2012年第一帖！！问黑肉个问题

=|HERO|=Hawk_Wo

手自一体的车车手动模式怎么换挡？ " F j) k) P8 b. t+ m, u7 Q是否那木个帽帽就是离合器作用？

=|HERO|=COOL007

第一帖你个妹！！

=|HERO|=COOL007

6档手自一体变速箱的操作方法：
: z/ \# O0 B: Z0 U   一、起步：
　  1，踩刹车，点火开关启动。
- K/ `0 B5 y8 h　　2，由P挡向后拉入D档。
　　3，松手刹。
　　4，松刹车。
3 ?/ N: N# O' V/ n& [　　5，轻踩油门，车启动。
二、停车：
$ p8 d) Q: H8 s6 h) W　　1，轻踩油门，减速。
　　2，踩刹车，车停住。
1 {' u2 k9 W$ d, C- H- W　　3，由D档向前推入P挡。
　　4，拉紧手刹。
1 n7 V/ f. x* j& g: S  n　　5，拔出钥匙。
* B3 V1 {; u% k( Q2 S) Q# w: \% Z三、遇红灯：
" s  n7 _* Q! g6 J　　1，在D档前行，踩住刹车。
6 p* ~: L$ T- ?! x　　2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车：
　　1，在D档前行，踩住刹车。
+ H; m  c- g2 h. D) q$ V* N　　2，再从D档推入N档。
　　3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪：
7 J* T, _% k+ `! y6 x0 X0 w) a　　1，由D档向后拉入S档。
' q+ y9 t) a) Z. {" @6 B2 O$ i  n　　2，点刹车。
六、恶劣路面：
　　1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还有几点：
1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。
2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
& @; d; }3 z2 Q& n; @7 e3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。
& ^) s1 u3 S+ Z$ w1 R) B% v4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。
Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：
# o$ n+ n" k- _# o　　D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
# G) z, j! Z8 c  c6 O/ E/ B7 x$ X    S档使用：
    起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
- O2 Y/ T5 b" D. _# i7 R" i    但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
) e- Z  L( k9 z$ `$ I    要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
    夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
4 j) x7 S1 v. Z5 B4 ^% e3 d    “手动”档使用：
8 e- V  [  A0 m, f! G, E1 T    1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
& ]5 Q, }, F# s( P: {' U% _1 Y    2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
! E8 K& Q- e4 q# U0 q& M    3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
: E7 Q% |8 x. l    4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！
0 c9 k) l0 p5 ~6 v% J, G    那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！
5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了。 这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档。
而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远…这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱N档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）
. Y1 \6 K5 r3 y- h$ v7 {* U$ H% D8 c3 c6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

=|HERO|=XIAOLS

马路杀手~
) t9 I3 L+ k# B: O- G# WY别像BF2里面一样彪车就行

=|HERO|=Hawk_Wo

=|HERO|=COOL007 发表于 2012-1-5 12:10
6档手自一体变速箱的操作方法：
   一、起步：
　  1，踩刹车，点火开关启动。

谢谢你的热心肠！
9 w( \/ X0 z  W
不过太长的黑肉都不看，你懂的

=|HERO|=Hawk_Wo

=|HERO|=XIAOLS 发表于 2012-1-5 20:28
马路杀手~
7 C; [5 n" O3 W  tY别像BF2里面一样彪车就行

艹！哥B1D驾照！2003年领的

=|HERO|=XIAOLS

=|HERO|=Hawk_Wo 发表于 2012-1-6 08:08
艹！哥B1D驾照！2003年领的

3 y/ f; N+ F2 M8 K) g怪不得了，等你换B2的才算合格，２B嘛

=|HERO|=Hawk_Wo

=|HERO|=XIAOLS 发表于 2012-1-6 14:39
$ u" [/ x. j% _$ E' C" P怪不得了，等你换B2的才算合格，２B嘛

滚

=|HERO|=XIAOLS

=|HERO|=Hawk_Wo 发表于 2012-1-7 10:57
* w3 H8 N9 x/ f. U& I7 I6 ?5 {/ C滚

+ X2 d5 d- ^& P: P{:soso__5546056352993842041_1:}

=|HERO|=SuiFeng

{:soso__16264556057146868546_4:}