|
发表于 2007-7-27 18:03:00
|
显示全部楼层
扶摇直上九霄云-垂直起降战斗机回顾与展望[上](1)# B2 v4 c8 ]# q; F
E& q5 m$ X/ {) j5 ?6 w* p( S9 S% @; ~
楼主来看看这篇专题文章,专门讲垂直起降战斗机的..% k T- g& U C, ]8 a, {1 b y' A
1 L: H5 O3 B7 q
http://military.china.com/zh_cn/ ... 50922/12679263.html
% r1 o% p0 U: q2 x5 @ [8 K8 A/ t" t
1 j: g) j& y" z: Q% q6 A; g6 \2 p- ~) C3 _* ]
) l7 U" |# l: w7 g/ A/ b3 }& \" T# ]& K5 P% m2 p$ b
鉴于现阶段的技术水平,垂直起降战斗机今后将向短距起飞/垂直降落方向发展(就像美国联合攻击战斗机的发展思想),为美海军陆战队和英国研制的就是F-35B短距起飞/垂直降落(STOVL)型战斗机。这主要是因为垂直起降飞机由于受自身重量限制,运载燃油和武器较少,作战半径大大减少。如英国“鹞”式战斗机,垂直起飞重量只允许8165千克,机内只能载油1023千克,作战半径仅为100千米左右;而短距起飞时允许起飞重量10430千克,不但机内油箱可载油2295千克,还可挂两个455升的副油箱,作战半径超过400千米。战斗机的性能必须综合衡量,所以“鹞”在执行作战任务时一般均采用短距滑跑起飞和垂直降落方式,以便增加载油量和载弹量,作战半径和攻击能力因此大幅度提升。■
4 I6 Q( I7 H' V. {0 F7 H/ X
% Y9 x# n/ x! U0 w0 x. a[ 本帖最后由 =|HERO|=waiwai 于 2007-7-27 18:19 编辑 ] |
|