这个S-27驾驶就是利贱的偶像????

=|HERO|=waiwai

1987年9月13日，苏联西北部警戒雷达上出现了一架中型飞机的反射波。不久雷达兵向上级报告：一架不明国籍的中型飞机在沿海岸线约90公里的航线由西向东飞行。苏联空军立即派出了一架最新型歼击机苏-27进行拦截监视。当苏-27靠近那架飞机时，发现它是一架属于挪威空军美国制造的P-3B反潜巡逻机，该机也常常被用作侦察。苏-27急速向P-3B冲去。后者无奈，只得改变方向朝与苏联海岸线相反的北方飞去。苏-27见状也不追赶，调头返航。不料P-3B又恢复原航线，继续向东飞行，苏-27也立即返回，跟踪监视。又过了十几分钟，P-3B一点也没有返航的意思。因为此时不在苏联领空内，苏-27无法发射武器攻击，驾驶员感到十分恼火便驾机从P-3B机下掠过，用其两个垂直尾翼中的一个，像手术刀那样将P-3B右翼外侧的发动机割开一个大口子，使该发动机立即停车，P-3B被迫返航，苏-27也没有再次采取行动。

=|HERO|=nistlro

为什么图里的飞机有星

=|HERO|=GAFF

苏27被称之为外科手术刀，就是因为这种攻击挑衅动作，这几乎是苏27飞行员必练的科目了

=|HERO|=laomi

hero.waiwaiwai .shi shui ///

FlyBNB

利贱的偶像就是利贱

=|HERO|=Vc

问题是这个切发动机的家伙自己怎么回去?????????????
) p: u' a) Q0 ?( j( r" p! b
, Q7 g" U$ U4 L3 f' F" d( K不影响起降的???

=|HERO|=Roger

介个爽

钱庄

唉~~~如果王伟当时也是驾驶的SU-27....而不是铁皮J-8II...那又会是航空史上又一个传奇故事
$ b1 `9 u  e, L9 \- j$ x
) U, t: I. _3 J* E- v% W[ 本帖最后由 黑肉钱庄 于 2007-7-18 17:00 编辑 ]

henry9527

坏了一个还有一个

=|HERO|=GAFF

还有仨呢，有一个都能回去

=|HERO|=GAFF

其实我一直认为王伟事件是在造势，首先王伟坠机跳伞时有僚机在场，方位地点决不会搞错。其次僚机看到王伟降落伞打开，救生艇充气，防鲨剂散开才走的。再次每个飞行员随身都有信号发射器，绝不会活不见人死不见尸的，就算被鲨鱼吃了也能找到鲨鱼的方位。结果呢，动用了固定翼、直升机、几乎半个南海舰队都没找到，其实，这就是给研究EP3拖延时间和造势，“你丫把我们飞行员撞下来了，现在找不到了，咋整？想拿飞机回去？等着，等俺们找到人再说”。美国人自知理亏，听之任之中国吧EP3拆开了研究，最后拉了拆散的EP3装了仨集装箱回去了，紧跟着没多久，中国空警2000问世，这里面的联系，自己琢磨琢磨，（跑题了，再回到王伟问题）。
其实我认为王伟成功获救，中国这么大，空军飞行员这么多，随便把他安排到哪个部队都没问题，就算不换部队不换名字，他依然待在老部队，谁知道？
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3 b* C  x. _. W& Z0 f[ 本帖最后由 =|HERO|=GAFF@BF2 于 2007-7-18 14:13 编辑 ]

=|HERO|=Wumoran

活着是肯定的事,死才难呢,你分析滴没错,现在改名换姓估计开民航呢

=|HERO|=Wumoran

一个垂尾的切尖断了又怎么了?两个断了都没啥事

=|HERO|=Pohack

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=|HERO|=GAFF

垂直尾舵可以说是飞机三个舵面中对飞行影响最小的，它的作用完全可以由水平尾舵+副翼的动作替代。大不了不做航向精细修正么