联控操作技规

LICHking250

一、接发列车及调车作业需严格执行TB/T3059-2002《车机联控标准》的规定。
二、车机联控基本要求
1、车机联控必须“站站列列呼唤应答”，联控作业程序应规范，用语要准确、清晰并使用普通话
2、联控用语中，特快旅客列车称为：客车特××次；快速旅客列车称为：客车快××次；普通旅客列车称为：客车××次；临时旅客列车称为：客车临××次；旅游列车称为：客车游××次；行包快运专列称为：行××次。
三、接发列车车机联控标准用语
1、接车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  列车司机  车站值班员
  自动闭塞区段,列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点;半自动闭塞区段(双线反方向行车时)，列车在规定的呼叫点。  呼叫人  ××（站）××（次）接近。  
  被呼叫人    ××（次）××（站）×道通过（停车）。
  呼叫人  ××（次）×道通过（停车），司机明白。  
注：1、有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语中增加“去××方向”
2、执行指路式行车作业的标准用语，由铁路局制定，报铁道部批准，并通知相关铁路局；
2、进站、出站、进路作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  列车司机
  列车机外、站内停车再开或列车始发时，信号机开放后。  呼叫人  ××（次）×（道）出站（进站、进路）信号好了。  
  被呼叫人    ××（次）×道出站（进站、进路）信号好了，司机明白。
注：有两个及以上运行方向的车站，应在联控用语中增加“去××方向”
3、核对风压作业
⑴、风压正常作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  列车司机  运转车长
  列车起动后越过出站信号机；列车在区间停车再开；进入长大下坡道前；列车运行中实行制动试验后。  呼叫人  ××（次）车长核对风压。  
  被呼叫人    ××（次）尾部风压××千帕。
  呼叫人  ××（次）尾部风压××千帕，司机明白。  
⑵、风压异常作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  运转车长  列车司机
  当列车尾部风压异常时  呼叫人  ××（次）尾部风压××千帕。  
  被呼叫人    ××（次）尾部风压××千帕，司机明白。
⑶、无运转车长值乘的列车核对风压作业
无运转车长值乘的列车在“⑴、风压正常作业”规定的呼叫司机使用列车尾部安全防护装置核对风压。
4、被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线作业
⑴、被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线、本务司机呼叫车站作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  列车司机  车站值班员
列车在区间被迫停车或列车脱轨可能侵入邻线时  呼叫人  ××（站）××（次）在××公里（处）××（原因）被迫停车（或可能侵入邻线）。  
  被呼叫人    ××（次）在××公里（处）××（原因）被迫停车（或可能侵入邻线），××（站）明白。
⑵、被迫停车，本务司机呼叫追踪列车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  本务司机  追踪列车司机
  列车在区间被迫停车时  呼叫人  ××（次）在××公里（处）被迫停车，追踪列车注意运行。  
  被呼叫人    ××（次）在××公里（处）被迫停车，××（次）追踪列车明白。
⑶、列车被迫停车，车站立即呼叫追踪列车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  追踪列车司机
  车站接到列车在区间被迫停车的通知时  呼叫人  ××（次）在××公里（处）被迫停车，××（次）列车注意运行。  
  被呼叫人    ××（次）在××公里（处）被迫停车，注意运行，司机明白。
⑷、列车脱轨可能侵入邻线，车站立即呼叫邻线列车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  邻线列车司机
  车站接到列车在区间脱轨可能侵入邻线的通知时  呼叫人  ××（次）在××公里（处）侵限，××（次）列车立即停车。  
  被呼叫人    ××（次）在××公里（处）侵限，立即停车，司机明白。
⑸、列车脱轨可能侵入邻线，本务司机呼叫邻线列车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  本务司机  邻线列车司机
  列车脱轨可能侵入邻线时  呼叫人  ××（次）在××公里（处）侵限，上（下）行列车立即停车。  
  被呼叫人    ××（次）在××公里（处）侵限，立即停车。上（下）行××（次）列车司机明白。
5、道口险情作业
呼叫时机  作业用语
道口发生险情时  作业人  道口工  车站值班员
  呼叫人  ××公里道口发生险情，上（下）行接近列车立即停车（如知道车次时呼叫××次）。   
  被呼叫人    立即停车，××次司机明白。
6、列车通过慢行地段后作业
呼叫时机  作业用语
当列车通过慢行地段后  作业人  运转车长  列车司机
  呼叫人  ××（次）司机，慢行地段已过。   
  被呼叫人    ××（次）司机明白。
7、特快（双层）旅客列车通过车站作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  助理值班员  运转车长
特快（双层）旅客列车在车站通过时  呼叫人  客车××（次）车长，××（站）运行正常。  
  被呼叫人    客车××（次）运行正常，车长明白。
8、遇有下列情况时，车站值班员主动呼叫列车司机作业
⑴、列车临时机外停车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  列车司机
列车接近前  呼叫人  ××（次）××（站）机外停车。  
  被呼叫人    ××（次）××（站）机外停车，司机明白。
⑵、通过列车变为停车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  列车司机
列车接近前  呼叫人  ××（次）××（站）×（道）停车。  
  被呼叫人    ××（次）×（道）停车，司机明白。
⑶、旅客列车变固定接车线路作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  列车司机
列车接近前  呼叫人  客车××（次）××（站）变更×道通过（停车），限速×公里。  
  被呼叫人    客车××（次）××（站）变更×道通过（停车），限速×公里，司机明白。
⑷、列车直进侧出通过作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  列车司机
列车接近前  呼叫人  ××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里。  
  被呼叫人    ××（次）×道通过，直进侧出，限速××公里，司机明白。
⑸、车站引导接车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  列车司机
列车接近前  呼叫人  ××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导（手）信号。  
  被呼叫人    ××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），司机明白。
⑹、列车反方向行车作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  列车司机
列车接近前  呼叫人  ××（次）××（站）×道通过，出站反方向，限速××公里。  
  被呼叫人    ××（次）×道通过，出站反方向，限速××公里，司机明白。
⑺、站内或区间限速作业
呼叫时机  作业用语
  作业人  车站值班员  列车司机
列车接近前  呼叫人  ××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里或区间××公里限速××公里。  
  被呼叫人    ××（次）×道通过，站内限速××公里或区间××公里限速××公里，司机明白。
8.2.8.8 调车联控办法由各铁路局自行规定。
8.2.8.9 遇降雾、风暴雨雪，瞭望困难及认为有必要的其他情况时，呼叫时机及联控用语由各铁路局自行规定
8.2.8.10 跨局列车的车机联控作业，应执行列车运行区段所在铁路局的规定。