给想买车的朋友一点参考，尤其是想买日系车的人。仔细掂量下吧

=|HERO|=DATOU · 发表于 2010-7-29 10:59:04

以前一直说日系车小巧省油等优点，加之现在油价的飙升更始许多人青睐日系车。但在日系车的背后你了解多少呢？？您是考虑车的外观、价格、油耗还是安全呢？请看浙江卫视小强热线针对欧美及日系汽车的检测报告 防撞钢梁及车窗框架测试& Y! o8 H9 ?+ i C 正所谓无J不商！但你起码好歹安全性要考虑吧同样档次的B级车型，日系车和欧美车之间的差距咋就这么大捏？ 汽车后备箱用料大全的差异，看不见的暴力！！( o6 x0 p$ X" _ 后话：相对日系车的偷工减料，降低成本产生的暴利，企业的福利又是如何的呢？大家应该都听说前段时间的广州本田罢工的事情，知道情况不多少了，不了解往下看原文地址：《广州日报》披露一级普通工人的工资构成为：基本工资675元＋职能工资340元＋全勤补贴100元＋生活补贴65元＋住房补贴250元＋交通补贴80元＝1510元，加班费另算。据介绍，本田公司科长及以上级别管理人员均为日方人员，以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上，为中方一线员工的50倍。

=|HERO|=laomi · 发表于 2010-7-29 11:12:14

买不起车的路过。

=|HERO|=F/A18@B · 发表于 2010-7-29 11:12:47

本帖最后由 =|HERO|=F/A18@BF2 于 2010-7-29 11:17 编辑

20万以下，
日本车发动机好。
欧美车车身扎实。

不过现在欧美车有些发动机也不错了。

买20W以下的车，特别是15W以下的，大多还是关心油耗的。

基本不走长途的话，可以考虑日本车，
起步刹车频繁的话，车重与油耗几乎成正比，车轻多少，油耗就低多少。

如果经常有机会跑长途，还是欧美车系比较好，
高速公路加减速较少，车轻、车重，对油耗影响不大，反而车的大小、车型、流线引起的风阻对油耗影响更大。

=|HERO|=O.Bra_1 · 发表于 2010-7-29 11:18:16

我是不考虑日本车。。。。
国产车和欧美车是首选！棒子车近几年进步很快。。也可以考虑！

=|HERO|=F/A18@B · 发表于 2010-7-29 11:19:31

我是不考虑日本车。。。。
6 b0 V. u$ u6 z: M国产车和欧美车是首选！棒子车近几年进步很快。。也可以考虑！" S8 i+ O, U. C9 a& G$ Z
=|HERO|=O.Bra_10.31 发表于 2010-7-29 11:18

恩，听街上大量的伊兰特出租车说：
伊兰特还是比较经操的。

=|HERO|=D.Dogli · 发表于 2010-7-29 11:21:34

市内上班簇的话，起步，油耗，80码以内的加速，优先考虑日本车，经常跑短长途的，考虑欧美车

=|HERO|=DATOU · 发表于 2010-7-29 14:39:07

20万以下，: |4 k5 Z9 F9 G6 E* h, ~
日本车发动机好。+ V, i8 f) m$ Q5 f% ^! L
欧美车车身扎实。
0 h3 n' P/ I8 j9 B不过现在欧美车有些发动机也不错了。4 ?) P/ M- l0 c2 `
买20W以下 ...
8 h1 w1 t( { q=|HERO|=F/A18@BF2 发表于 2010-7-29 11:12

有车不一定天天开！
平时上班骑车或坐公交设施还来的方便，又经济又环保

=|HERO|=Nia56 · 发表于 2010-7-29 15:28:34

买现代和凯美瑞的都是撒比!

=|HERO|=zhanjie · 发表于 2010-7-29 15:44:50

买不起车的路过。
1 N3 z! @" M, G9 c1 A=|HERO|=laomi 发表于 2010-7-29 11:12

即使买的起了，首选还是德系

=|HERO|=Hawk_Wo · 发表于 2010-7-29 15:48:17

20万以下，2 T2 T. A" j; H9 F6 m) k
日本车发动机好。
0 V& i3 }2 K2 p% H' | Y) K欧美车车身扎实。
6 w: h+ `2 M8 M; l; ]6 d9 _6 c
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不过现在欧美车有些发动机也不错了。9 j, m6 w* }& h; Q2 I; c2 _

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$ j5 I+ s+ `5 Z/ n& e$ j3 I- L S买20W以下 ...9 d5 F$ O. r& w. R) Z+ {
=|HERO|=F/A18@BF2 发表于 2010-7-29 11:12

我艹！出个车白了！

“日本车发动机比欧美发动机”好都说出来了！

黑肉卧虎长龙呀！

=|HERO|=Hawk_Wo · 发表于 2010-7-29 15:51:55

20万以下，
( y$ ?4 y& T1 w) p+ e" F日本车发动机好。
: o" g+ s, m" ^3 d2 Y" d. S' V欧美车车身扎实。- ^' }/ C ^- Y7 s
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' E- I/ ^! w& k& A) R不过现在欧美车有些发动机也不错了。# [9 S. J3 s/ A- |" _

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买20W以下 ...
, r0 O' c6 V. i$ q. I8 c=|HERO|=F/A18@BF2 发表于 2010-7-29 11:12

艹！爆出一冷门车白了！

“日本车发动机比欧美发动机”好都说出来了！

要命还是要发动机？

还有问问日本车油耗比得过德国POLO 1.4么？

白人说梦！
乱放黄腔！
强烈鄙视！

黑肉卧虎长龙呀！

=|HERO|=F/A18@B · 发表于 2010-7-29 15:55:46

有车不一定天天开！) @6 e* h5 X1 v( z# U8 P7 M3 k
平时上班骑车或坐公交设施还来的方便，又经济又环保( e8 a. L6 ^8 {( F
=|HERO|=DATOU 发表于 2010-7-29 14:39

恩。我一直坚信。

=|HERO|=F/A18@B · 发表于 2010-7-29 16:01:48

艹！爆出一冷门车白了！9 Z8 ^% m) ?" k7 Z$ j
5 N+ K% O, A* X- |+ N4 i' E
“日本车发动机比欧美发动机”好都说出来了！0 c' Z) @' }. W6 ^5 a$ A5 Z! o2 f

5 k9 T( f, K2 L9 q要命还是要发动机？8 O6 z7 S: P# h3 h" _( N
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...0 e! M9 i2 p+ |6 o# Y
=|HERO|=Hawk_Wolf 发表于 2010-7-29 15:51

小日本不地道，
但是全铝发动机在其中低端车上，还是使用不少的。

记得《兵器》近期某文提到：
二战德国看中了苏军的某某型坦克，想借鉴，
咨询工程师，
得到答复：我们没法造苏军坦克用的发动机，因为缺少铝矿，没有那么多铝。

以下转自百度知道：

善于推销产品的厂商在推广自己的汽车产品时，常常会使用“全铝发动机”这一“耀眼”的光环打头阵。有鉴于此，我们就看到，无论是奥迪A8、福克斯、雨燕都将其发动机的亮点锁定在全铝缸体这一材质上。不可否认，全铝发动机在材质，散热性等方面确实优于铸铁发动机。

需要说明的是，企业常说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，仍被称作为铸铁发动机。但事实上，早在很多年以前，汽车厂家的发动机就已经大规模地采用全铝缸盖了。由于缸盖本身的重量并不大，所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻，而是由于它具有良好的散热性能。随着发动机技术的飞速发展，四气阀结构成为了发动机的主流设计趋势。与两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更多的热量，因此采用全铝缸盖是最好的解决办法。

出于成本的考虑，气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优。

=|HERO|=Hawk_Wo · 发表于 2010-7-29 16:13:46

20万以下，2 y" O5 p( s; M4 @9 d1 {
日本车发动机好。* M. ~; K$ |8 A: k- _! N% Z
欧美车车身扎实。
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买20W以下 ...' J9 m3 I& v4 P9 j9 j* D! w
=|HERO|=F/A18@BF2 发表于 2010-7-29 11:12

艹！爆出一冷门车白了！

汽车都成日本发明的了！够牛X！“日本车发动机比欧美发动机”好都说出来了！

要命还是要发动机？

还有问问日本车油耗比得过德国POLO 1.4么？

白人说梦！
乱放黄腔！
强烈鄙视！

黑肉卧虎长龙呀！

=|HERO|=贵子 · 发表于 2010-7-29 16:17:57

日本车很熊人。。。。
我喜欢德国车。。。

现在公司给配的速腾2.0 百公里7.5油耗

1年半时间 3.5万公里除了定期保养没花什么钱

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