姿态是很必要的！


二、
1、关于机翼枪炮弹道的交叉点设置：M1996认为设为500米较好，我却认为100～150米更好。虽然设为500米可以有更平行的弹雨，在较长的距离段上保持一定的杀伤效果，但我不知道有谁能在500米的距离上有把握击中敌机，IL-2可不是CFS2，射击难度真实多了，500～700米——碰运气吧！浪费弹药！别告诉我你用“弹药无限”的设置。除非用EASY的难度玩，否则那么远就算打中很多发，敌机照样象没事一样！那距离上你根本无法瞄准敌机的要害。我的经验是：抵近开火！飞到距离100米或更近再打，如果你的交叉点设为100米，可以集中火力打敌机的要害（发动机、翼根、驾驶舱、油箱等），往往能一击致命。我在战役中的所有战果都是在200米以内开火取得的。
　　2、当好僚机也不容易：战役开始时，我军衔最低，开4号或8号僚机。首要任务——保持能量、掩护长机，你擅自脱队是会听到长机骂的。战斗开始时，就要在长机后上方500～800米占位，时刻注意是否有鬼子要从后方攻击长机或你自己。长机高速攻击、脱离后，就轮到你了，别浪费增长战绩的机会，同样高速攻击后重新回到长机后方。如果有敌机追赶长机，别对他客气，咬住干掉他，这时长机会配合引诱敌机让你建功。除了攻击敌轰炸机群时可以不顾长机而去痛扁鬼子，其它时候绝不能轻易脱离编队，让敌人咬住就没人救你了！另外，在没有危险的情况下，不要抢功，我方战机围攻敌人落单的飞机时，先跟随观察，其他友机攻击未果脱离后，你可以投入高速攻击，也要一击就脱离，如果纠缠不清很有可能后续投入攻击的友机会劈头盖脸地打中你！保持在编队中的好处从我目前的战绩可以看出：15次出击，14架战绩，远超过长机，而且没有做过什么高G机动，根本不必跟敌人缠斗！其它的游戏好像都没有飞僚机的任务，IL-2贡献了更为逼真的战争体验！
　　3、关于视线控制：在游戏杆上设那么多那么复杂的键位太繁了，用苦力帽不如就用鼠标控制视线——右手握杆，左手拿鼠标移动视线观察，当然油门也用左手，完全忙得过来，很方便。

三、　　
    我用秒表粗略统计了几种战斗机的开火时间：
　　Bf-109G-6：13mm机枪—22.5秒，20mm航炮—13秒，30mm航炮—9秒（60发）；20mm航炮吊舱—13秒，30mm航炮—9秒，但带吊舱对性能有些影响，只适合在对地攻击和对付轰炸机时使用。由于30mm航炮的巨大威力，我开G-6主要用能量战法。G-2型的7.92mm机枪×2+20mm航炮就有点不足了，但G-2的飞行性能比G-6好，外挂两个20mm航炮吊舱也能保证总体作战能力。
　　FW-190A-4/5：7.9mm机枪—70秒（个人认为离开了航炮后这样的小口径机枪没什么存在价值），内置20mm航炮—18秒，20mm航炮吊舱—7秒，如果把两种航炮分开用将获得25秒的开火时间，是整个游戏中航炮开火时间最长的，而且FW-190带上航炮吊舱后不怎么影响飞行性能（但FW-190我飞得不多）。
　　Yak-3：12.7mm机枪—9秒，20mm航炮—11秒。我认为Yak-3的飞行性能是最好的，但它本身火力就不强，又这么点开火时间，到头来还是不好用。
　　La-5FN：20mm航炮—18秒。持续的开火时间，优秀的飞行性能，我认为La-5FN是在La-7成为可用飞机前苏联方面最好的战斗机（P-39除外），但如果将它用于能量战法的话火力最好再加强一点。

四、
　　Fw190A5：4×20MM，2×13MM（虽然Bf109的MK108 NOSE CANNON摧毁力大，但是4×20MM的射速和散播密度更加容易打到敌机）。
　　个人推荐的性能首选——
　　盘旋/缠斗：LA-5FN，最好的机动性，虽然2×20MM有点弱，要2－3秒的连续射击才能打下一架Bf109；
　　火力：P-39，37mm轴心Cannon只要中一发什么飞机都要掉下去，但是太容易失速了；
　　俯冲：Fw190/Bf109，但是拿他们来和LA-5斗盘旋=自杀，而且会死得很惨。

=|HERO|=chenr

我给你发个教材吧,省得你去这样找.

=|HERO|=Dawid

原帖由 =|HERO|=chenr 于 2007-1-12 19:49 发表
我给你发个教材吧,省得你去这样找.

我找了一个“FB guide.pdf 初级指南”，不知是不是你那个教材？

=|HERO|=chenr

这个是基本的教程,相应的解释不是很直观.还有一个53航校的,那个比较全面点.但太大,我发不上来,只能qq传你

=|HERO|=Small_T

自己摸索是王道