|
发表于 2008-10-30 12:05:50
|
显示全部楼层
就这业务水平也敢跑正线?扔编组站搞三年调机去' h( Y h; {; R7 k2 R9 L
& R$ @. g; K; f- T& W3 i上行下行,在中国就是指向北京方向为上行,车次尾数为双,离北京方向,为下行,车次尾数为单,所以有些车次掉头后会变车次; `$ b7 h- C$ Z; ~# `
# i; R, |7 w% P8 `
火车是靠左行,看左侧信号灯
9 O: S# G* L4 v( i0 K3 r& W" A* n0 W9 E# X; T- ~3 D+ }' i
机头制动为小车制动,风管制动为大车,视情况而定,大车制动较多,停车必须大车制动,小车制动有前坐,大车制动较平稳,小车一般为风管出问题或风压不够时应急使用,除大小车之外,内燃机车还有发动机制动* z3 W" m0 y/ N% n) @' `+ L
3 g% z. @& G5 _ W" @, s最后一个回答,机辆最下部为轮对,接触铁轨,紧接着是减震(弹簧或气囊),再上为车架,最上为车体,车架上中心点有一单轴突起,车体有一单轴凹陷(其安装形式参见男下女上体位),这被称之为转向架,可以让车架随铁轨方向变化运动,车体就是放在转向架上,所以你看车祸现场经常会看到车厢和车架分离 |
|