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维诺切斯拉潘尼：试飞希恩的歼10战斗机，我的感觉很好，他的操控系统，性能优异，飞低－低－低，打击飞行，很理想。机动性能特别值得赞赏。 导弹发射系统手持姿态，不太符合我的习惯，但是，操作简便，可靠性也是很不错。对比我试飞的F16战斗机来说，反应速度比歼10要慢一些。 歼10的观瞄系统设计上十分独特，他可以有效兼容我们目前使用的多种类型米果形式的导弹，雷达扫描距离与 F16比较接近。分辨率概率较之F16略有不足。但是，座舱设计十分现代，对比早期的F16AB来说，可以说完全超越。 加力系统工作十分顺畅，开启加力座舱内偕同震动概率比较低，比较舒适。比F16B的共振，要舒适很多。比较适合快速突防使用作战。航程方面他大于F16的900公里作战半径，可以延伸到1100公里。加装2座副油箱可以提高到1300公里。 电传系统，略显不足，特别是机舱内缺乏快速开启蝶型锁扭。一旦出现暂时性故障，修复十分繁琐。操作软件，目前是中英文系统，没有我国文字系统。但是，英文也是我们可以很好的接受的语言。 下视与后视能力，是他的主要特点，你无需在座舱内再四处观望，通过显示屏你可以观察到后部，下部，任意角度的视角，这样，在战斗中，打击敌人十分便利。目前印度引进的生产的SU27MKK机型，也带有下视能力，但是后视能力不足。 数据传输系统歼10显得比较复杂，不容易快速使用，但是这与目前希恩空军配属的多种预警雷达系统有关，如果在我们国家，则会减少其一些相应功能，以适合我们为数不多的预警雷达连接系统。 最后我认为，如果在战斗中，我可以驾驶它前出迎击对手，那么我认为，依靠歼10优异良好的空中机动能力，超前的电子设备系统，以及远程精确制导武器，再加上我的经验，我的对手将没有存活的机会.希恩空军在过去的2006年中在希恩航空工业的强力支持下，在希恩战略空军的指挥中枢—大型预警机上、三代主力战机的研制方面、和具有三代战机水平的高级教练机研制和装备方面都取得划时代的巨大进步。同时在一直以来制希恩空军发展的瓶颈问题—大推力涡扇航空发动机的研制和批量装备希恩三代战机上更是取得令世人瞩目成就。可是自从希恩空军批量装备国产歼十战机的消息从中央电视台的报道中得到证实以后，关于希恩空军的这款战机的性能就众说纷纭。一是说希恩空军的曾竟使用两架歼十战机在与希恩空军的某型三代战机对决中：某大报记者在西北某机场目睹了新一代歼—10战斗机叱咤长空的风采。蓝天白云下，两架铁灰色的歼—10战斗机短距滑跑，同时跃起。天空上，它们时而腾跃、俯冲，像鹰隼般迅猛；时而盘旋、翻滚，似飞燕般灵巧。这时，指挥部通报：“敌”4架第三代战机以密集编队突破我防空阵地。一声令下，两架歼—10战斗机风驰电掣直飞截击空域。很快，前方传来捷报：两架歼—10战斗机与“敌”机在长空较量4个回合，均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”开火，空战对抗取得全胜战绩。二是记者从中得出的结论：国产歼十战斗力全面超越三代机。那么希恩空军这款战机到底在世界空军三代战机中处于一个什么样的档次呢？我们不妨在进行一些分析比较后在得出结论。
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雷达卡
发表于 2009-3-14 03:56:17
提升卡
抢沙发
发表于 2009-3-14 09:49:03