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发表于 2007-6-21 10:09:11
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装甲厚度
谈到装甲，有一个从以前留传下来的金科玉律：越厚越好。虽然这项原则在表面上看来是绝对正确的，但我还是必须在此解释ㄧ下，说明为什么这个金科玉律已经不适用于今天，以及这方面的整个演变过程。除了一些反坦克地雷之外，所有的现代化反坦克武器都是使用某种穿透物击穿坦克装甲外壳，进入车内造成重大的破坏。这些穿甲弹如果必须穿透更厚的装甲，它进入坦克内部造成致命性重大破坏的机会也就相对降低。但一辆坦克能够承载多厚的装甲是有一定限制的，因为它还要配备有攻击力的武器，在地面上快速奔驰。由一整块厚实的大钢铁制成的坦克当然不怕被射穿，但它只能呆在原地，什么事也办不了。
坦克装甲的典型材料是各种高品质的钢合金，这些合金都是在工厂轧压出来的，以便这些钢板的厚度都能ㄧ致，同时还能获得最佳的硬度与强度。由于这种钢板的整体硬度都是一致的，所以这种装甲就被称为[轧压均质装甲](RHA)，并且被用来当作是标准装甲，用来评估所有各种材料的装甲。虽然除了单纯的厚度之外，还有很多其它因素可以被用来评估某种特定装甲的RHA相似值（以毫米为单位），但有了以厚度评估的这种简单数值后，就可以用来比较所有各种装甲。例如，八十年代初出厂的第一批Mㄧ艾布兰主战坦克装甲的RHA值，在遭遇[动能穿甲弹]攻击时，几乎相当于四百五十毫米钢板的厚度。美国的艾布兰姆斯
坦克-M1A2，在遭遇动能穿甲弹攻击时，它的装甲RHA值几乎达到八百毫米，如果是遭遇高爆反坦克弹]的攻击，它的RHA值更可达到惊人的一千三百毫米。
装甲原料
坦克的装甲保护系统除了单纯的钢板---或另一种材料---厚度问题外，还包括其它因素。事实上，装甲的原料成份，对于装甲所能提供的保护效果具有很大的影响。
现代装甲的设计相当复杂，包括各种原料（钢、陶瓷、稀有的合金，甚至还加入塑胶）。
例如，早期Mㄧ和MㄧAㄧ坦克所使用的[查布汉装甲]，对付高爆反坦克弹（这是化学能的爆炸弹），比对付长杆穿甲弹（这是ㄧ种实心弹）更为有效，因此，MㄧAㄧ坦克的重装甲(HA)型，特别加装了一层中空装甲，就是特别用来对付长杆穿甲弹的。
[高爆反坦克弹]是在第二次世界大战期间问世的，当时的武器设计者借用一些老矿工经常使用的一项爆炸技巧，把炸药装填成锥形，经由这种炸药装填方式，使炸药的爆炸威力集中在一个很小的面积上，以便炸穿装甲钢板。到了第二次世界大战末期，这种武器已经严重 到威胁坦克的生存。到了六十年代出，把这种锥形装药（又称锥孔装药）炮弹配上火箭推进器和引导系统后，一种很实用的轻型坦克杀手武器就此宣告诞生---这就是反坦克引导导弹(ATGM).这时，一些小型车辆和步兵都已经拥有攻击及射穿坦克前装甲面板的能力，而这样的攻击，在过去几乎是自杀性的行为。
反坦克导弹在1973年的以色列和阿拉伯国家的战争中大出风头，当时，几个以色列装甲旅在没有步兵保护下，进行攻击埃及的步兵阵地，结果被这种类型的导弹打得七零八落（步兵可以先行侦察出敌军的导弹部队，然后加以摧毁因而达到保护战车部队的目的）。
七十年代中期，很多军事专家开始争辩，在ATGM出现后，主战坦克是否将因此遭到淘汰。1973年中东战争的这种情况，并不能视作是坦克的末日已经来临。在对这次战争的情况和资料进行更仔细研究后，西方国家的坦克设计人员发现，当时坦克的装甲通常只是在厚厚的RHA钢板外包、一层薄薄的[表面强化]表层，而这并不能充分抵挡当时新一代的高爆反战车弹，更别提对付即将在八十年代初期出现的新一代高爆反坦克武器。
苏联在六十年代就已经推出复合（金属与陶瓷）装甲，比西方国家早了很多年。在七十年代，位于英国查布汉的英国陆军部研究单位发展出ㄧ种革命性装甲在两层钢板之间加装ㄧ层蜂巢式的陶瓷保护 层。这种新原料合成装甲的代号为[伯林顿]但大家还是习惯称它为[查布汉装甲]。由于特殊的机械特性，这种陶瓷与金属混合使用的装甲对高爆反战车武器提供绝佳的保护。陶瓷是[无定形]物质，它不像金属那样拥有结晶形的结构，而是有点像是液体，分子结构相当松散。当ㄧ枚高爆反战车弹击中这种复合装甲时，它的爆炸所产生的喷流会很快穿透外层装甲，并且企图穿透陶瓷层。金属在碰到这样的撞击时，会绕着它的个别结晶之间的结构边缘破裂，并且再也无法复合，但陶瓷的结构并不ㄧ样，它在碰到撞击时，会绕着喷流四周流动，并把喷流分散成很多较小的[小喷流]，而这些小喷流很快就会消散无纵。这种复合装甲的缺点是体积太大，因为陶瓷和钢板层都必须拥有相当厚度，才能分散高爆弹产生的喷流。
因此，虽然陶瓷比金属轻，但复合装甲的总重量大约和RHA装甲相同。1991年波斯湾战争中，美国Mㄧ和英国[挑战者]坦克表现得相当成功，它们的炮塔就是采用这种复合装甲。最新型的查布汉装甲在对抗反坦克高爆武器时，其效率大约是同重量RHA装甲的两倍半。
八十年代初，在采用复合装甲的坦克开始加入战斗行列后，高爆反战车弹再也不能对坦克构成严重威胁，这使得[动能穿透]型的武器，再度成为最主要的坦克杀手。动能穿透武器
主要依赖撞击力来贯穿装甲。高爆反战车弹的穿透力大部分来自爆炸所产生喷流的极高速度，而动能穿甲弹则同时利用质量与速度来达到穿透装甲的目的。新的[翼稳脱壳穿甲]弹(APFSDS)是相当密实、修长的标枪型炮弹（因此被称为长杆穿甲弹），在撞上装甲后，就会自行钻透。只要有足够的动能，这种标枪型的穿甲弹会直接穿透坦克装甲，进入坦克内部造成可怕的破坏。长杆穿甲弹和高爆反战车弹不ㄧ样，它是实心的，不会被复合装甲陶瓷层的非结晶结构冲散。不过，陶瓷有另外ㄧ种特性，会对动能穿甲弹造成某种程度的揭阻效果。
这个特性就是硬度。陶瓷层的硬度值越高，穿透陶瓷层所需要的动能也就越大。对动能穿甲弹来说。琑HA装甲可说是相当柔软的保护层，很容易就被高速长杆穿甲弹射穿。虽然可以使
用特殊处理方法加强装甲的硬度（像是氮化或碳化处理），但不可能使整辆坦克的的外壳都变得同样坚硬。要把超高硬度的大块钢板制造或焊接成坦克车体，是极度困难的工作。另一个问题是，高硬度的金属很容易碎裂，在高能量撞击下会像玻璃ㄧ样破碎。所以把软硬两种钢板复合在一起比较有利。如果表面经过强化处理的装甲钢板硬度够，炮弹在击中它时会偏滑、碎裂，或是弹头会压扁（也就是说，弹头不再尖锐）。由于这种[钝化]效果，反战车炮弹必须增加更多动能，才能穿透较软的内层钢板，而且，这个较软的装甲内层能够吸收炮弹的动能，因为它在遭到重击后很容易就会变形或弯曲，如此一来，炮弹的威力将会被大量地化解。
但是，即使是最硬的钢板，和陶瓷比起来还是相当柔软，例如，矽碳（用来制造钻头的的陶瓷材料）的硬度就大约是RHA的三到四倍。因此，由硬陶瓷和RHA钢板组成的复合装甲，对动能炮弹攻击的抵抗效果，和由软硬钢板组成的复合装甲，大约ㄧ样好（这些复合装甲主要的目的是为了对付反坦克导弹的大型高爆反战车弹头）。
复合装甲跟RHA装甲比起来，另外还有一项优点，那就是复合装甲的厚度较厚，因此，长杆穿甲弹必须穿透更多装甲，才能进入坦克内部。美国M1艾布兰姆斯主战坦克的重装甲型就加装了一层贫铀（DU）使它更能有效抵挡动能穿甲弹。虽然这种特殊装置的真实情况还被美国陆军列为最高机密，但它确实可以M1主战坦克装甲对抗长杆穿甲弹的功效增加ㄧ倍。M1主战坦克装甲的确实际成份被列为最高机密。
装甲斜度
决定装甲功能的最后一个因素是装甲表面的斜度。装甲表面斜度有两种主要功能：
（一）如果它的斜度是六十度或更大，那么投射物在碰到装甲表面时，很可能会滑开，只会对装甲造成很小的伤害或甚至完全没有伤害。
（二）装甲斜度决定ㄧ枚长杆穿甲弹或高爆反战车弹必须穿透多厚的装甲，才能进入坦克内部。最基本的算法是，斜度越大，装甲所能提供的保护程度越大，因为斜度增加了装甲的有效厚度。
在坦克的发展史上，坦克的前面装甲斜度一直不停地增加。第一次世界大战期间，坦克前装甲的斜度是零度，到第二次世界大战结束时，前装甲的斜度在四十五度到六十度之间。目前主战坦克的前装甲斜度平均在七十度左右，但Mㄧ系列坦克的前装甲斜度则大约为八十度。如果一辆坦克的前装甲钢板有二百毫米厚，斜度七十度，那么一枚穿甲弹必须穿透的实际厚度将会增加到五百八十四毫米。
根据一些军事杂志报道，前苏联的T--72 坦克的前装甲是由钢、陶瓷和其它原料组成的ㄧ层复合装甲，厚度大约二百毫米，斜度六十八度。根据对化学与动能穿甲弹攻击的RHA值来计算，T--七十二前装甲抵挡高爆反战车弹的有效厚度相当于七百二十毫米的RHA钢板，对动能穿甲弹的有效厚度则相当于四百五十四毫米的RHA钢板。但这种估算方式相当危险，因为装甲的种类和成份各不相同，是不能以简单的数字来表示的，而且各国很少公开发布不同种类装甲对抗不同武器的相关数字。根据这种粗略的估计，T-72的前装甲几乎可以抵挡所有的步兵反坦克武器（穿甲能力在四百到六百毫米之间），包括俄制的RPG--7火箭榴弹在内。
此外，穿甲弹并不光是穿透装甲就够了，高爆反战车弹在穿透坦克的装甲后，还必须有足够的残余能量把喷流射进坦克内部，以破坏坦克和杀死车内人员。如果反坦克导弹的能量只够穿透装甲，被击中的坦克还是有能力进行战斗。因此反坦克导弹在射穿装甲后，还必须有残余的能量把弹片和装甲碎片喷进坦克内部，破坏坦克和乘员。 |
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雷达卡
发表于 2007-6-14 22:33:39
