BF2 中国军事现场版---空军篇wz

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中国真正的WZ10带文字简介图武直10 1 P& K4 ^9 J) T) o+ I中国同欧洲直升机合作的「专武10」计划(注：西方称之为"Z-X")目前进展顺利，如不 3 V3 N% V- H! I3 r3 j6 {/ V: j2 G" c7 F出意外的话，WZ-10将于明年9月前完成试飞任务，2000年左右量产。现在所有5架原型机 ! J3 [3 ~ V- u( J都在我国直升机测试设备最完善的南昌直升机研究中心进行高级试飞项目。 「专武10」计划主要由哈尔滨飞机制造总公司(HAMC)负责，于1992年责成全国四十余 ! {8 e# t: c: U7 \家相关院所立项开发，为陆军「9。5」计划重点攻关项目，得到军方总装部领导的重视。总 装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。 「任务定义」 WZ-10为发展自Z-9B的中型专职武装直升机，全机净重约5，543公斤。其主要任务为 树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，并兼具一定的空战能力。WZ- 10未来配合设有顶置瞄具的Z-11轻型直升机取得目标，可完全在接敌隐蔽处发动进攻，故 战场生存能力极强。该机除部份光电瞄准系统可见于WZ-9外，更配有FLIR，因此具有有限 复杂天气和夜间作战的能力。 「气动布局」 直升机全约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(注：包括短机翼)约4.35 7 s9 ]9 x+ C" n/ T" m4 Q* G米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后3点式防冲撞起落架；基本继承了Z-9式的 涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为11 片弹性玻璃纤维宽叶。采传统布局的WZ-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结 构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达 到减轻飞机重量的目的。 3 Y+ k* K# ^! B# m- k* J4 a「动力装置」 动力装置采两台欧洲MTR出品的MTR390涡轴发动机(turboshaft)，具体数据不详。 「飞行性能」 具体数据不详，估计大致与意大利A129同级。 「航电设备」 航电设备采国产和法制数字化系统。导航系统为3轴 gyrolaser+RadioAltimeter+Doppler　Radar+GPS。座舱内前后都有平显(HUD)和3具多功能 7 }0 V5 K6 c/ p s3 N1 f低头数显(MFD)，(外加一些主要飞航仪表的指针式backup)结合HOTAS的模式切换控制系 5 i1 N" K3 a+ H/ B9 n& O3 A$ S, d统，大大减轻了飞行员的负荷，也使的飞行员得以花更多时间观察周围地理，战术环境而不 是眼花撩乱的各式仪表。这正是当代战场战术运用的最大特点之一，「事态意识」 (Situational　Awareness)，也是一代和二代武直技术上的分水岭！ 「武器配备」 A, ]( A. C" A3 s; T: Q% B) iWZ-10最大武器外挂约1，500公斤，机身两侧的短翼约长4。32米，可挂载包括57， 90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，红箭-8反装甲导弹等对地武装，对空自卫有PL-5和 TY-90两种空空导弹。同时，配合「专武10」计划研发的激光制导半主动反装甲导弹，「闪 : ~& `* c0 ] r1 A电-2」也接近完成。火控系统为类似法国「星夜」(Starry　Night)的数字一体化设计。后 座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形FLIR，为机头下方的30毫米机炮和外挂武 器标定目标。拜美国1553B数据总装线所赐，WZ-10同样胜任挂载各类北约制式机载武器， - X6 e: B3 O( F' z5 K为将来飞机升级，出口打下了坚实的基础。 「战场生存能力」 作为专职武装直升机，WZ-10的战场生存能力被看作是同攻击能力一样重要的项目指 标。其设计人员充分考量了当代武直运用的实例和其未来科技发展趋势，使WZ-10基本具备 & H: v) B; \. s) ~# Q了未来高科技战场的生存能力。除了前面提到的防撞毁起落架和复合材料的使用外，其完整 的电战系统也功不可没。专为武装直升机研发的「浴火96」由垂尾前后端的一组雷达警告 接收器和发动机上方的激光告警接收器与机载有源，无源干扰器自成一体，有自动保护程 - i4 C+ B/ b3 {; A式，也可由驾驶员人为控制。其它电战装置还包括安装在座舱前的IFF敌我识别器。在受到 6 Y8 Q1 N9 {5 f% w$ I: b# F敌无制导武器的攻击时，其座舱防弹玻璃可抵抗7。62毫米弹药的倾彻，座舱下的复合装甲 可抵御12。7毫米机枪的射击。前后座舱中间有防火，防弹墙，以防敌人「一石两鸟」，同 ; i) v8 U. c* i* I: R; }时，飞航，武控等主要系统的冗度设计使得当一名驾驶中弹时，另一名驾驶可马上恢复对战 ; b$ h4 R8 s* n& I5 [机的操作。在最坏的情况下，还有类似Ka-50操作方式的零零弹射座椅作为最后一根救命 : a8 l2 B) ]6 {草。 % ?# r2 {1 @7 |「未来发展潜力」 ( f9 }) B" ~. o2 T' S未来WZ-10A升级计划将包括顶置毫米波雷达，电脑中央处理能力提升，加装红陀嗯气 1 N: \" [. S8 y' r* o$ Z抑制装置，电战夹舱和舰载能力。 , r7 A, r5 j2 [0 o# }7 N, U7 n