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发表于 2007-1-24 17:00:50
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对东西方的敌人来说，它不仅是一种武器，更是一种精神的压力、一场难以言喻的噩梦。在黑暗的日子里，它是持续的恐怖；在和平的年代中，它是永远的传说。
１９４２年７月２７日在德国库麦斯道夫试验场进行了６号坦克的对比实验，波尔舍公司的ＶＫ４５０１（Ｐ）样车（波尔舍虎）完全败给亨舍尔公司的ＶＫ４５０１（Ｈ）。
为保全老友斐迪南·波尔舍博士的面子和工本，希特勒于１９４２年９月２６日命令将“波尔舍虎”的底盘全部改成固定炮塔式自行反坦克炮并责成艾特曼·阿克歇履带制造有限公司（阿尔凯特公司）共同参与开发，厂家编号为波尔舍１０１号。
１９４３年２月７日，希特勒不顾“波尔舍虎”悬挂装置仍存在的严重缺陷，再次命令无论如何都必须在底盘上安装８８毫米长炮身火炮并制造９０辆，而且前部装甲必须达到２００毫米，用途亦改为驱逐坦克。由于即将发动“堡垒作战”，所以车辆必须省略烦琐的细节调试，完成主要评测后立即开赴东部前线。
因此厂家已没有时间开发原定使用的气冷式发动机而将２台马巴赫公司的水冷式HL120TRM发动机装置在车体中央，为驱动极重的车身而采用了先进的西门子电动变速机，但其存在严重的消耗铜以及技术不成熟的问题。
车体前部装甲由２块１００毫米厚钢板重叠而达到２００毫米，战斗室前部亦厚达２００毫米，侧部及后部为８０毫米，这在当时德军中属最厚几乎无敌。火炮也是当时世界最强——由多特蒙德·黑尔特公司精制的４３式２型８８毫米７１口径反坦克炮可在２０００米外任何角度打烂当时所有的苏联坦克。火炮装置在固定的后置全封闭战斗室内，方向射界２８度、高低射界－８度～＋１４度，可携带５０枚炮弹。沿用ＶＫ４５０１（Ｐ）的纵向悬挂装置（见“猎虎”驱逐坦克），与后来的波尔舍猎虎一样，由于弹性不足很难支撑过重的车身，旧式６４０毫米宽ＫＧＳ６２／６４０／１３０履带也显得太窄。全车由６名乘员操作，而战斗全重达到６５吨所以最高时速只有２０公里，而且十分耗油——携带９５０升燃料时作战半径只有１５０公里。
该车的官方名称是：７１倍口径８８毫米４３式２型反坦克炮搭载虎（Ｐ）驱逐坦克“斐迪南”，制式武器编号Sd.kfz.184。底盘制造流水号No. 150001～150100，改造底盘及架设战斗室的工作均在ＭＡＮ公司进行，１９４３年５月８日终于完成了９０辆订单。
在１９４３年７月攻击库尔斯克的“堡垒作战”中。“斐迪南”首次亮相。战斗初期痛击自以为是的苏联草原方面军，在德军第一次冲击失败后苏联坦克立即采取惯用的集群反冲击，他们认为新型Ｔ－３４／７６“车里雅宾斯克型”可以抵挡四号坦克、而ＫＶ－１Ｓ（快速ＫＶ－１）和ＳＵ１５２亦可与“虎Ｉ”周旋。然而如意算盘落了空，苏坦克编队首先被“黑豹”痛打，当他们穿越“真空地带”来到波涅里车站时，首次遇到了无法击穿的钢铁怪物，７６毫米火炮根本就象是儿童玩具一般无力。这就是第６５６连队（团）所属第６５３、６５４大队（营）的“斐迪南”驱逐坦克，８８毫米火炮所向披靡、苏联坦克的损失数量达到“不敢写进战报”的程度。但“斐迪南”不能进行长时间和近距离作战，它采用过分先进而难以维护的电动变速机故障频频，而车内近战武器太少（仅ＭＧ３４机枪一挺），所以在反坦克经验丰富的苏联步兵及强击机攻击下，至７月１２日共有４０辆“斐迪南”完全损坏，但几乎都是毁于空袭、自身故障、地雷或步兵近战，没有被坦克炮正面击穿的记录。很多苏联士兵从此患上一种精神病——“斐迪南综合症”，症状见后文。苏军后来宣称一辆ＳＵ１５２曾一举击毁７辆“斐迪南”，但并无凭证。事实上ＳＵ１５２的１５２毫米炮弹口径虽大但由于工艺粗糙所以穿甲能力极差，加上火控系统也是简陋低劣，因此ＳＵ１５２要在５００米以内准确击中“斐迪南”的悬挂装置才能将它毁坏，这根本不可能，因为在这个距离上ＳＵ１５２的火炮俯角太小已不能瞄准“斐迪南”战斗室以下部位。
“堡垒作战”结束后，可以回收的５０辆“斐迪南”返厂接受改造。针对实战中暴露的问题，加装了车长指挥塔、前部机枪座和更多的电台，加上了外防盾以弥补炮身基部弱点，最重要的是改装了呈圆弧状的新式履带从而提高的行走能力。
改造后的车辆改名为“象”型，仍配属６５３、６５４重驱逐坦克大队，在１９４３年夏季意大利战役中６５３大队狠狠教训了英美坦克兵，让美制早期Ｍ４坦克乘员也患上了“大象综合症”。而６５４大队仍在东线作战，在１９４４年耳热夫攻防战中顽强对抗强悍的苏联ＪＳ－２重型坦克，事实证明“象”型仍是德军最好的武器之一。
在“猎豹”出现之前，“斐迪南”／“象”始终是德国驱逐坦克的不败象征，除苏制１００毫米反坦克炮（Ｄ－１０－ＣＭ－１９４４型５６倍口径）外，任何盟国火炮都无法在１０００米距离对它构成正面威胁。一共只制造了９０辆的“斐迪南”／“象”在广大的欧洲创造了数十倍与己的辉煌战绩。
战后，苏联库宾卡博物馆保存了一辆“斐迪南”（６５４大队５０１号车），而美国阿伯丁博物馆保存着一辆“象”型。５５年来研究它们的文献不断出版，其影响力可见一斑。 |
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雷达卡
发表于 2007-1-24 11:40:41
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